librairie-marine.com notre ambition devenir votre: " librairie maritime . " e-mail : librairie.maritime@gmail.com
|
|
historic-marine-france.com
présente:
"ARGUS
du livre maritime rare"
librairie-marine.com notre ambition devenir votre: " librairie maritime . " e-mail : librairie.maritime@gmail.com |
Des origines à
1900. avant la photographie (classés
par
auteurs)| Auteurs. |
titre et descriptif sommaire ,format. Reliure
etc
|
date et lieu de l' édition |
ESTIMATION en euros et/ année d'estimation |
|||
| .I. |
||||||
| IMBART-LATOUR Joseph |
la mer territoriale au point de vue
théorique et pratique in_8 |
paris durand 1889 |
||||
| IMLAY JF |
The seaman's guide to the navigation
of the Atlantic Ocean |
jame inray london 1888 |
180 euro/2014 |
|||
IRVING washington |
Histoire de la vie et des voyages de Christophe
Colomb 4 volumes in -8 + 2 cartes dépliantes IRVING (Washington); A History of The Life And Voyages of Christopher Colombus. 4 volumesIRVING, Washington. - The Life and voyages of Christopher Columbus.- - In-12 ; |
Paris 1828 originale London, John Murray, 1828. Paris, Baudry, 1830 |
650 euros/2006 600 eur/2013 70eur/2015 |
|||
ISERT Paul erdman |
ISERT (Paul Erdman). Voyages en
Guinée et dans les îles Caraïbes en Amérique. 2 parties en
un volume in-8 (Reliure de l’époque).Première
édition de la traduction française ornée d’un frontispice
et d’une planche dépliante.L’auteur médecin et naturaliste
allemand se trouvait dans le golfe de Guinée au moment de
la guerre entre les Danois et les Anlo peuple |
Paris Maradan 1793. | 450eur/2019 |
|||
| .J. |
||||||
JACIGNY alfred de  |
Le vice -amiral baron de la Roncière -le-Noury
1 volume
in_4JANCIGNY (A. de) - Le Vice-amiral baron de La Roncière-Le Nourry. Notice biographique. in-8, 73 pp., front., broché. |
Evreux 1881 Evreux, Hérissey, 1881 |
140 eur/2012 50 eur/2015 |
|||
| JACOLLIOT Louis |
Scènes de la vie de mer
in_12 |
Paris dentu 1890 |
||||
| JACQUES L'HERMITE |
La furieuse defaite des espagnols et la sanglante
bataille donnée au Perou tant par mer que par
terre
in_8 |
Paris 1625 |
||||
JACQUINOT Dominique |
L'usage de l'astrolabe, avec un petit traicté
de la sphère... Plus est adjousté une Amplification de
l'usage de l'astrolabe par Jacques Bassentin Escossois. ;
in-8, vélin ivoire. Édition originale ornée de 49 FIGURES
GRAVÉES SUR BOIS: cadrans, figures astronomiques,
diagrammes, arpenteurs... |
Paris, Vve Guillaume Cavellat, 1598 | 1500 eur/2014 |
|||
| JAL Augustin Fils de Pierre
Jal et de Joséphine Legavre, il se destine d'abord à la
carrière des armes. Admis en 1811 comme élève officier à
Brest sur le navire-école Tourville, il ne navigue
pas.
Auguste Jal, né le à Lyon et mort le à Vernon, est un écrivain, archiviste et historien français.Son œuvre est en grande partie tournée vers la Marine : il avait ainsi choisi comme emblème une croix formée d'une ancre et d'une plume, et comme devise « Alit Ancora Pennam » (l'Ancre nourrit la Plume). Il est également l'auteur d'un magistral Dictionnaire critique de biographie et d'histoire basé sur des recherches rigoureuses et approfondies aux archives de Paris avant leur destruction en 1871.En 1840, il publie Archéologie navale, qui le fait considérer comme « père » de cette discipline Pour le réaliser, il voyage pendant six mois, d'octobre 1834 à février 1835, principalement en Italie mais aussi dans le sud de la France, en collectant manuscrits, archives et visites de musées. L'ouvrage a été ensuite critiqué7 pour se limiter aux sources écrites et en négligeant les restes matériels comme de simples preuves des théories bibliographiques.D'après le prince de Joinville ce travail historique était en partie destiné à étudier les conditions d'évolution pratique et tactique de navires de guerre mus autrement qu'à la voile: galères de l'Antiquité analogues sur ce point aux bateaux à vapeur alors dans l'enfance.Pendant ce même voyage en Italie, Jal recueille également des informations pour la réalisation de son Glossaire maritime ; ces matériaux sont complétés par un autre voyage de six mois en 1841 allant jusqu'en mer Noire, et prenant en compte également les témoignages oraux. Le glossaire visait à l'exhaustivité, incluant le vocabulaire des marins de tous les pays, dans toutes les langues, et depuis l'antiquité jusqu'à son époque. Il consacra six ans à peine à ce projet pourtant pharaonique ; le Glossaire maritime sortit en 1848 et lui valut en 1850 le prix Gobert.   |
Abraham Duquesne et la marine de son temps
