historic-marine-france.com      vous présente     " la plaisance ancienne. "                      e-mail: librairie.maritime@gmail.com
 librairie-marine.com    "Faites nous part de vos remarques
 " ...............................................................Seul le marin qui conduit un petit bateau est digne de son nom  il sait,   il doit savoir, ce qu'il convient de faire pour que le vent transporte son esquif d'un point à un autre   Il doit connaitre l'action des  marées,   les courants,  les remous,  les balises marquant les chenaux ou le passage d'une barre,ainsi que les signaux de jour et de nuit  Il doit être prudent dans l'appréciation du temps qu'il fait ou qu'il  fera.   Il lui faut connaitre  à fond,  et avec un certain degré de tendresse ,   les qualités particulières de son bateau,qui confèrent à celui-ci sa personnalité   le rendent différent de tout autre bateau,qui fût jamais construit et gréé.    Il doit savoir le manier avec douceur,et pour donner un exemple entre mille,    le faire passer d'une amure à l'autre sans briser son élan   ,ni le laisser abattre trop fort.
Les marins des  grands navires modernes n'ont nul besoin de connaître tous ces détails.            Et d'ailleurs ils les ignorent.................
...............Quant à l'émotion elle constitue à elle seule toute la différence qui existe entre un grand navire en difficulté au large et un petit bateau désemparé dans des eaux entourés de rivages.Cependant ,s'il ne s'agit que d'émotion pure et d'émotion frémissante,donnez moi le petit bateau?       Les événements s'y succèdent rapidement    ,et il y a toujours fort peu de bras pour accomplir le travail,un rude travail,comme chacun sait qui a tâté d'un petit bateau....Travail pénible et émotion?      Que le vent refuse et vienne à tomber,   vous laissant en plein courant de marée,    juste au moment ou vous conduisez votre petit sloop dans l'étroit    passage d'un pont tournant!!          
 Regardez vos voiles sur lequel vous comptiez    pendre subitement flasques et vides puis soudain masquées par un vent  impitoyable qui souffle en rafale avec une saute de huit point.!Le bateau tourne sur lui-même et   file non à travers le passage ouvert mais à côté ,vers l'une des piles du   pont.Vous entendez le grondement du courant à travers les pilotis !voyez votre charmant esquif tout fraîchement peint à neuf,  se heurter contre ces derniers.Vous sentez sa robuste petite coque  céder sous le choc  !.Vous voyez la lisse engagée et coincée.!
Vous entendez votre voile se déchirer tandis que les extrémités des poutres passent au travers. !

  Catastrophe! l'était de votre mât de hune se rompt et le mât de hune vacille au-dessus de vous comme un homme ivre,il se fend et craque.Si cela continue vos haubans de tribord vont sauter,
vous saisissez  un cordage!  n'importe lequel!! et vous le tournez autour des pilotis.  Mais le bout de retour est trop court.Incapable de l'attacher  vous le reternez solidement,  tandis que vous hurlez à votre compagnons de faire un tour avec un autre cordage plus long.Vous tenez bon!     Vous tirez sur votre bout,le visage cramoisi ,vous tirez au point que vos bras semblent sortir de leurs jointures,que le sang jaillit du bout de vos doigts.   Mais vous tenez!   !et votre camarade trouve enfin un plus long cordage et le fixe.
Vous vous redressez alors,et regardez vos mains.    Elles sont comme démolies   Impossible d'étendre les doigts.   La douleur vous accable.Mais vous n'avez pas le temps de vous laisser aller. Votre bateau   ,fait toujours dangereux,   pilonne contre les anatifes des pilotis et ceux-ci menacent d'arracher le bordé.
Vous abattez le pic! vous abaissez la bôme! puis vous établissez des amarres et vous tirez,vous halez,vous tirez tout en échangeant des propos désagréables avec le préposé du pont tournant,toujours désireux de prendre les devant en pareille  occurence.
Enfin au bout d'une heure d'efforts,les reins douloureux,la chemise trempée de sueur,les mains en sang,vous parvenez à franchir le passage  et vous vous balancez paisiblement sur un flot tranquille!
Emotion!   Effort!     peux-on trouver mieux au large par un temps calme   ?
                                                                                                                                                                                 Jack  LONDON.     

