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Argus du livre de marine rare.
ancreDes origines à 1900. avant la photographie      
(classés par auteurs)
"Traités de construction navale,explorations maritimes,histoires maritimes,manuscrits,
journaux de bord,manoeuvre des vaisseaux,encyclopédies maritimes,calculs ,navigation et
cours des écoles maritimes  etc."
voir aussi nos pages  :"explorations maritimes"   "livres rares"   "anciens" "cartes marines anciennes"   "estampes"

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ou libraires connus rive gauche à Paris...


Auteurs de I à J

Auteurs.

titre et  descriptif sommaire ,format. Reliure  etc                                                                                              
date et lieu
de l' édition


ESTIMATION
en euros et/ année
d'estimation

                                              .I.


IMBART-LATOUR  Joseph
la mer territoriale  au point de vue théorique et pratique   in_8
paris durand 1889

IMLAY  JF
The  seaman's guide to the navigation of the Atlantic Ocean
jame  inray  london 1888
180 euro/2014

IRVING washington
irving
Histoire de la vie et des voyages de Christophe Colomb
4 volumes in -8 + 2 cartes dépliantes



IRVING (Washington);  A History of The Life And Voyages of Christopher Colombus.   4 volumes

IRVING, Washington. - The Life and voyages of Christopher Columbus.- - In-12 ; 
Paris   1828
originale




London, John Murray, 1828.


Paris, Baudry, 1830
650 euros/2006





600 eur/2013



70eur/2015

                                               .J.


JACIGNY  alfred de
jancigny


Le vice -amiral baron de la Roncière -le-Noury            1 volume in_4




JANCIGNY (A. de) - Le Vice-amiral baron de La Roncière-Le Nourry. Notice biographique. in-8, 73 pp., front., broché.



Evreux 1881





Evreux, Hérissey, 1881

140 eur/2012





50 eur/2015
JACOLLIOT  Louis
Scènes de la vie de mer          in_12
Paris dentu 1890

JACQUES L'HERMITE
La furieuse defaite des espagnols et la sanglante bataille donnée au Perou tant par mer que par terre                    in_8
Paris 1625

JACQUINOT Dominique
astrolabe-
L'usage de l'astrolabe, avec un petit traicté de la sphère... Plus est adjousté une Amplification de l'usage de l'astrolabe par Jacques Bassentin Escossois. ; in-8, vélin ivoire. Édition originale ornée de 49 FIGURES GRAVÉES SUR BOIS: cadrans, figures astronomiques, diagrammes, arpenteurs...
Paris, Vve Guillaume Cavellat, 1598 1500 eur/2014
JAL Augustin

admis comme élève officier ,il s'oriente vers l'écriture

jal


jal-documents
Abraham Duquesne et la marine de son temps    2 volumes in-8 rel époque

____________________________________idem_________________________________

Archéologie navale et du virgilius nauticus publiée par ordre du Roi         2 volumes in-8 reliure époque (cet auteur est considéré comme le créateur de l'archéologie navale)

Archéologie navale 2 volumes in_8




Les soirées du gaillard d'arrière   3 volumes in-8.


Scènes de la vie maritime              3 volumes in-8


Souvenirs d'un homme de lettres (1795-1873)    1 vol  in_ 12


Abraham du Quesne & la marine de son temps  2 volumes in_4




Glossaire nautique répertoire polyglotte de termes de marine  anciens et modernes
 1vol in_4   2 planches ht jal-glossaire





JAL (Auguste). Archéologie navale.  2 vol. grand in-8, Figures dans le texte.




 Documents inédits sur l'histoire de la marine au XVIe siècle. Paris, Imprimerie royale, 1842. In-8 de 93 pp.




Paris    1873

Paris    1873

Paris   1840.


Paris arthus bertrand1840originale



Paris    1840


Paris    1832


Paris    1877


Paris 1873




Paris firmin didot 1848 originale

















Paris, Arthus Bertrand, 1840.


Paris, Imprimerie royale, 1842.


381euro /2007

260eur/2004
                    
4.500 eur/2007


210 eur/2012




800 eurs/2005


800 eurs/2004.


120 eur/2000


140 eur/2008




1.900 eu/2012
en 2015
250 euros!
