2 volumes in-8 rel époque ____________________________________idem_________________________________ Archéologie navale et du virgilius nauticus publiée par ordre du Roi 2 volumes in-8 reliure époque (cet auteur est considéré comme le créateur de l'archéologie navale) Archéologie navale 2 volumes in_8 archéologie navale et du virgilius nauticus premier volet d'une trilogie maritime qui devait se poursuivre par une histoire de la marine française commandée en 1831 par le vice amiral de Rigny Les soirées du gaillard d'arrière 3 volumes in-8. Scènes de la vie maritime 3 volumes in-8 Souvenirs d'un homme de lettres (1795-1873) 1 vol in_ 12 Abraham du Quesne & la marine de son temps 2 volumes in_4 Glossaire nautique répertoire polyglotte de termes de marine anciens et modernes 1vol in_4 2 planches ht  son glossaire nautique comporte 1591 pages sur deux colonnes ,un véritable monument ,son titre exact est répertoire polyglotte des termes de marine anciens et modernes A coté des mots de la nomenclature francaise ancienne ,nous avons pensé qu'il fallait admettre ceux des nomenclatures grecques,latines italienne,espagnole portugaise et catalane que nous ont fait connaître les auteurs de l'antiquité les recits et les documents dumoyen-age JAL (Auguste). Archéologie navale. 2 vol. grand in-8, Figures dans le texte. Documents inédits sur l'histoire de la marine au XVIe siècle. Paris, Imprimerie royale, 1842. In-8 de 93 pp. jal
auguste
livres en vente
|
Paris 1873 Paris 1873 Paris 1840. Paris arthus bertrand1840originale Paris 1840 Paris 1832 Paris 1877 Paris 1873 Paris firmin didot 1848 originale Paris, Arthus Bertrand, 1840. Paris, Imprimerie royale, 1842. |
381euro /2007 260eur/2004 4.500 eur/2007 210 eur/2012 800 eurs/2005 800 eurs/2004. 120 eur/2000 140 eur/2008 1.900 eu/2012 en 2015 250 euros! 200eur/2015 40 eur/2015 |
|||
| JAMES (William) | The naval history of Great Britain, from the
declaration of war by France in 1793, to the accession of
George IV. A new edition, with additions and notes, and an
account of the Burmese war and the battle of Navarino by
captain Chamier., 6 vol. in-8, reliure
postérieure. 25 portraits, 28 tableaux dépliants. |
London, Bentley, 1837 | 150eur/2015 |
|||
JANSSON
(Joannes).
|
Novus
atlas absolutissimus. Das ist generale
Welt-Beschreibung,mit
allerley schönen und neuen Land-Carten gezieret. Das
dritte Theil begreiffet Niederland. Amstelodami,apud
Ioannem Ianssonium,], in-folio, [1] f. (titre
gravé, colorié et doré), 69 cartes gravées sur cuivre et
coloriées (dont 43 avec un texte au v°, et dont 2
dépliantes), [10] f. de texte, [1] f. (Register),reliure
récente pleine basane noire, dos à 6 faux nerfs saillants,
titre doré,réserve en creux au plat sup., portant en pied
le titre " Niederland " doré,tranches dorées) Bel
exemplaire finement colorié à l'époque. Le plus souvent,
les couleurs ne s'appliquent qu'aux limites, aux
cartouches et ornements, mais sur certaines cartes, des
zones entières sont aquarellées (polders, eaux, forêts).
Édition avec le texte en allemand. Ce volume forme le tome 3 du Novus Atlas la plus complète de ses publications, parue en 11 volumes. Par rapport à ses précédents ouvrages, dont le célèbre Atlas major, cet atlas est augmenté de 24 cartes nouvelles, la plupart publiées par Nicolas Visscher (dont 4 ne figurent pas dans cet exemplaire : Spanisch Niederland, Braband, Antwerpen, Limbourg). Elles se distinguent ici par l'absence de texte au verso. En outre, cet exemplaire présente 3 cartes (dont 2 par Vischer) non annoncées à la table : Delflandia ; Hollandiae pars meridionalior ; Walcheren.  |
'éditeur Jansson, 1658 | 10.000eur/2014 |
|||
| Janszoon BlaeuWillem(1571-1638) | le flambeau
de la navigation ,monstrant la description de toutes les
costes et havres de mer occidentale
In_4 oblong +20 cartes dépliantesLe flambeau de la navigation : monstrant la description & delineation de toutes les costes & havres de la mer occidentale, septentrionale & orientale : selon les instructions des plus entendus autheurs des escrits de marine, & declarations des plus experimentez pilotes : illustrè de diverses cartes marines-- Le Flambeau de la navigation,
monstrant la description & delineation de toutes les
costes
|
Amsterdam Lansson 1620 Amsterdam : Chez Iean Ieansson, 1620 Guilliaume Ieansz.: Amsterdam
1619. |
3000 eur/2009 |
|||
JAZET Paul |
Histoire de
l'école navale et des institutions
qui l'ont précédée par un ancien officier, quarante compositions hors texte par Paul JAZET. In-4, |
Paris, Quantin, 1889 | 40 eur/2015 |
|||
| Jean bart |
Vie de Jean bart chef
d'escadre 1 vol in_8 |
Amsterdam 1780 |
150 eur |
|||