.Les débuts de la plaisance
avant  la grande démocratisation de la voile  des années 1960
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les precurseurs étaient des écrivains aimant la mer et ayant acheté un voilier,souvent avec un équipage,pour naviguer en plaisancier. On peut  citer
 Guy de Maupassant (1850-1893)  qui a acheté un yatch "le Bel Ami" et va écrire 3 livres Sur l'eau----Au soleil---La vie errante. 
Alexandre Dumas (1802-1870) qui a acheté " l'Emma"
...
                                               JOSHUA   SLOCUM   1844-1909.
Natif du Canada ,d'une famille de navigateurs,à 12 ans il s'embarque sur une goélette de pêche,pour naviguer ensuite "au commerce" pour devenir capitaine armateur du "Aquidneck" qui va s'échouer.
En 1892 il  commence la restauration du" Spray"de 11 mètres,en 1895 c'est le départ pour le tour du monde!  pour 3 ans. A 65 ans il repart pour les Antilles et disparait en mer. Son oeuvre:  Seul autour du monde sur un voilier de onze mètres-  voyage of thr Liberdade-   Voyage of the destroyer from New-York to Brasil-
Le premier tour du monde à la voile

(the first man to sail around the world solo)

Parcours de 40 000 miles (74 000 km)
Seul autour du monde sur un voilier de onze mètres : Relation de voyagedu capitaine Joshua Slocum
Seul autour du monde sur un voilier  de onze métres Joshua Slocum  illustrations par  Haffner. 7 èm  
voilesi
seul.

Solitaire

moi

libertad

porté.

libertad.

spray.

sailing.
the voyage.

works of..


                                                       Virginie  Hériot  1890-1932.

Riche héritière,,en 1904 elle fait à 14 ans une croisière sur "Ketoomba"elle va vivre une vie de luxe,mais en 1921 elle divorce  et va  se consacrer à une vie sur des bateaux de plaisance,dix mois sur douze elle vit à bord,elle va écrire des poèmes Goélette ailée-   le bateau de mon enfance- une âme à la mer-  sur mer impressions et souvenirs(1933)- et même un atlas des ports!  elle va mourir à 42 ans ( crise cardiaque  en régate.)
sur-mer
Sur mer impressions et souvenirsVirginie Hériot. Sur mer. Impressions et Souvenirs. Préface du docteur J.-B. Charcot. Illustré de planches hors texte
 

ame-mer
Une ame à la mer  par virginie Hériot  exemplaire dédicacé   12/1930. édition les gémeaux

 ame--mer

une âme à la mer.Une âme à la mer.....

the lady.

Virginie Herriot (1890-1932) qui achètera de nombreux voiliers.   Elle voulait devenir l'ami de Gerbault.





                                              Eric  de Bisschop  1891-1958.

du-baty.jpgAventures aux Kerguelen  raymond Rallier du Baty  En 1907  raymond Rallier du Baty  il a 26 ans il veut rejoindre les îles Kerguelen  à bord d'un voilier de 20 mètres en compagnie de son frère et de ses quatre autres compagnons dernier rendez vous.

cap est.


eric.

KAIMILOA                      par Eric de BISSCHOP.
d'Honollulu à Cannes par l'Australie et le Cap à bord d'une double pirogue polynésienne.
Kaimiloa
Au détour du monde  John  VOSS(1858-1922)  Au détour du monde  
                                                            LOUIS    BERNICOT   1883-1952.