200eur/2015


40 eur/2015
JAMES (William) The naval history of Great Britain, from the declaration of war by France in 1793, to the accession of George IV. A new edition, with additions and notes, and an account of the Burmese war and the battle of Navarino by captain Chamier., 6 vol. in-8, reliure postérieure. 25 portraits, 28 tableaux dépliants.
London, Bentley, 1837 150eur/2015
JANSSON (Joannes).
jansson
jansson-2
jansson-

 Novus atlas absolutissimus. Das ist generale Welt-Beschreibung,mit allerley schönen und neuen Land-Carten gezieret. Das dritte Theil begreiffet Niederland. Amstelodami,apud Ioannem Ianssonium,], in-folio, [1] f. (titre gravé, colorié et doré), 69 cartes gravées sur cuivre et coloriées (dont 43 avec un texte au v°, et dont 2 dépliantes), [10] f. de texte, [1] f. (Register),reliure récente pleine basane noire, dos à 6 faux nerfs saillants, titre doré,réserve en creux au plat sup., portant en pied le titre " Niederland " doré,tranches dorées)  Bel exemplaire finement colorié à l'époque. Le plus souvent, les couleurs ne s'appliquent qu'aux limites, aux cartouches et ornements, mais sur certaines cartes, des zones entières sont aquarellées (polders, eaux, forêts). Édition avec le texte en allemand.

 Ce volume forme le tome 3 du Novus Atlas la plus complète de ses publications, parue en 11 volumes. Par rapport à ses précédents ouvrages, dont le célèbre Atlas major, cet atlas est augmenté de 24 cartes nouvelles, la plupart publiées par Nicolas Visscher (dont 4 ne figurent pas dans cet exemplaire : Spanisch Niederland, Braband, Antwerpen, Limbourg). Elles se distinguent ici par l'absence de texte au verso. En outre, cet exemplaire présente 3 cartes (dont 2 par Vischer) non annoncées à la table : Delflandia ; Hollandiae pars meridionalior ; Walcheren.


jansson-1
'éditeur Jansson,  1658 10.000eur/2014
  Janszoon BlaeuWillem(1571-1638) le flambeau de la navigation ,monstrant la description de toutes les costes et havres de mer occidentale    In_4  oblong     +20 cartes dépliantes



Le flambeau de la navigation : monstrant la description & delineation de toutes les costes & havres de la mer occidentale, septentrionale & orientale : selon les instructions des plus entendus autheurs des escrits de marine, & declarations des plus experimentez pilotes : illustrè de diverses cartes marines--





Le Flambeau de la navigation, monstrant la description & delineation de toutes les costes
  & havres de la mer Occidentale, Septentrionale, & Orientale ... illustré de diverses cartes marines, & comprins en deux livres. A quoy est adjoustée une Instruction de l'art de marine, etc.
de Willem BLAEU





Amsterdam Lansson 1620




Amsterdam : Chez Iean Ieansson, 1620






Guilliaume Ieansz.: Amsterdam
  1619






.
3000 eur/2009
JAZET   Paul
ecole-navale
 Histoire de l'école navale et des institutions qui l'ont précédée par un ancien officier,
 quarante compositions hors texte par Paul JAZET.  In-4,
Paris, Quantin, 1889 40 eur/2015
Jean bart
 Vie de Jean bart chef d'escadre 1 vol in_8 
Amsterdam 1780
150 eur
JEANBON SAINT ANDRE
André Jeanbon, dit Jean-Bon Saint-André ou Jeanbon Saint André, né à Montauban le , mort à Mayence le , est un pasteur, un révolutionnaire et un homme politique français.
De famille protestante, fils d’un foulon, élevé chez les jésuites, d’où il est retiré par son père calviniste, il étudie la navigation à Bordeaux, s’enrôle dans la marine marchande, atteint le grade d’officier et devient capitaine. Après trois naufrages et la perte de ses économies, il abandonne la marine, étudie la théologie à Genève et devient pasteur à Castres en 1773
Président de la Convention du 11 au 25 juillet 1793, il entre, le 10 juillet 1793
au comité de salut public, où il prend la charge de la Marine.