| JEANBON SAINT ANDRE André Jeanbon, dit Jean-Bon Saint-André ou Jeanbon Saint André, né à Montauban le , mort à Mayence le , est un pasteur, un révolutionnaire et un homme politique français. De famille protestante, fils d’un foulon, élevé chez les jésuites, d’où il est retiré par son père calviniste, il étudie la navigation à Bordeaux, s’enrôle dans la marine marchande, atteint le grade d’officier et devient capitaine. Après trois naufrages et la perte de ses économies, il abandonne la marine, étudie la théologie à Genève et devient pasteur à Castres en 1773 Président de la Convention du 11 au 25 juillet 1793, il entre, le 10 juillet 1793 au comité de salut public, où il prend la charge de la Marine.  |
Collection des arrêtés pris par le
républicain jeanbon saint andré représentant du
peuple à Brest concernant la marine In_8
chargé de la réorganisation de la marine militaire, minée par l’insubordination. À Brest, où il est représentant en mission de septembre 1793 à mai 1794, il rétablit la discipline par des mesures très sévères, avec son collègue Prieur de la Marne. Pour y parvenir, il n’hésite pas à faire rédiger, contre monnaie sonnante et trébuchante, de faux témoignages par des matelots peu scrupuleux et des bagnards. Mais, retors, il se garde bien de prononcer lui-même toute condamnation et expédie les « coupables » à Paris où Fouquier-Tinville, Accusateur Publique du Tribunal Révolutionnaire, se charge de la basse besogne. Puis Jean-Bon se fait envoyer, par le Tribunal Révolutionnaire de Paris, une délégation permanente et particulièrement dévouée qui, dorénavant, siègera à Brest. Il pourra toujours arguer, à l’heure de rendre des comptes, qu’il n’a aucun sang sur les mains et ainsi sauver sa tête. Après s’être attaqué aux officiers, Jean-Bon s’occupe des équipages. Erigée sur un ponton, la guillotine trône au milieu du port de Brest. Le premier condamné est un vieux quartier-maitre de l’Impétueux, dénoncé par ses camarades pour attitude antirépublicaine, exécuté le 16 mars 1794. Il s’est essuyé le visage avec un mouchoir au lieu de retirer son chapeau à l’annonce de la reprise de Toulon par les troupes républicaines (9 janvier 1794) ! . Officiers et équipages sont passibles des mêmes peines. Pour une broutille, on exécute. On envisage même, à un moment, d’embarquer une guillotine sur les bâtiments. Les désertions se multiplient à Brest et il faut constituer une commission chargée de faire le tour des autres ports pour tenter d’enrôler des volontaires. En janvier 94, Jean Bon Saint André dissout les régiments d’artillerie et d’infanterie de marine, troupes spécialisées pour le service sur les bâtiments, principalement constituées de bretons, sous prétexte que la spécialisation est contraire à l’égalité tant louée par la République. Dorénavant, les conscrits de la Garde Nationale sauront parfaitement remplir ce rôle… On lui prête même l’intention, sur la base de témoignages et de document d’époque, de vouloir traduire 18 000 marins brestois en justice pour attitude antirévolutionnaire ! Décision folle qui aurait désarmé la flotte. Le 14 Pluviôse An 2 (2 février 1794), il emet une proposition de décret tristement célèbre. Sera puni de mort et déclaré traitre à la Patrie, tout capitaine et officier qui aura amené son pavillon, quels que soient la puissance et le nombre d’ennemis affrontés, sauf si son bâtiment est en train de couler, encore faut-il qu’il ait quasiment de l’eau jusqu’à la taille ! Accessoirement, un navire de guerre en bois a généralement la fâcheuse tendance à continuer de flotter et ne sombre qu’exceptionnellement ! De même pour un commandant de frégate, corvette ou petit bâtiment isolé, qui se rendra à un ennemi inférieur au double de sa puissance et sans que son bâtiment ne soit en train de couler. Pour faire bon poids, le 26 mai (7 Prairial), le Comité de Salut Public publie un nouveau décret qui ordonne de ne pas faire de prisonnier, y compris sur les prises civiles et de pratiquer la guerre à mort. Jean Bon Saint André participe alors, sur mer, aux opérations de Villaret de Joyeuse contre les Anglais ; Jeanbon participe ainsi en mer à la bataille du 13 prairial an II au large d'Ouessant le 1er juin 1794 (célèbre pour la résistance du Vengeur du Peuple) à bord du vaisseau la Montagne, en compagnie de ce contre-amiral. En mission lors du 9 Thermidor,
qu’il désapprouve, il est remplacé par un thermidorien au
sein du comité de salut public, sous prétexte des
empêchements de ses missions en province. De fait, de
juillet 1794 à mars 1795, Jeanbon est chargé d’une
nouvelle mission dans les départements maritimes du Midi,
spécialement Toulon, où il montre les mêmes qualités
d’administrateur.