Louis Bernicot, né à L'Aber Wrac'h en 1883 décédé le 29 novembre 1952(Dordogne), est  connu pour son tour du monde en solitaire d'août 1936 à mai 1938, soit 32 000 milles en 21 mois 9 jours.Il navigue d'abord sur de grands voiliers qui faisaient la route du Horn pour ramener du nickel de Nouvelle Calédonie, puis fait une longue carrière d'officier. Entré comme lieutenant aux Chargeurs Réunis il reçoit son brevet de capitaine au long cours en 1909 et passe à la Transat pour laquelle il navigue jusqu'en 1921. Il termine sa carrière en 1934 après avoir organisé les services de l'agence de la compagnie aux U.S.A.Il envisage alors de taire un tour du monde en solitaire sur un voilier et passe commande au chantier Moguerou de Carantec (Finistère) d'un côtre de 12,50 m :Louis Bernicot  précédé par Alain Gerbault

La croisière d'Anahita. par louis Bernicot.   il était le deuxième français et le quatrième marin solitaire à avoir accompli le tour du monde.
La Croisière d'Anahitalouis-bernicot

                                              Alain Gerbault. 1893-1941.

Natif de Laval ,fils d'une famille aisée,il va rentrer à l'école des ponts et chaussées pour devenir ingénieur.
Durant la grande guerre ,il s'engage comme pilote,il est brillant en combat aérien,et remporte des victoires.
Puis c'est une période tennis avec jean Borotra
 Changement de vie en 1921.Il va  s'acheter un voilier de 11 mètres "le Firecrest"voilier construit en 1892.
En 1923 il appareille,va traverser l'Atlantique, première traversée d'est en ouest en 101 jours Gibraltat/New-York
 il publie   " Seul à travers l'Atlantique."
En 1924 départ pour le Pacifique, via Panama,retour au Havre en 1929.Il devient célèbre,légion d'honneur,réceptions etc....
En 1932 nouveau départ ,nouveau voilier, sa vie va étre tres aventureuse,il aime l'océanie,les hommes,le dialecte la Polynésie.
Seconde guerre mondiale,paitiniste,en 1940 il reprend la mer, il va mourir  dans l'île de Timor en 1941.
le Firecrest n'avait aucun moteur,pour un vrai marin seul compte la voile.Il n'avait pas de bateau de sauvetage "d'ailleurs j'aime  tellement mon bateau
que je crois que je ne me  soucierais guère d' être sauvé s'il devait couler "
Son oeuvre:  Seul à travers l'Atlantique .1924-   A la  poursuire du soleil-1929   Sur la route du retour-  1929  l'Evangile du soleil-1932
   iles de beautés-1943     Un paradis se meurt -1949  Mon bateau l'alain Gerbault 1952.  O.Z.Y.U.dernier journal 1952. 

"la guerre me fit sortir de la civilisation
je n'aspirai plus à y retourner"

 
gerbaultSeul à travers l'Atlantique Alain GERBAULT édition originale 1924.Alain Gerbault. Seul à travers l'Atlantique
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.Alain Gerbault. Seul à travers l'Atlantique
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L'Evangile du soleil en marge des traverséspar Alain GERBAULT. édition de 1932.
A la poursuite du Soleil : Journal de bord, tome 1 - De New-York à Tahiti
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Alain gerbault marin legendaire

soleil
A la poursuite du soleil.
Journal de bord. I. De
New-York à Tahiti.
evangile
L'Evangile du Soleil, en marge des traversées
 requiem

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Iles de beauté / Gerbault, Alain
alain-gerbault-dandy
Alain Gerbault :
Vie et voyages d'un dandy révolté des années folles

gerbault-amiAlain GERBAULT mon ami   pierre Albarran. était l'ami intime d'alain Gerbaul tla lecture de son livre "alain gerbault mon ami" est indispensable ,pour connaître  Gerbaul
t
Alain Gerbault, mon Ami.

