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Argus du livre de marine rare.
ancreDes origines à 1900. avant la photographie      
(classés par auteurs)
"Traités de construction navale,explorations maritimes,histoires maritimes,manuscrits,
journaux de bord,manoeuvre des vaisseaux,encyclopédies maritimes,calculs ,navigation et
cours des écoles maritimes  etc."
voir aussi nos pages  :"explorations maritimes"   "livres rares"   "anciens" "cartes marines anciennes"   "estampes"

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Auteurs de G à H
Auteurs.  titre et  descriptif sommaire ,format . Reliure             etc                                                                                             
date et lieu
de l' édition


ESTIMATION en euros et/ année
d'estimation

                                                                .G.


GADAUD L.  

L. Gadaud de Léopold-Charles Gadaud


 L'artillerie de la marine française en 1872  in_8  + 2 planches 





Études sur le matériel de la marine: par L. Gadaud,.



Carnet de notes et de renseignements- 168 pages


1868Arthus Bertrand, Éditeur



Berger-Levrault, 1882





Baudoin, 1885 


GAIGNAT de LAULNAIS   c  f
ancien négociant de Nantes devenu professeur de l'école de commerce de Paris
gaignat
gaignat-de-laulnais




Guide du commerce ,contenant quatre parties .Scavoir ;la première comprend le commerce de la Chine, celui du Pérou,celui de l'Amérique,la seconde est la manière de tenir les livres de compte,la troisième contient la gestion d'une cargaison de navire ,la quatrième est la manière de traiter et troquer ou d'acheter les noirs en Afrique ou vulgairement dit ,à la Côte de Guinée 


in-folio  6  tableaux dépliants
Paris  Despilly 1764

8.300 euros/2013
GAIMARD paul
naturaliste
gaimard-paul.jpg
Voyage enScandinavie en Laponie, au Spitzberg  et aux Feroe pendant les années 1838-1840 sur la corvette "La Recherche" 16 volumes  in_8 reliures d'époque
7 atlas in_folio  
Paris 1843/1855
40.000 eur/1999
GALLOIS  N
galloisnapoleon-gallois-
Les Corsaires français sous la République et l'Empire. , 2 volumes.
Le Mans-Paris, Julien et Ledoyen, 1847, 60 eur/2015
GANNERON (Emile)
 L'Amiral Courbet, d'après les papiers de la Marine et de la famille.    in-8, VI-372 pp., portrait-frontispice, un fac-similé dépliant,

Paris, Léopold Cerf, 1885,
80 eur/2015
GARCIE  Pierre  dit Ferrande      drapeau-espagne
1430-1520.ferrande
Marin cartographe hydrographe 
fils d'un marin espagnol

garcie-pierre
Le grat  routtier et pilotage & encrage de mer 

Le grand routtier de la mer.
Rouen   Robert Valentin 1557
tres rare.
GALLOIS napoléon napoleon-gallois

Les corsaires français sous la République et l'Empire
.
2 volumes in-8
Paris 1847
650 euros
GARCIE  Pierre di Ferrande est considéré comme le premier hydrographe français

Pierre Garcie-Ferrande, de son vrai nom Pierre Garcie, né en 1430 et mort en 1520 à Saint-Gilles-Croix-de-Vie, est un marin et cartographe français, considéré comme le premier hydrographe françaisFils de marin originaire de la péninsule ibérique, Pierre Garcie s'engage lui aussi dans la navigation. En 1483, il publie le Grant Routtier et pilotage de la mer. Il est ainsi le premier à reproduire les notes prises par les marins sur les caractéristiques des ports et les dangers des côtes qu'ils fréquentent. Son ouvrage devient une référence pendant près de trois siècles avec trente-deux éditions en français et huit en anglais.






grand routier et pilotage                                routier rédigé en 1483   40 exemplaires connus

ferrande-ferrande--
rouen 1531
tres cher!
GARELLA   Napoléon
garella
Projet de jonction de l'océan pacifique et de l'océan atlantique   in_8 + 2 planches
garella_
GARELLA, N. (1845). Projet d'un canal de jonction de l'océan Pacifique et de l'océan Atlantique à travers l'isthme de Panama. Paris, Carilian-Gœury et V. Dalmont.
paris vve dalmont 1845
230 eur/2009
GARNERAY louis
marin,corsaire,peintre,écrivaingarneray
Ambroise Louis Garneray
né le 19 février 1783 à Paris, où il est mort le 11 septembre 1857, est un corsaire, peintre de la Marine, dessinateur, graveur et écrivain français, précurseur du roman d'aventure maritime. Il connut une vie d’aventurier avec Surcouf et Dutertre, il fut huit ans prisonnier des Britanniques.
garneray-aventuresgarneray1851
Voyages aventures et combats souvenirs de ma vie maritime suivi de: mes pontons
1volume : reliure époque in-8

voyages,aventures et combats        édition jeunesse illustrée 1 vol in-8



Vues des côtes de  France dans l'océan  et dans la Méditerranée
  1 volume in_folio avec un atlas in_folio reliure époque  64 planches des ports de France
Maeseille,Le Havre, Rouen,Dieppe,Antibes,Calvi, Dieppe,Dunkerque etc......