JEANBON
SAINT
ANDRE livres en vente
|
Brest gauchet an II Séance de pluviôse an II. |
50eur/2018 |
|||
JEFFERYS Thomas  |
JEFFERYS,
Thomas,
LANE, MORRIS, Chevalier DES BARRES, SMITH, BLASKOWITZ,
SCULL : Pilote américain septentrional, pour les côtes de
Labrador, Nelle Ecosse, Nelle Angleterre, New-York,
Pensilvanie, Maryland, les 2 Carolines et Floride. 1ère et
2ième parties. . 2 volumes grand in-folio.
Reliures de l’époque cartonnées recouvertes de papier
marbré, coins en veau blond. Etiquettes de titres aux dos.
– La 1ère partie comprend : un beau titre-frontispice
gravé, une table gravée et 23 cartes montées sur onglets,
( la 1ère carte concernant la Manche en un feuillet
manque) 2. Carte de l’Océan atlantique par Jefferys, 1
feuille double ; 3-4. Océan atlantique, partie
septentrionale, 2 feuilles doubles jointes; 5-6. Suite
Océan atlantique par Sayer, 2 feuilles doubles jointes;
7-8 des côtes de Labrador… par Lane, 2 feuilles doubles ;
9. Port de Halifax par Morris, 1 feuille double ; 10. Plan
de Boston. 2 feuilles jointes ; 11-12. Port de Rhode
Island et Narraganset baye par Des Barres, 2 feuilles
doubles ; 13. Entrée de la rivière Hudson, 1 feuille
double ; 14. Baye de la Delaware par Fisher, 1 feuille
double ; 15. Environs de Philadelphie par Scull et Heap, 1
feuille double ; 16-17. Baye de Chesapeake, partie
occidentale par Smith, 2 feuilles doubles jointes ; 18-19,
Baye de Chesapeake, partie orientale par Smith, 2 feuilles
doubles jointes ; 20. Rivière du Cap Fear de la Bare à
Brunswick par Pocock, 1 feuille ; 21. Nouvelle carte des
côtes des Carolines par Pocock, 1 feuille double ; 22.
Barre et port de Charles Town, par Sayer, 1 feuille double
; 23. Port royale dans la Caroline méridionale, par
Gascoigne, 1 feuille double ; 24. Rivière et Détroit de
d’Awfoskee, par Gascoigne, 1 feuille double ; 25. Port et
Barre d’Amelia de la Floride orientale, par Blamey, 1
feuille double ; 26. Entrée de la rivière Sainte Marie,
par Fuller, 1 feuille double ; 27. Plan de Saint Augustin
et de la Baye de Spiritu Santo, par Faden, 1 feuille ;
28-29. Les côtes de la Floride, îles et Deroit de Bahama,
par Jefferys, 2 feuilles doubles jointes. – La 2ième
partie comprend : un titre-table gravé et 23 cartes
montées sur onglets 1. Côte de Labrador depuis le détroit
de Belle-Isle.., par Jefferys, 1 feuille double ; 2. Côte
de Labrador depuis Grande pointe à Shecatica, par Lané, 1
feuille double ; 3-4. Détroit de Belle-Isle, par Cook, 2
feuilles doubles jointes ; 5. L’île de Terre-neuve, par
Cook, 1 feuille double ; 6-7-8. Côtes occidentales de
l’île de Terre-neuve, par Cook, 3 feuilles doubles jointes
; 9-10-11. Côte méridionale de l’île de Terre-neuve, par
Cook, 3 feuilles doubles jointes ; 12. Partie méridionale
orientale de l’île de Terre-neuve, par Jefferys, 1 feuille
double ; 13 Grand banc de Terre-neuve, de Cook, 1 feuille
double ; 14. Port Trépassés, Baye de Mouton, 1 feuille;
15. Le Golfe de Saint Laurent, par Sayer, 1 feuille double
; 16. L’île de Saint Jean dans le Golfe de Saint Laurent,
par Holland, 1 feuille double ; 17. Les îles Madeleines
dans le Golfe de Saint Laurent, 1 feuille; 18. Détroit de
Fronsac, 1 feuille; 19. Port Ristigouche dans la baye de
Chaleur, par Le Norwich, 1 feuille; 20. Baye de Chaleur,
par Le Norwich, 1 feuille; 21. L’île de Sable, 1 feuille;
22 à 27. Fleuve Saint Laurent depuis l’île Anticosti
jusqu’au saut de Richelieu, 6 feuilles doubles jointes 2 à
2 28. L’île de la Jamaïque, par Jefferys. 1 feuille double
; 29. L’île de la Dominique, 1 feuille double ; 30. L’île
de la Grenade, 1 feuille double ; 31. L’île Saint Vincent,
1 feuille double. Au total : 46 cartes montées sur
onglets. |
Paris : Le
rouge, 1778 et 1779 Une 3ième partie a été publiée en 1779. paru en plein guerre de l’Indépendance, il contient des cartes parmi les meilleurs de l’époque. |
25.000eur/2015 |
|||
| JOBBE -DUVAL émile |
Mémoires du baron de Bonnefoux capitaine de
vaisseau 1782-1855 In_8 |
Paris plon 1900 |
||||
| JOHNSON charles allias charles DEFOE ?  |
Histoire des pirates anglois depuis leur
établissement dans l'Isle de la Providence jusqu'à
présent .avec la vie et les aventures de deux femmes