decouverte-gerbault
Découverte d'Alain Gerbault
gerbault-retour
Sur la route du retour. journal de bord - II - de tahiti vers la France.
paradis

alain--gerbault
Alain Gerbault est né en novembre 1893 à Laval et mort en décembre 1941 à Dili, au Timor. Il est enrôlé comme pilote pendant la Première
Guerre mondiale, puis, à la fin du conflit, il se lance sans succès dans les affaires et participe à de nombreux tournois de tennis. En 1921, il décide
de changer de vie, achète un vieux voilier et prend la mer.« Alain Gerbault reste un inclassable, ni tout à fait marin, ni tout à fait
terrien. Son esprit rebelle est émouvant, sa ténacité force l'admiration,ses erreurs et ses errances agacent, il a finalement l'immense mérite
d'aller au bout de lui-même. Combien l'ont fait ? Si son rêve de gloire etde liberté lui a brûlé les ailes, il a vécu avec la mer pour égérie et c'est
déjà beaucoup. »Isabelle Autissier

L'Évangile du soleil Le 15 septembre 1923, Alain Gerbault débarque à New York sur le Firecrest après une traversée légendaire de l'Atlantique d'est en ouest
qui aura duré cent deux jours - exploit alors inégalé. Il en publiera une relation : Seul à travers l'Atlantique. Le 2 octobre 1924, il quitte New York
pour un tour du monde par Panamá, l'océan Indien et le cap de Bonne-Espérance ; il atteint Le Havre le 26 juillet 1929. Deux journaux de bord : À
la poursuite du soleil et Sur la route du retour. Second tour du monde en1932 sur le bateau de ses rêves, l'Alain-Gerbault: O.Z.Y.U. Un jour d'août
1941, un inconnu, malade, sur un voilier à bout de course, aborde l'île de Timor où il meurt le 16 décembre. L'Évangile du soleil est le testament de
cet homme hors du commun.
Alain Gerbault A la poursuite du soleil.
 
L'évangile du soleil 

Alain Gerbault
vie et voyages d'un dandy  révolté des années folles 
  eric Vibart;

Découverte d'Alain Gerbault  suzanne Sens

Sur la route du retour journal de bord II de Tahiti vers la France

Alain GERBAULT.

Alain Gerbault marin légendaire.

Iles de beauté  alain gerbault

mon bateau.

sur les traces de.



                                                                                    d'Autres  marins.  
larigaudie
RESONANCES DU SUD
freddy-drilhon
Freddy Drilhon. Une goëlette

Résonances du sud   guy de Larigaudie 

Une goélette freddy Drilhon


ces livres ne sont pas de Gerbault mais ils racontent les îles du temps de Gerbault



 
Sir Francis Chichester
 
e
st un aviateur et navigateur anglais1901-1972, un des premiers navigateurs solitaires autour du monde  d'ouest en est, et à l'époque le plus rapide, en 226 jours.14/18   émigré en Nouvelle Zélande
  Devenu pilote, il revient en Angleterre en 1929  pour voir sa famille et prendre livraison d'un de Havilland Gipsy Moth (avion biplan), avec lequel il souhaite revenir en Nouvelle-Zélande en battant le record de vol en solo vers l'Australie     il réalise le vol en 41 jours.En  1931 réalisant qu'il est incapable d'emporter suffisamment de carburant pour traverser directement la  mer de Tasmanie, il équipe son avion de flotteurs, et décolle pour le premier vol au-dessus de cette mer d'Est en Ouest, et le premier atterrissage aux îles Norflk et  lord HoweLe voyage est de nouveau retardé : son avion est sévèrement endommagé, et il doit le reconstruire lui-même avec l'aide des habitants de l'île. Chichester décide alors de faire le tour du monde en solitaire..Lorsque survient la seconde guerre mondiale, il s'engage et sert l'armée britannique en tant qu'expert de navigation. Il rédige le manuel qui permet aux pilotes seuls de survoler l'Europe et de revenir en utilisant des outils de navigation « sur les genoux » similaires à ceux qu'il utilisait dans le Pacifique.  À la fin de la guerre, il achète 15 000 cartes des surplus de l'aviation,  fonde ensuite une compagnie prospère de cartographie. il découvre le nautisme en 1950  cancer du poumon 1960 il gagne la première transat anglaise 1964 second derrière Tabarlyer du poumon en 1972 1966 avec gipsy moth IV en 266 jours il fait un tour du monde avec une seule escale Sydney ,apres Vito Dumas il meur du cancer du poumon en 1972
 