jeanbon





Collection des arrêtés pris par le républicain  jeanbon saint andré représentant du peuple à Brest concernant la marine    In_8 


chargé de la réorganisation de la marine militaire, minée par l’insubordination. À Brest, où il est représentant en mission de septembre 1793 à mai 1794, il rétablit la discipline par des mesures très sévères, avec son collègue Prieur de la Marne. Pour y parvenir, il n’hésite pas à faire rédiger, contre monnaie sonnante et trébuchante, de faux témoignages par des matelots peu scrupuleux et des bagnards. Mais, retors, il se garde bien de prononcer lui-même toute condamnation et expédie les « coupables » à Paris où Fouquier-Tinville, Accusateur Publique du Tribunal Révolutionnaire, se charge de la basse besogne. Puis Jean-Bon se fait envoyer, par le Tribunal Révolutionnaire de Paris, une délégation permanente et particulièrement dévouée qui, dorénavant, siègera à Brest. Il pourra toujours arguer, à l’heure de rendre des comptes, qu’il n’a aucun sang sur les mains et ainsi sauver sa tête.

Après s’être attaqué aux officiers, Jean-Bon s’occupe des équipages. Erigée sur un ponton, la guillotine trône au milieu du port de Brest. Le premier condamné est un vieux quartier-maitre de l’Impétueux, dénoncé par ses camarades pour attitude antirépublicaine, exécuté le 16 mars 1794. Il s’est essuyé le visage avec un mouchoir au lieu de retirer son chapeau à l’annonce de la reprise de Toulon par les troupes républicaines (9 janvier 1794) ! . Officiers et équipages sont passibles des mêmes peines. Pour une broutille, on exécute. On envisage même, à un moment, d’embarquer une guillotine sur les bâtiments. Les désertions se multiplient à Brest et il faut constituer une commission chargée de faire le tour des autres ports pour tenter d’enrôler des volontaires.

En janvier 94, Jean Bon Saint André dissout les régiments d’artillerie et d’infanterie de marine, troupes spécialisées pour le service sur les bâtiments, principalement constituées de bretons, sous prétexte que la spécialisation est contraire à l’égalité tant louée par la République. Dorénavant, les conscrits de la Garde Nationale sauront parfaitement remplir ce rôle…

On lui prête même l’intention, sur la base de témoignages et de document d’époque, de vouloir traduire 18 000 marins brestois en justice pour attitude antirévolutionnaire ! Décision folle qui aurait désarmé la flotte.

Le 14 Pluviôse An 2 (2 février 1794), il emet une proposition de décret tristement célèbre. Sera puni de mort et déclaré traitre à la Patrie, tout capitaine et officier qui aura amené son pavillon, quels que soient la puissance et le nombre d’ennemis affrontés, sauf si son bâtiment est en train de couler, encore faut-il qu’il ait quasiment de l’eau jusqu’à la taille ! Accessoirement, un navire de guerre en bois a généralement la fâcheuse tendance à continuer de flotter et ne sombre qu’exceptionnellement ! De même pour un commandant de frégate, corvette ou petit bâtiment isolé, qui se rendra à un ennemi inférieur au double de sa puissance et sans que son bâtiment ne soit en train de couler. Pour faire bon poids, le 26 mai (7 Prairial), le Comité de Salut Public publie un nouveau décret qui ordonne de ne pas faire de prisonnier, y compris sur les prises civiles et de pratiquer la guerre à mort.

Jean Bon Saint André participe alors, sur mer, aux opérations de Villaret de Joyeuse contre les Anglais ; Jeanbon participe ainsi en mer à la bataille du 13 prairial an II au large d'Ouessant le 1er juin 1794 (célèbre pour la résistance du Vengeur du Peuple) à bord du vaisseau la Montagne, en compagnie de ce contre-amiral.

En mission lors du 9 Thermidor, qu’il désapprouve, il est remplacé par un thermidorien au sein du comité de salut public, sous prétexte des empêchements de ses missions en province. De fait, de juillet 1794 à mars 1795, Jeanbon est chargé d’une nouvelle mission dans les départements maritimes du Midi, spécialement Toulon, où il montre les mêmes qualités d’administrateur.