pirates Marie Read & Anne Bonny 1 vol in-12 JOHNSON (Charles) Histoire des pirates anglois, Depuis leur Etablissement dans l'Isle de la Providence, jusqu'a present. Contenant toutes leurs Avantures, Pirateries, meurtres, cruautez & exces. Avec la vie et les avantures De deux Femmes Pirates, Marie Read & Anne Bonny. Et un Extrait des Loix & des Ordonnances concernant la Piraterie. . In-12 de (2) ff., lvj pp., 382 pp., (1) f.: basane marbree, double filet a froid en encadrement sur les plats, dos a nerfs orne, tranches rouges (reliure de l' époque). Nouvelle edition francaise publiee un an apres la premiere parue sous l'adresse d'Utrecht en 1725. Elle porte la mention fautive de "Premiere edition" sur le titre. Cet ouvrage du capitaine Charles Johnson donne l'histoire de dix-neuf celebres flibustiers anglais, tels qu'Avery, Martel, Teach dit? Black Beard?, Vane, Jean Rackam, Davis, Vorley, etc. Les chapitres 8 et 9 sont consacres a deux femmes pirates: Marie Read et Anne Bonny. Le dernier chapitre contient l' "Extrait des Loix & Ordonnances qui sont presentement en force contre les Pirates", suivi de la description de l'ile de la "Nouvelle Foundland". Cette Histoire des pirates anglais fait suite a l'Histoire des aventuriers flibustiers d'Alexandre-Olivier Exquemelin parue pour la premiere fois en francais en 1686. Mention manuscrite a l'encre brune? A Monsieur Le Forgneux?, sur le faux titre. Restaurations aux mors |
London1726 Londres, Jacob Walter, 1726. |
400 eur/1999 360 eur/2013 |
|||
| JOINVILLE prince de François Ferdinand d’Orléans (1818-1900) — simplement appelé François d’Orléans —, prince de Joinville, est le troisième fils et septième enfant fils de Louis-Philippe, duc d'Orléans puis roi des Français et de Marie-Amélie de Bourbon, princesse des Deux-Siciles.Autant pour obéir aux ordres du roi, son père, que pour suivre ses propres goûts, le prince se dispose à entrer dans la marine par des études spéciales, subit ses premiers examens à Brest et commence à l'âge de 13 ans l'apprentissage du métier de marin. Il s'embarque à Toulon, au mois de mai 1831, comme aspirant de 2e classe sur la frégate l'Arthémise, navigue sur les côtes de France et se rend en Corse, à Livourne, à Naples, à Alger. Là, il est soumis à toutes les épreuves imposées aux élèves de l'École navale. au mois d'août 1834, le prince de Joinville passe de nouveaux examens à Brest sous la direction du chevalier Préaux Locré. Reçu élève de première classe, il s'embarque immédiatement à Lorient sur la frégate La Syrène, se rend à Lisbonne, aux Açores, et rentre en France après trois mois de navigationLe , il part, en qualité de lieutenant de frégate, sur La Didon et visite tous les détails des grands établissements de marine britanniques de Portsmouth et de Cork.L'année suivante, il fait un voyage dans les mers du Levant, sur l' Iphigénie, en qualité de lieutenant de vaisseau. Il visite Smyrne, où il essuie une tempête horrible, Rhodes, Chypre, Latakié, Tripoli de Syrie, Beyrouth, Jaffa, Jérusalem, et une partie de la Terre sainte.En 1837, à bord du vaisseau l' Hercule, il se rend à Gibraltar, à Tanger, à Ténériffe, débarque à Bône en octobre, et se met en route en toute hâte pour rejoindre l'armée qui marche contre Constantine. Cependant, le mauvais temps et la difficulté des routes le retardent, et il n'arrive que le 17 octobre alors que le drapeau français flotte déjà sur les murs de cette ville depuis le 13.Avec le regret d'avoir manqué une occasion d'acquérir de la gloire, le prince reprend la mer, explore les côtes du Sénégal et visite Gorée. Il fait également plusieurs excursions à l'intérieur du continent noir, où il rend visite à quelques chefs de tribus. Puis, le prince fait voile pour le Brésil et arrive en janvier 1838 à Rio de Janeiro. Il consacre ce mois à visiter les provinces et reçoit à Rio sa nomination au grade de capitaine de corvetteDu Brésil, le prince se rend en Guyane, à Cayenne, à la Martinique, à la Guadeloupe. Il visite Washington, Philadelphie, Baltimore, les chutes du Niagara, New York, Boston, etc. Partout, il recherche avec ardeur les occasions de s'instruire, étudiant les mœurs et les usages et suivant surtout avec intérêt les divers développements de la puissance maritime. Après dix mois de navigation, il débarque à Brest le ; mais son repos n'est pas de longue durée. |
Essais sur la marine française 1839-1852.