gipsy-moth

Le tour du monde de Gipsy Moth IV.
chichester
Record en solitaire, Le défi des 200 milles par jour. Traduit de l'anglais par Annie Van de Wiele.
chichester
La fièvre océane - souvenirs de ma vie
         chichester
Le tour du monde de gipsy moth IV
defi-aux-trois-caps
Défi aux trois caps - sur la route des clippers.
vie.

photos.

alone.

Le tour du monde de Gipsy MothIV.

La fiévre Oceane 


Record en solitaire
le défit des 200 miles par jour



Défi aux trois caps  sur la route des clippers

                                  Alec  ROSE       1908-1991
 
rose
SUR LES MERS RUGISSANTES - COLLECTION BIBLIOTHEQUE DE LA MER.
voilei.jpgSur les mers rugissantes
  Sir Alec ROSE.

Sir Alec Rose & Lively Lady
Sir Alec Rose bought Lively Lady from Mr S.J.P. Cambridge in the spring of 1963 with the aim of taking part in the 1964 Single-handed Transatlantic Race. He went to see her lying at Yarmouth off the Isle of Wight and was impressed by the look of her and by her buoyant-looking stern, although he knew the sails would need some work.Captain John Illingworth of Illingworth and Primrose designed the new sail plan and Lucas Sails of Portsmouth was commissioned to make them up. A doghouse was added to her flush deck and a new metal mast by Proctor Masts was fitted, slightly aft of the original. Sea trials took place in February 1964 and, after a few adjustments, Sir Alec felt Lively Lady was ready to take on the Atlantic.

Despite the lack of practice Sir Alec made it to the start line on May 23rd and after 36 days at sea he crossed the finish line in fourth place. This was a considerable surprise to him as he'd hardly seen any of the fourteen entrants during his time at sea 
                                    Michel  BARDIAUX  1910-2000
 
bardiaux-
Marcel Bardiaux. Aux 4 vents de l'aventure : . I. Le Défi au Cap Horn
 bardiaux-marcel
Aux 4 vents de l'aventure II. par le chemin des écoliers
 
                         marcel-barbiaux
AUX QUATRE VENTS DE L'AVENTURE TOME 2 : PAR LE CHEMIN DES ECOLIERS
marcel-bardiaux
Les aventures de Marcel Bardiaux Les 4 vents et Manana
Marcel Bardiaux né en 1910,est un indépendant,il a fait un tour d'europe en canoe,dans les années  cinquante  il boucle un tour du monde en solitaire dont il a tiré ces deux livres.

Aux 4 vents de l'Aventure.

I/ le défi au cap Horn
2/Par le chemin des écoliers

Les 4 vents & Manana(1960)

  Marcel Bardiaux

                                   LE TOUMELIN  1920-2009.