Brest gauchet an II

JEFFERYS  Thomas
jefferys
pilote-americain
JEFFERYS, Thomas, LANE, MORRIS, Chevalier DES BARRES, SMITH, BLASKOWITZ, SCULL : Pilote américain septentrional, pour les côtes de Labrador, Nelle Ecosse, Nelle Angleterre, New-York, Pensilvanie, Maryland, les 2 Carolines et Floride. 1ère et 2ième parties. . 2 volumes grand in-folio. Reliures de l’époque cartonnées recouvertes de papier marbré, coins en veau blond. Etiquettes de titres aux dos. – La 1ère partie comprend : un beau titre-frontispice gravé, une table gravée et 23 cartes montées sur onglets, ( la 1ère carte concernant la Manche en un feuillet manque) 2. Carte de l’Océan atlantique par Jefferys, 1 feuille double ; 3-4. Océan atlantique, partie septentrionale, 2 feuilles doubles jointes; 5-6. Suite Océan atlantique par Sayer, 2 feuilles doubles jointes; 7-8 des côtes de Labrador… par Lane, 2 feuilles doubles ; 9. Port de Halifax par Morris, 1 feuille double ; 10. Plan de Boston. 2 feuilles jointes ; 11-12. Port de Rhode Island et Narraganset baye par Des Barres, 2 feuilles doubles ; 13. Entrée de la rivière Hudson, 1 feuille double ; 14. Baye de la Delaware par Fisher, 1 feuille double ; 15. Environs de Philadelphie par Scull et Heap, 1 feuille double ; 16-17. Baye de Chesapeake, partie occidentale par Smith, 2 feuilles doubles jointes ; 18-19, Baye de Chesapeake, partie orientale par Smith, 2 feuilles doubles jointes ; 20. Rivière du Cap Fear de la Bare à Brunswick par Pocock, 1 feuille ; 21. Nouvelle carte des côtes des Carolines par Pocock, 1 feuille double ; 22. Barre et port de Charles Town, par Sayer, 1 feuille double ; 23. Port royale dans la Caroline méridionale, par Gascoigne, 1 feuille double ; 24. Rivière et Détroit de d’Awfoskee, par Gascoigne, 1 feuille double ; 25. Port et Barre d’Amelia de la Floride orientale, par Blamey, 1 feuille double ; 26. Entrée de la rivière Sainte Marie, par Fuller, 1 feuille double ; 27. Plan de Saint Augustin et de la Baye de Spiritu Santo, par Faden, 1 feuille ; 28-29. Les côtes de la Floride, îles et Deroit de Bahama, par Jefferys, 2 feuilles doubles jointes. – La 2ième partie comprend : un titre-table gravé et 23 cartes montées sur onglets 1. Côte de Labrador depuis le détroit de Belle-Isle.., par Jefferys, 1 feuille double ; 2. Côte de Labrador depuis Grande pointe à Shecatica, par Lané, 1 feuille double ; 3-4. Détroit de Belle-Isle, par Cook, 2 feuilles doubles jointes ; 5. L’île de Terre-neuve, par Cook, 1 feuille double ; 6-7-8. Côtes occidentales de l’île de Terre-neuve, par Cook, 3 feuilles doubles jointes ; 9-10-11. Côte méridionale de l’île de Terre-neuve, par Cook, 3 feuilles doubles jointes ; 12. Partie méridionale orientale de l’île de Terre-neuve, par Jefferys, 1 feuille double ; 13 Grand banc de Terre-neuve, de Cook, 1 feuille double ; 14. Port Trépassés, Baye de Mouton, 1 feuille; 15. Le Golfe de Saint Laurent, par Sayer, 1 feuille double ; 16. L’île de Saint Jean dans le Golfe de Saint Laurent, par Holland, 1 feuille double ; 17. Les îles Madeleines dans le Golfe de Saint Laurent, 1 feuille; 18. Détroit de Fronsac, 1 feuille; 19. Port Ristigouche dans la baye de Chaleur, par Le Norwich, 1 feuille; 20. Baye de Chaleur, par Le Norwich, 1 feuille; 21. L’île de Sable, 1 feuille; 22 à 27. Fleuve Saint Laurent depuis l’île Anticosti jusqu’au saut de Richelieu, 6 feuilles doubles jointes 2 à 2 28. L’île de la Jamaïque, par Jefferys. 1 feuille double ; 29. L’île de la Dominique, 1 feuille double ; 30. L’île de la Grenade, 1 feuille double ; 31. L’île Saint Vincent, 1 feuille double. Au total : 46 cartes montées sur onglets.
Paris : Le rouge, 1778 et 1779