l'escadre de la méditerranée 1 vol in-12 reliure
époque. Vieux souvenirs 1818-1848 1 vol in-12 avec illustrations Etudes sur la marine française .1 vol in-8 reliure époque il a laissé de savoureux Vieux Souvenirs illustrés de sa main, différentes études sur la Marine, l'État des Forces navales de la France, le gouvernement britannique et la guerre de Sécession  .JOINVILLE (François-Ferdinand-Philippe d'Orléans, prince de) Études sur la Marine. In-8, (8)-385-(3 dont la première et la dernière blanche) pp., maroquin rouge à grain long, dos lisse, décor de filets et motifs dorés encadrant le dos et les plats avec chiffre couronné doré au centre de ceux-ci, coupes ornées, fine dentelle intérieure dorée, tranches dorées, quelques rousseurs (reliure de l'époque). Édition originale. Envoi de l'auteur (griffe au titre). Recueil de trois études originellement parues dans la Revue des Deux mondes en 1852, 1857 et 1859: «L'escadre de la Méditerranée», «La question chinoise» et «La Marine à vapeur dans les guerres continentales». Fils de Louis-Philippe Ier, amiral en 1843, le prince de Joinville (1818-1900) participa à la campagne du Mexique en 1838, du Maroc en 1844, et dirigea l'expédition chargée de rapporter en France les Cendres de Napoléon Ier en 1840. Il défendit activement l'effort de modernisation de la flotte française, en prônant notamment l'usage des moteurs à vapeur. Il avait épousé la fille de l'empereur Pierre Ier du Brésil en 1843, et vécut en exil de 1848 à 1870. Superbe exemplaire en reliure au chiffre de son frère le duc d'Aumale (fer proche du n° 5 de la pl. n° 2588 d'OHR). Henri Eugène Philippe Louis d'Orléans, duc d'Aumale (1822-1897), autre fils de Louis-Philippe Ier, se distingua dans la carrière militaire, notamment en Algérie où il reçut la soumission d'Abd el Kader. Il vécut exilé de 1848 à 1870. Ayant recueilli l'important héritage du dernier prince de Condé, il se constitua une immense collection de livres et manuscrits qu'il légua à l'Institut avec le château de Chantilly JOINVILLE
prince
de vente de livres
|
Paris 1853 Paris 1894 Paris 1859 Paris, Michel Lévy frères, 1859. |
150euros/2006. 200 euros/2006 129 eur /2000 200 eur/2014 |
|||
| JOLY adolphe |
histoire complète du terrible naufrage de la
frégate française le "Méduse" in_18 + 1
plancheHistoire complète du
terrible naufrage de la frégate française "La
Méduse"... suivis des naufrages du navire
anglais "L'Endeavour"... et du navire à vapeur
français "Le Lyonnais"... terminé par
l'épouvantable incendie du vaisseau hollandais
"De Niewe-Hoorn"... par Adolphe Joly
|
Paris le bailly Le Bailly, 1868 3 editions published between 1859 and 1868 in French |
250 eur/2010 |
|||
JONES Edwin -Godden. chirurgien-major sur la frégate "le Pégasus" |
Histoire de la fièvre qui a régné sur la flotte
anglaise stationnée dans la Méditerranée pendant les
années 1800 et 1801 ;présentée à l'école de médecine de
Montpellier 1 volume in-4 |
Mopntpellier 1803 |
380euros/2007 |
|||
| JOUAN Henri capitaine de vaisseau chef de la division navale d'extrème-orient Henri Jouan, né à Tréauville le 25 janvier 1821, mort à Cherbourg le 17 juin 1907, est une personnalité militaire et intellectuelle de la Manche. |
27 extraits ou tirés à part
in_8 Souvenirs nautiques, tourisme,
faune,flore,typhons, etc..
fils de Jacques Casimir Jouan (1767-1847), il fait ses études au collège de Cherbourg, puis entre à l'École navale le 1er novembre 1836. Il s'engage dans la marine par vocation, bien décidé à parcourir le monde.Il navigue, d'abord comme élève, sur la frégate La Médée. En juin 1839, il est affecté sur la frégate La Belle Poule. Il sert sur ce navire lorsque en 1840 il ramène à Cherbourg les cendres de Napoléon Bonaparte Promu lieutenant de vaisseau en février 1847, il commande le paquebot Missouri, puis il est affecté pendant trois ans à l'état-major de la frégate La Reine Blanche, basée à la RéunionOn le trouve en septembre 1851 sur L'Artémise, puis on lui confie en 1855 le commandement de la goélette Kamehameha En 1863, promu capitaine de frégate, il devient chef d'état-major de l'amiral Roze, commandant la division navale des mers de Chine, puis en 1870 commandant de La Sarthe, qui assure la liaison entre Toulon et Saïgon Nommé capitaine de vaisseau en 1873, il commande en réserve le cuirassé Suffren, avant de prendre la direction en 1876 de la Division des Équipages de la Flotte Au total, il navigue sur une trentaine de navires qui sillonnent toutes les mers du monde . |
Brest 1865 |
5.000 euros/2007 |
|||
JOUAN René capitaine
de
corvette |
Histoire de la marine française de la
révolution à nos jours JOUAN
René
vente de livres
|
60eur/2015 |
||||
| Journal de bord | Manuscrit journal du "Grace Darling"méditerranée
1889-1904. yacht appartenant au comte de Foy. 4