kurun
Le Toumelin. Kurun aux Antilles
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Kurun aux Antilles. Illustré de 16 pages hors-texte et de 4 cartes in-texte
le-toumelin
kurun
Kurun autour du monde. 1949 - 1952. collection : l'aventure vecue.
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Kurun autour du monde. 1949 - 1952. collection : l'aventure vecue.
C'est le 19 septembre 1949 que jacques yves Le Toumelin quitte le Croisic  à bord de son petit voilier le Kurun .Après deux brèves escales en Espagne et au Portugal,il arrive à Fedala au Maroc ,d'ou il reprend la mer à destination des îles Canaries.Il effectue en un mois la traversée Las Palmas Fort de France ,en 14 jours celle de la mer des Caraibes ,puis il passe le canal de Panama et francit l'étape Balboa-Galapagos,particulièrement redoutée en raison des calmes qui règnent dans la région équatoriale.Il s'y attarde deux mois à observer la faune de ces îles étranges. Ensuite ce sont les Marquises et notamment Nuku-Hiva,Tahiti ,les îles sous le vent  ,dans l'une desquelles repose alain Gerbault,la Nouvelle Guinée.  Passant quatre jours et quatre nuits à la barre,il réussit le passage du détroit de Torrès,dont les innombrables récifs sont sans cesse balayés par de dangereux courants .Ses escales suivantes sont la Réunion puis Durban,ou il arrive après avoir essuyé une violente tempête.  Il passe le Cap de Bonne Espérance ,visite Sainte Hélène et fait voile vers la Bretagne ou il arrive après une dernière traversée de 79 jours,ayant ainsi effectué le tour du monde en un peu moins de 3 ans.

Kurun  aux Antilles.

Kurun autour du monde     1949-1952.
Le TOUMELIN.
                                                 Moitessier bernard.                1925-1994.  
Natif de Hanoi il va racheter une épave la "Marie thérèse"pour un voyage en solitaire,sa vie ne va étre qu'aventures,naufrages,courses en solitaire,dix mois sans mettre pied à terre! il va s'installer à Tahiti,
son oeuvre: journal de bord-   le vagabond des mers du sud- cap horn à la voile- la longue route Tamata et l'alliance, -voiles,mers lointaines,îles et lagons.-
moitessier
La Longue Route : Seul entre mers et ciels
vagabond
Un vagabond des mers du sud. collection : l'aventure vecue.
bernard-moitessier
Cap Horn à la voile : 14216 milles sans escale
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Vagabond des mers du sud
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Tamata et l'Alliance, mémoires

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Vagabond des mers du sud
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Tamata et l'Alliance
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Un Vagabond des mers du Sud
La longue route.

Un vagabond des mers du sud.

  Cap Horn à la voile.14.000   milles sans escale

Un vagabond des mers du sud

TAMATA et l'Alliance  mémoires
par bernard Moitessier

                                                Tristan  JONES  1929-1995  
 

Tristan Jones, whose real name was Arthur Jones, was born in 1929 inLiverpool He joined the Ropyal navy in 1946, after the end ofWWII, andserved for 14 years.
Then he bought a sailboat, tried whiskey smuggling, and scraped a living sailing the Mediterranean sea.

tristan-jones
Plein Nord

L'Incroyable voyage (Navigateurs insolites)

Plein Nord. tristan Jone

L'Incroyable  voyage  Tristan Jones

                                     Robin Knox-Johnston  1939


William Robert Patrick "Robin" Knox-Johnston,néen 1939 à londres est t le premier homme à avoir accompli un tour du monde en solitaire et sans escale . En 2006 il est devenu le navigateur le plus âgé à achever un tour du monde en solitaire
The first person to sail single handed and non-stop around the world between 14th June 1968 and 22nd April 1969.
Born 17th March 1939, in Putney, London. The eldest of 4 brothers. School at Berkhamsted in Hertfordshire, the same school as Bill Tilman and Graham Greene. Main interests long running, swimming and boxing. Not very good at team sports, indeed, chose tennis as opposed to cricket, but usually slipped away to Grandparents house to work on a 1927 Austin 7 car instead of either. Went to sea in the Merchant Navy in 1957 as a Deck officer with the British India Steam Navigation Company, gaining his Master's Certificate in 1965.   In 1962 married childhood sweetheart, Suzanne, who passed away in November 2003 as a result of ovarian cancer. One daughter, Sara, born in Bombay 1963, and now 5 grandchildren. Interests:- Sailing, Exploring by boat, Maritime History, the marine environment, youth development, shooting.

tour.

round.