Une 3ième partie a été publiée en 1779.  paru en plein guerre de l’Indépendance, il contient des cartes parmi les meilleurs de l’époque.
25.000eur/2015
JOBBE -DUVAL émile
Mémoires du baron de Bonnefoux capitaine de vaisseau 1782-1855    In_8



Paris plon 1900

JOHNSON  charles
allias  charles  DEFOE  ?



allias-defoe
Histoire des pirates anglois depuis leur établissement dans l'Isle de la Providence  jusqu'à présent .avec la vie et les aventures de deux femmes pirates Marie Read & Anne Bonny
1 vol in-12




JOHNSON (Charles)
Histoire des pirates anglois, Depuis leur Etablissement dans l'Isle de la Providence, jusqu'a present. Contenant toutes leurs Avantures, Pirateries, meurtres, cruautez & exces. Avec la vie et les avantures De deux Femmes Pirates, Marie Read & Anne Bonny. Et un Extrait des Loix & des Ordonnances concernant la Piraterie. . In-12 de (2) ff., lvj pp., 382 pp., (1) f.: basane marbree, double filet a froid en encadrement sur les plats, dos a nerfs orne, tranches rouges (reliure de l' époque). Nouvelle edition francaise publiee un an apres la premiere parue sous l'adresse d'Utrecht en 1725. Elle porte la mention fautive de "Premiere edition" sur le titre. Cet ouvrage du capitaine Charles Johnson donne l'histoire de dix-neuf celebres flibustiers anglais, tels qu'Avery, Martel, Teach dit? Black Beard?, Vane, Jean Rackam, Davis, Vorley, etc. Les chapitres 8 et 9 sont consacres a deux femmes pirates: Marie Read et Anne Bonny. Le dernier chapitre contient l' "Extrait des Loix & Ordonnances qui sont presentement en force contre les Pirates", suivi de la description de l'ile de la "Nouvelle Foundland". Cette Histoire des pirates anglais fait suite a l'Histoire des aventuriers flibustiers d'Alexandre-Olivier Exquemelin parue pour la premiere fois en francais en 1686. Mention manuscrite a l'encre brune? A Monsieur Le Forgneux?, sur le faux titre. Restaurations aux mors

London1726







Londres, Jacob Walter, 1726.
400 eur/1999







360 eur/2013
JOINVILLE prince de
François Ferdinand d’Orléans (1818-1900) — simplement appelé François d’Orléans —, prince de Joinville, est le troisième fils et septième enfant fils de Louis-Philippe, duc d'Orléans puis roi des Français et de Marie-Amélie de Bourbon, princesse des Deux-Siciles.Autant pour obéir aux ordres du roi, son père, que pour suivre ses propres goûts, le prince se dispose à entrer dans la marine par des études spéciales, subit ses premiers examens à Brest et commence à l'âge de 13 ans l'apprentissage du métier de marin. Il s'embarque à Toulon, au mois de mai 1831, comme aspirant de 2e classe sur la frégate l'Arthémise, navigue sur les côtes de France et se rend en Corse, à Livourne, à Naples, à Alger. Là, il est soumis à toutes les épreuves imposées aux élèves de l'École navale.