cahiers in_8 reliure époque Argelos d' Journal des vaisseaux le Languedoc et le Palmier commandé par jean-françois Baron d'Arros capitaine des vaisseaux du roi |
1889. 1793 |
2.286 euros/2002 5.000 euros/2006 |
|||
 JOUTEL henri |
Journal historique du dernier voyage que
feu de la Cavelier de la Sale fit dans le golfe de
Mexique pour trouver l'embouchure & le cours de la
rivière Missicipi nommée à présent le rivière de St
Louis par monsieur Joutel l'un des
compagnons de ce votage rédigé & mis en ordre par
monsieur De michel 1 vol in-12 + 1 carte |
Paris Estienne Robinot 1713 |
300 eur/2017 ? |
|||
JUAN georges Jorge Juan y Santacilia (Novelda, province d'Alicante, 1713 - Madrid, 1773), autrefois souvent francisé en Georges Juan, était un officier de marine, ingénieur naval, scientifique, espion industriel et diplomate espagnol, l’une des grandes figures des Lumières d’Espagne.Issu de la petite noblesse levantine, orphelin de père à l’âge de trois ans, il fut pris en charge d’abord par un oncle chanoine à Alicante, qui l’envoya étudier au collège de jésuites, ensuite par un autre oncle, chevalier de l’ordre de Saint-Jean de Jérusalem à Saragosse, qui le fit poursuivre des études supérieures à l’université de cette ville, puis l’envoya dans l’île de Malte, où Juan devint page du grand maître de l’Ordre. Rentré en Espagne, Juan entra en 1730 à l’école des officiers de marine de Cadix et, à l’issue de son cursus (qui avait comporté des cours de mathématiques, d’astronomie, de navigation et de cartographie), participa à plusieurs missions navales.   |
Examen maritime,théorique et pratique ou traité
de méchanique appliqué à la construction et à la manoeuvre
des vaisseaux et autres bâtiments traduit de l'espagnol
avec des additions par M Leveque ingénieur
hydrographe de la marine et professeur royal en
hydrographie à Nantes 2 volumes in_4 14 planches dépliantes JUAN Y
SANTACILIA (Jorge).
Examen maritime, théorique et pratique, ou traité de
méchanique, appliqué à la construction et à ma manœuvre des
vaisseaux & autres bâtiments. 2 tomes en un volume
in-4, (Reliure de l'époque).Édition originale de la traduction française, établie et enrichie d'importantes additions par l'hydrographe Pierre Lévêque. Elle est illustrée de quatorze planches dépliantes gravées par Gaitte. Les pp. v-xii ont été reliées en tête du second tome et les pp. 11-18 de ce volume sont redoublées.
|
Nantes 1783 1 er édition Nantes, chez l'auteur, A.-J. Malassis, Despilly, 1783 |
1.250 eur/2007. 300eur/2018 |
|||
JUGEMENS D'OLERON LES |
Touchant le fait de la mer des nefs ,des maistres
de navire,compagnons mariniers & aussi des marchands
& de tout leur estre in_8 Les Rôles d’Oléron, appelés aussi Jugements d'Oléron, sont un recueil de jugements compilés en un code à la fin du XIIe siècle par décision d’Aliénor d'Aquitaine, et qui ont été utilisés comme code maritime dans toute l’Europe. Ils sont à l’origine de la Loi de l'Amirauté britannique.Vers 1160, Aliénor d’Aquitaine se rend sur l’île d'Oléron à des fins de justice, les pilleurs d’épaves s’y multipliant. Elle y promulgue également un recueil de jurisprudence, codifié, afin de réglementer le commerce maritime. Ce premier code maritime connaît un grand succès. Il est progressivement enrichi : de 24 articles à la fin du XIIe siècle, il passe à 38 quelques décennies plus tard.Les articles concernent les marins, les marchands, les capitaines, les affréteurs, les navires, la cargaison, les manœuvres.À la même époque, les constitutum usus sont publiés à Pise. La plus ancienne copie qui nous soit parvenue date de 1266, il reprend les 24 articles primitifs qui n'ont rien de barbare mais au contraire établissent les fondements légaux d'une protection sociale et codifie des règles fondamentales en matière de sécurité. |
Rouen david 1657 |
tres rare |
|||
| JULIEN Félix 1824-1890 officier de marine et historien |
les commentaires d'un marin
1vol in-8 L' Amiral Bouet-Willaumez et l'expédition dans la baltique 1 vo in-12 Corinthe et Athènes pendant la guerre d'Orient souvenirs d'Orient 1 vol rel époque Corinthe et Athènes. Pendant la guerre. Souvenirs d'Orient 2 ouvrages en un vol. in-12, demi-chagrin bleu foncé, dos à nerfs, fleurons dorés, tranches jaspées [Rel. de l'époque], rousseurs. 72 et 119 pp. Editions originales par Félix Julien (1824-1890), officier de marine et historien maritime, ancien élève de l'Ecole Polytechnique (1842).JULIEN
Félix
vente de livres
|
Paris 1870 Paris 1872 Paris 1861 Chambéry, Imprimerie Nationale, 1861-1862 |
250 euros/2004 60 eur/2000 650 eur/2008 650 eur/2013 |
|||
| JURANVILLE Clarisse |
Nos grands marins
in_8Nos Grands Marins Précédés D'un Historique Général De La Marine Française Clarisse Juranville 336 pages |
Limoges 1883
M.