                                                     .Quelques  autres précurseurs

La croisière de la perlette  1700 milles dans la mer Egée
  M. Oulié Ella Maillart dont l'amitié fut précieuse à Gerbault,en 1922 elle était une jeune fille qui vivait avec une amie et qui avait frété un bateau à voile sans moteur "la Perlette"elles partirent à l'aventure dans les îles du Dodécanèse


    jean Bussière le 3 décembre 1973 un ketch à la dérive  se jette  sur la côte de Bizerte,son skipper ensanglanté est jean Gau 71 ans d'une extrème modestie n'ayant jamais recherché les faveurs de la presse, New-York -Carthagène ,Dix traversées de l'Atlantiqu




marins
Le solitaire du large.
 
J E Garland.
Le solitaire du large

 

 

perlette
La croisière de la perlette

La croisière de Perlette 1700 milles dans la mer Egée

 

jean-gau
Jan Gau navigateurs insolites Jean Gau (Navigateurs insolites)

lagons-bleus
Des mangeurs d'hommes aux lagons bleus
Mangeurs d'hommes aux lagons bleus



ella-maillart

la vagabonde des mers Ella  Maillart
La Vagabonde des mers

 

saoirse
"SAOIRSE" dans les mers du Sud. Le Tour du Monde sur un voilier de 13 mètres.

le tour du monde sur un voilier de 13 mètres "SAOIRSE" dans les mers du sud  Conor O'Brien

 solitaire.

sollitaire

Les solitaires de la mer

 

solitaires.

 
(Tigerland and south sea OLLe STRANDBERG
voyage sur la goelette  "LeCalifornia"équipage de 4 hommes.C'est plutôt un livre descriptif de l'Inde,la Chine, l'Océanie
marin-marie.


   yacht virant de bord à Cowes    cowes

                              La Régate et plaisance de luxe  

grande-plaisance.jpg

une élégante va embarquer!

marseille-plaisance
yatch-course
simenon
lipton.jpg

Marseille et sa Plaisance. Poilroux Hubert.
Marseille et sa plaisance
Les yachts de course. Whipple a.b.c LA GRANDE AVENTURE DE LA MER.LES YACHTS DE COURSE.

Simenon la méditerranée en Goélette.La Méditerranée en goélette
sir thomas Lipton joue et gagne geoffrey WilliamsSIR THOMAS LIPTON JOUE ET GAGNE OU LE TRIOMPHE DE LA TECHNIQUE.28 ILLUSTRATIONS.23 DESSINS ET CARTES
yachtsmen
C'ETAIT AU TEMPS DES YACHTSMENC' était au temps des
Yachtmen
jack Grout

yatch
Yacht et Voiliers ExtraordinairesYachts & voiliers
extraordinaires
l-eau
L'Eau Le Vent La VoileL'EAU LE VENT LA VOILE.   Manfred Curry estimation
irwin-shawEn compagnie des dauphin
 Irwin SHAW En compagnie des dauphins
plaisance-doreTrois siècles de plaisance doré
 
andré labarrère.
Les Grands yachts
epoque-yachtingLa grande époque du Yachting
jean michel Barrault
La grande époque du Yachting
lipton.


.

coupe-america
La coupe de l'america
americas-cup
La coupe de l'america
la-coupe-america

Et le kangourou terrassa l'aigle

La coupe de l'América   daniel Charles

La coupe de l'América    john Illingworth

Et le kangourou  terrassa l'aigle  john  Bertrand


                                           DIVERS

 
vagues
voiles
eau
HISTOIRES D'EAU

  Histoires d'eau
par patrick Chapuis
l'histoire de Campbell mort à 480 km/h
dany Duflot et guyonne Dalle
Elvstrom le magicien
de femmes sur un bateau

Jean  Merrien. (rené de la  Poix de Fréminville)  1905-1972.
C'est un littéraire,qui va passer ses vacances près de la mer,faire son service militaire dans la marine,va ouvrir une librairie, et ensuite écrire..
Son oeuvre: Abandons de poste -     bord à bord-   rien que la mer-   navigateurs solitaires-- Deux des Glénans-  Le pétrolier Rose-Marie -etc...etc...
Il va devenir le plaisancier type avec l'achat de nombreux bateaux...
jean-merrien
Les Navigateurs solitaires
petit-port
Merveille des petits ports (Occident).