au mois d'août 1834, le prince de Joinville passe de nouveaux examens à Brest sous la direction du chevalier Préaux Locré. Reçu élève de première classe, il s'embarque immédiatement à Lorient sur la frégate La Syrène, se rend à Lisbonne, aux Açores, et rentre en France après trois mois de navigationLe , il part, en qualité de lieutenant de frégate, sur La Didon et visite tous les détails des grands établissements de marine britanniques de Portsmouth et de Cork.L'année suivante, il fait un voyage dans les mers du Levant, sur l' Iphigénie, en qualité de lieutenant de vaisseau. Il visite Smyrne, où il essuie une tempête horrible, Rhodes, Chypre, Latakié, Tripoli de Syrie, Beyrouth, Jaffa, Jérusalem, et une partie de la Terre sainte.En 1837, à bord du vaisseau l' Hercule, il se rend à Gibraltar, à Tanger, à Ténériffe, débarque à Bône en octobre, et se met en route en toute hâte pour rejoindre l'armée qui marche contre Constantine. Cependant, le mauvais temps et la difficulté des routes le retardent, et il n'arrive que le 17 octobre alors que le drapeau français flotte déjà sur les murs de cette ville depuis le 13.Avec le regret d'avoir manqué une occasion d'acquérir de la gloire, le prince reprend la mer, explore les côtes du Sénégal et visite Gorée. Il fait également plusieurs excursions à l'intérieur du continent noir, où il rend visite à quelques chefs de tribus. Puis, le prince fait voile pour le Brésil et arrive en janvier 1838 à Rio de Janeiro. Il consacre ce mois à visiter les provinces et reçoit à Rio sa nomination au grade de capitaine de corvetteDu Brésil, le prince se rend en Guyane, à Cayenne, à la Martinique, à la Guadeloupe. Il visite Washington, Philadelphie, Baltimore, les chutes du Niagara, New York, Boston, etc. Partout, il recherche avec ardeur les occasions de s'instruire, étudiant les mœurs et les usages et suivant surtout avec intérêt les divers développements de la puissance maritime. Après dix mois de navigation, il débarque à Brest le ; mais son repos n'est pas de longue durée.

Essais sur la marine française 1839-1852. l'escadre de la méditerranée 1 vol in-12  reliure époque.



Vieux souvenirs 1818-1848   
1 vol  in-12  avec   illustrations

Etudes sur la   marine française  .1 vol in-8 reliure époque



il a laissé de savoureux Vieux Souvenirs illustrés de sa main, différentes études sur la Marine, l'État des Forces navales de la France, le gouvernement britannique et la guerre de Sécession

joinville.
JOINVILLE (François-Ferdinand-Philippe d'Orléans, prince de)
Études sur la Marine. In-8, (8)-385-(3 dont la première et la dernière blanche) pp., maroquin rouge à grain long, dos lisse, décor de filets et motifs dorés encadrant le dos et les plats avec chiffre couronné doré au centre de ceux-ci, coupes ornées, fine dentelle intérieure dorée, tranches dorées, quelques rousseurs (reliure de l'époque). Édition originale. Envoi de l'auteur (griffe au titre). Recueil de trois études originellement parues dans la Revue des Deux mondes en 1852, 1857 et 1859: «L'escadre de la Méditerranée», «La question chinoise» et «La Marine à vapeur dans les guerres continentales». Fils de Louis-Philippe Ier, amiral en 1843, le prince de Joinville (1818-1900) participa à la campagne du Mexique en 1838, du Maroc en 1844, et dirigea l'expédition chargée de rapporter en France les Cendres de Napoléon Ier en 1840. Il défendit activement l'effort de modernisation de la flotte française, en prônant notamment l'usage des moteurs à vapeur. Il avait épousé la fille de l'empereur Pierre Ier du Brésil en 1843, et vécut en exil de 1848 à 1870. Superbe exemplaire en reliure au chiffre de son frère le duc d'Aumale (fer proche du n° 5 de la pl. n° 2588 d'OHR). Henri Eugène Philippe Louis d'Orléans, duc d'Aumale (1822-1897), autre fils de Louis-Philippe Ier, se distingua dans la carrière militaire, notamment en Algérie où il reçut la soumission d'Abd el Kader. Il vécut exilé de 1848 à 1870. Ayant recueilli l'important héritage du dernier prince de Condé, il se constitua une immense collection de livres et manuscrits qu'il légua à l'Institut avec le château de Chantilly
Paris   1853




Paris    1894

Paris  1859




















Paris, Michel Lévy frères, 1859.






150euros/2006.