Barbou, 1888 |
63 eur/2014 |
|||
| JURIEN de la Gravière.pierre
-Roch contre-amiral        |
Les chevaliers de Malte et la marine de
Philippe II 1 volume in -12 Guerres maritimes sous la République et l'Empire 2 volumes in-12 9 plans de batailles navales repliés Autre exemplaire Souvenirs d'un amiral 2 volumes in-12 reliure époque Le siége de la Rochelle 1 vol in-12 avec une carte dépliante La guerre de Chypre et la bataille de Lépante 2 volumes in-12 +14 cartes La marine de Ptolémées et la marine des Romains 2 volumes in-12 4 cartes Les Gueux de la mer 1 vol in-12 Les marins du XVém et du XVIém siècles 2 volumes in-_8 gravures et carte Derniers jours de la marine à rames 1 vol in-12 7 gravures L'Amiral Baudin 1 vol in-12 7 cartes et plans hors texte L' Amiral Roussin 1 volume in-12 1 planches+3cartes ht Voyage en Chine par les mers et archipels de cet empire 2 volumes in_12 La station du Levant 2 volumes in-12 Guerres maritimes sous la république et l'Empire 2 volumes in_12 9 plans de batailles navale Guerres maritimes sous la République et l'Empire avec les plus belles batailles navales du cap Saint-Vincent ,d'Aboukir, de Copenhague, de Trafalgar 2 volumes in-12 reliure époque 9 plans ou cartes dépliantes. il est l'auteur de nombreux ouvrages : La Marine d'autrefois (1865), les Souvenirs d'un amiral, rédigés par son père, La marine des anciens, Les Guerres maritimes de la révolution et de l'Empire (1880), les Derniers Jours de la marine à rames (1885). Théoricien de la guerre maritime,  jURIEN de LA GRAVIERE (Vice-Amiral) Voyage en Chine pendant les années 1847-1848-1849-1850. 2 vol. gd in-12 brochés JURIEN DE LA GRAVIERE (Pierre-Roch). Souvenirs d'un amiral. Par le contre-amiral Jurien de La Gravière2 vol. in-12, Édition originale. L'amiral Baudin.In-18, broché, couverture bleue imprimée, en partie non coupé. Première édition, illustrée de 7 cartes ou plans dépliants.Cet ouvrage relate la vie et les combats de l'amiral Charles Baudin. À partir de 1800, il participa à l'expédition aux terres australes sur le Géographe, et quitta le service à la Restauration qu'il ne reprit qu'en 1830. En 1838, il commanda l'escadre de l'expédition contre le Mexique, fut nommé commandant des forces navales dans les mers de l'Amérique du sud, et termina sa carrière comme amiral de France. La guerre de Chypre et la bataille de Lépante. 2 volumes in-12, (reliure de l'époque de Pierson). Première édition, illustrée de 14 plans ou cartes sur 13 feuilles dépliantes. Jurien de la Gravière (Jean Pierre Edmond) Guerres Maritimes sous la République et l'Empire. 2 tomes en 1 vol. In 12°rel 'époque, 328, 312 pp. Edition originale ornée de 9 plans dépliants de batailles navales, dressés et gravés par Dufour jurien
de
la graviere livres en vente
JURIEN de LA GRAVIERE (Jean-Pierre-Edmond) L'amiral Baudin.
Paris, In-18, broché, couverture bleue. Première édition,
illustrée de 7 cartes ou plans dépliants. |
1887.original 1853 1853 Paris 1860 Paris 1891 Paris 1888 Paris 1885 Paris 1893 Paris 1879 Paris 1885 Paris 1888 Paris 1888 Paris 1854 Paris 1876 Paris 1860 Paris charpentier 1860 . Paris Hachette 1864. Paris, Hachette, 1860. Paris, E. Plon, Nourrit et Cie, 1888 Paris, E. Plon, Nourrit et Cie, 1888 Paris, Charpentier, 1847. , E. Plon, Nourrit et Cie, 1888 |
228 eus/ 2002. 300 eurs/2006 130 eurs/2004 300 eu/.2007 100 euros 115eu 150 euros. 50 euros 150 eu/2004 160 euros/2004 54 eur/2000 75 eur/2000 75 eur/2000 200 eur/2007. 180eur/2002 380 eur/2008 1.200 euros/2008 300eur/2015 120eur/2018 100eur/2018 150eur/2018 100eur/2018 80euros |
| Page suivante: K/L. |
| Page précédente: G/H. |
| Page Informations |
| Donnez nous d'autres informations
sur l'art et la marine? participez aux blogs http://antiquairemarine.blogspot.com http://librairie-maritime.blogspot.com http://photographie-maritime.blogspot.com .........Vous désirez vendre vos livres ou documents maritimes?...... Mettez une annonce Gratuite et consultez la page: http://librairie-marine.com/documents/general/grenier.html .................................et traitez avec un eventuel acheteur !... |
et
visitez
les sites conjugués http://historic-marine-france.com http://peintres-officiels-de-la-marine.com http://librairie-marine.com ..................... . |
Pages sur facebook http://www.facebook.com/pages/librairie-marinecom/ 100720683348651?sk=wall  |