Nuit et lumière de la mer
Jean Merrien.Nuit et lumière de la mer.

merveille des petits ports
.
Jean Merrien.

navigateurs solitaires
Jean Merrien.
 
   .Une des premières  école connue!                              souvenirs des Glénans

glenan
glenans-mer
glenans
cours-glenans
Collectif - Nouveau cours de navigation des glénans
glenans-photographies

Iles  de Glénan.
Album de J.P Delumeau pour les membres
du centre nautique des Glénans
exemplaire n°XXVII.   1963.


Sillages et autres
souvenirs des Glénans 1993.

La mer vue des Glénans
1978

Nouveau  cours de navigation
des Glénans.



 glénans 1967.
les photographies de la famille   BEKEN-COWES.  

beken
album-beken
valkyrie.jpg
valkyrie-.jpg
valkyrie--.jpg
Régulièrement  il y a des photographies de Beken of Cowes en vente,comme celles-ci_dessus qui représentent  les voiliers de la série Valkyrie ,qui participaient  à la coupe América vers 1883
Les prix: 240 à  300 euros la photographie encadrée

En vente en librairie " L'album BEKEN" éditions du Chene.

vues selectionnées parmi plus de 75.000 plaques de verre
100 photographies  de voiliers de régate.

                                    Vieux gréements   plaisance.


greements-auriques
   yachting
Yachting
navig


.vieux gréements Auriques.

 YACHTING
jean Peytel
1950.  

Navigation de plaisance jean michel  Barrault
1961


plan
plan du Cap-nord    !

Commentaires de nos lecteurs sur cette page "plaisance ancienne"
le 1 octobre 2009. veuillez trouver cette estampe de Sebille qui représente "Le TAMPA  1878."
tampa.jpg
le 20 avril 2009.
Ci jointes des lithographies de grands Yachts.   (de T G Dutton d'apres Robin,Condy,Brierly,Stopford.)
harifa
Harifa
1835 de 175 tonnes au comte de Wilton.
cambria
Dauntless et Cambria
au départ de la course transatlantique 1870. peu de temps apres le départ.
le-dolphin
Le Dolphin 1837
 goelette de 217 tonnes

le 14 mars 2008. Monsieur
le peintre Faudacq louis né en 1840 mort à paimpol en 1914 était spécialiste de peintures et gravures de la plaisance ancienne,ses gravures étaient publiées sur la revue "Le Yatch. comme celle ci-dessous                 bien cordialement
faudacq Le Vif-Argent cotre de 3 tx,dans le chantier Laboureur à Paimlol.
le 1 mars 2008.
america L'America à Cowes 1851 arrivée de la course pour la coupe du Royal Yacht Squadron.


Apres les années 1960  la plaisance va connaître un essor sans précédent     " l'ère TABARLY " 
des records,des courses,et,  la plaisance familliale arrive
,femmes et enfants sur le même bateau...de série
Le développement du tourisme aérien de masse, le monde va  se couvrir d'hotels,
c'est la fin des paradis connus par  des hommes comme alain Gerbault
,un monde de liberté a disparu
la notion de découverte des îles a disparu, (on peut s'y rendre en avion en quelques heures),la navigation astronomique va disparaître
avec 
l'arrivée des aides radioélectriques,et la solitude va aussi être réduite avec les liaisons radio......
il faut trouver autre chose pour beaucoup ce sera "la vitesse" les trophés, les grandes courses
  ,et pour beaucoup d'autres les croisières

                    voir  notre page suivante: LA PLAISANCE..Le Sport   maritime  .LA REGATE.        




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