200 euros/2006

129 eur  /2000




















200 eur/2014

JOLY  adolphe



histoire complète du terrible naufrage de la frégate française le "Méduse"  in_18 + 1 planche



Histoire complète du terrible naufrage de la frégate française "La Méduse"... suivis des naufrages du navire anglais "L'Endeavour"... et du navire à vapeur français "Le Lyonnais"... terminé par l'épouvantable incendie du vaisseau hollandais "De Niewe-Hoorn"... par Adolphe Joly 
108 pages


Paris le bailly




Le Bailly, 1868

3 editions published between and 1868 in French
250 eur/2010
JONES Edwin -Godden.union-jack
chirurgien-major sur la frégate "le Pégasus"




Histoire de la fièvre qui a régné sur la flotte anglaise stationnée dans la Méditerranée pendant les années 1800 et 1801 ;présentée à l'école de médecine de Montpellier
1 volume in-4
Mopntpellier 1803
380euros/2007
JOUAN Henri
capitaine de vaisseau chef de la division navale d'extrème-orient
Henri Jouan, né à Tréauville le 25 janvier 1821, mort à Cherbourg le 17 juin 1907, est une personnalité militaire et intellectuelle de la Manche.













27 extraits ou tirés à part in_8  Souvenirs nautiques, tourisme, faune,flore,typhons, etc..

fils de Jacques Casimir Jouan (1767-1847), il fait ses études au collège de Cherbourg, puis entre à l'École navale le 1er novembre 1836. Il s'engage dans la marine par vocation, bien décidé à parcourir le monde.Il navigue, d'abord comme élève, sur la frégate La Médée. En juin 1839, il est affecté sur la frégate La Belle Poule. Il sert sur ce navire lorsque en 1840 il ramène à Cherbourg les cendres de Napoléon Bonaparte Promu lieutenant de vaisseau en février 1847, il commande le paquebot Missouri, puis il est affecté pendant trois ans à l'état-major de la frégate La Reine Blanche, basée à la RéunionOn le trouve en septembre 1851 sur L'Artémise, puis on lui confie en 1855 le commandement de la goélette Kamehameha En 1863, promu capitaine de frégate, il devient chef d'état-major de l'amiral Roze, commandant la division navale des mers de Chine, puis en 1870 commandant de La Sarthe, qui assure la liaison entre Toulon et Saïgon Nommé capitaine de vaisseau en 1873, il commande en réserve le cuirassé Suffren, avant de prendre la direction en 1876 de la Division des Équipages de la Flotte

Au total, il navigue sur une trentaine de navires qui sillonnent toutes les mers du monde .
Brest 1865
5.000 euros/2007
JOUAN  René capitaine de corvette
jouan
Histoire de la marine française de la révolution à nos jours
jouan-

60eur/2015
Journal de bord Manuscrit journal du "Grace Darling"méditerranée 1889-1904. yacht appartenant au comte de Foy. 4 cahiers in_8 reliure époque

Argelos d' Journal des vaisseaux le Languedoc et le Palmier commandé par jean-françois Baron d'Arros capitaine des vaisseaux du roi
1889.


1793
2.286 euros/2002

5.000 euros/2006
JUAN georges
juan
Examen maritime,théorique et pratique ou traité de méchanique appliqué à la construction et à la manoeuvre des vaisseaux et autres bâtiments traduit de l'espagnol avec des additions  par M Leveque ingénieur hydrographe de la marine et professeur royal en hydrographie à Nantes
 2 volumes in_4              14 planches dépliantes
Nantes 1783
1 er édition
1.250 eur/2007.
JUGEMENS D'OLERON  LES
oleron
Touchant le fait de la mer des nefs ,des maistres de navire,compagnons mariniers & aussi des marchands & de tout leur estre  in_8



Les Rôles d’Oléron, appelés aussi Jugements d'Oléron, sont un recueil de jugements compilés en un code à la fin du XIIe siècle par décision d’Aliénor d'Aquitaine, et qui ont été utilisés comme code maritime dans toute l’Europe. Ils sont à l’origine de la Loi de l'Amirauté britannique.Vers 1160, Aliénor d’Aquitaine se rend sur l’île d'Oléron à des fins de justice, les pilleurs d’épaves s’y multipliant. Elle y promulgue également un recueil de jurisprudence, codifié, afin de réglementer le commerce maritime. Ce premier code maritime connaît un grand succès. Il est progressivement enrichi : de 24 articles à la fin du XIIe siècle, il passe à 38 quelques décennies plus tard.Les articles concernent les marins, les marchands, les capitaines, les affréteurs, les navires, la cargaison, les manœuvres.À la même époque, les constitutum usus sont publiés à Pise.

La plus ancienne copie qui nous soit parvenue date de 1266, il reprend les 24 articles primitifs qui n'ont rien de barbare mais au contraire établissent les fondements légaux d'une protection sociale et codifie des règles fondamentales en matière de sécurité.
Rouen david 1657
tres rare
JULIEN Félix
1824-1890 officier de marine et historien
les commentaires d'un marin                                                      1vol in-8 

L' Amiral Bouet-Willaumez et l'expédition dans la baltique        1 vo  in-12

Corinthe et Athènes pendant la guerre d'Orient souvenirs d'Orient 1 vol    rel époque




Corinthe et Athènes. Pendant la guerre. Souvenirs d'Orient  2 ouvrages en un vol. in-12, demi-chagrin bleu foncé, dos à nerfs, fleurons dorés, tranches jaspées [Rel. de l'époque], rousseurs. 72 et 119 pp. Editions originales par Félix Julien (1824-1890), officier de marine et historien maritime, ancien élève de l'Ecole Polytechnique (1842).




Paris   1870

Paris   1872

Paris 1861




Chambéry, Imprimerie Nationale, 1861-1862
250 euros/2004

60 eur/2000

650 eur/2008




650 eur/2013
JURANVILLE  Clarisse
Nos grands marins               in_8


Nos Grands Marins Précédés D'un Historique Général De La Marine Française Clarisse Juranville   336 pages




Limoges 1883    M. Barbou,



1888




63 eur/2014
JURIEN de la Gravière.pierre -Roch

contre-amiral
jurien-de-graviere


jurien

malte
Les chevaliers de Malte et la marine  de Philippe II   1 volume in -12

Guerres maritimes sous la République et l'Empire     2 volumes in-12
 9 plans de batailles navales repliés
Autre exemplaire                                                                                                                         

 

Souvenirs d'un amiral                                              2 volumes in-12  reliure époque
Le siége de la Rochelle                                             1 vol in-12 avec une carte dépliante
La guerre de Chypre et la bataille de Lépante         2 volumes in-12 +14 cartes
La marine de Ptolémées et la marine des Romains  2 volumes  in-12 4 cartes 
Les Gueux de la mer                                                1 vol in-12
Les marins du XVém et du XVIém siècles                2 volumes in-_8  gravures et carte
Derniers jours de la marine à rames                        1 vol in-12  7 gravures
L'Amiral  Baudin                                                       1 vol in-12  7 cartes et plans hors texte
L' Amiral Roussin                                                      1 volume in-12 1 planches+3cartes ht

Voyage en Chine par les mers et archipels de cet empire 2 volumes in_12

La station du Levant                  2 volumes in-12

Guerres maritimes sous la république et l'Empire  2 volumes in_12  9 plans de batailles navale

Guerres maritimes sous la République et l'Empire avec les plus belles batailles navales du cap Saint-Vincent ,d'Aboukir, de Copenhague, de Trafalgar 2 volumes in-12 reliure époque
 9 plans ou cartes dépliantes.



il est l'auteur de nombreux ouvrages : La Marine d'autrefois (1865), les Souvenirs d'un amiral, rédigés par son père, La marine des anciens, Les Guerres maritimes de la révolution et de l'Empire (1880), les Derniers  Jours de la marine à rames (1885). Théoricien de la guerre maritime,

la-rochelle




jURIEN de LA GRAVIERE (Vice-Amiral) Voyage en Chine pendant les années 1847-1848-1849-1850. 2 vol. gd in-12 brochés

1887.original

1853

1853


Paris   1860
Paris   1891
Paris   1888
Paris   1885
Paris   1893
Paris   1879
Paris    1885
Paris   1888
Paris   1888


Paris    1854



Paris 1876


Paris 1860





Paris charpentier 1860



















. Paris Hachette 1864.
228 eus/ 2002.

300 eurs/2006

130 eurs/2004


300 eu/.2007
100 euros 115eu
150 euros.
50 euros
150 eu/2004
160 euros/2004
54 eur/2000
75 eur/2000
75 eur/2000

200 eur/2007.

180eur/2002

380 eur/2008


1.200 euros/2008

























300eur/2015


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