GARNERAY (Louis)
Voyages, aventures et combats. Souvenirs de ma vie maritime. Et Mes pontons, souvenirs d'une captivité de neuf années en Angleterre. 2 parties en 1 volume in-8, (reliure de l' époque)






http://peintres-officiels-de-la-marine.com/gravures/garneray.htm
Paris 1851 originale

Paris 1887



Paris  1823/1832 originale








Paris, Schiller Aîné, 1851,. Édition originale

680 eur/ 2000


90 eur/   2000



14.000 euros/2007









400eur/2015
GARNIER marie joseph françois dit francis

Officier de marine il fit les expéditions de Chine et Cochinchine de 1860 à 1862 avec l'amiral Charnier
garnier-francisgarnier


Doudart de Lagrée  capitaine de frégate commandant de l'expédition  pour remonter le  Mekong

doudart
Voyage d'exploration en Indo-chine effectué pendant les années  1866 1867.1868 par une commission française présidée par le capitaine de frégate Doudart de Lagrée  avec le concours  de m  Delaporte  lieutenant de vaisseau,et de MM Joubert et Thorel,médecins de la marine membres de la commission
 2 volumes in-4  2 atlas in-folio  38 planches 8 cartes et 4 planches et 2 cartes   reliure d'époque
10 cartes gravées en couleurs, atlas de 22 cartes gravées + planches dont 14 en couleurs


-----------------------------------------idem---------------------------------------------


Voyage d'exploration en Indo-Chine effectué par une commission française présidée par le capitaine de frégate Doudart de Lagrée   . 1 volume in_4  211 gravures bois+ 2 cartes

Voyage d'exploration en Indochine effectué par  une commission française présidée par le capitaine de frégate  Doudart de  Lagrée Relation empruntée au journal "Le tour du monde" revue et annotée par Léon Garnier . 1 volume  in-4   211 gravures sur bois dans le texte + 2  cartes dépliantes en couleurs .


Chronique royale du Cambodge 1 vol in_8  + 1 carte en couleurs  ( édition originale)




 Garnier francis et Doudart de Lagrée ernest
Voyage d'exploration en Indo chine effectué pendant les années 1866-1867-et 1868
 2volumes de texte in-4 et 2 atlas in_folio 22 planches + 40 planches
atlas 1;     cartes et plans 12 cartes rehaussées de couleurs.
atlas 2;     Album pittoresque 48 planches .






VOYAGES D'EXPLORATION EN INDO-CHINE effectué pendant les années 1866-1868 par... le capitaine de frégate Doudart de Lagrée.... publié... sous la direction de M. le lieutenant de vaisseau Francis Garnier...; 2 volumes in-4 et un atlas in-folio .  Portrait de Doudart de Lagrée, cartes en couleurs et environ 250 figures gravées sur bois, certaines à pleine page, d'après les dessins de L. Delaporte, E. Tournois, E. Thérond.- L'atlas in-folio contient 22 cartes et plans dont quatre à double page et 48 planches pour l'atlas pittoresque: 2 gravées sur acier, 24 lithographies en deux tons dont cinq à double page, et 14 lithographies en couleurs



La cochinchine française en 1864  la colonisation de la Cochinchine 

mémoires sur un voyage dans la Chine centrale 


feuilletons du Temps réunis en volume  sous le titre de "Paris au Thibet"
Paris 1873








Paris  1873


Paris  1885


Paris  hachette1855




paris 1873




Paris Hachette 1873 originale









Paris, Hachette, 1873 Édition originale









société de géographie de Paris 1873

paris 1882
15.000 eur/1999







33.000eu/2007


160 eurs/2000


1.500 euros/2007




750eur/2008




19.200 euros/2010









2.500 eur/2013












60eur/2015


GARRA DE SALAGOITYabbé professeur d'hydrographie à Bayonne29 mai. Installation du citoyen Garra-Salagoity, professeur d'hydrographie..
Jacques (Santiago) de Garra de Salagoïty, est membre de l’Académie de marine au XVIIIe siècle. Après des études au séminaire de Larressore, il est successivement vicaire général de Dax, professeur au lycée Saint-Irénée de Lyon, puis à Toulouse, et enfin titulaire de la chaire d’hydrographie à l’école de marine de Bayonne à partir de 1776. Il créera cette même chaire à Montpellier et à Saint-Jean-de-Luz. Il est l'auteur d'un ouvrage intitulé Élemens de la science du Navigateur présenté en 1780 à l'Académie des sciences
salagoty
Elémens de la science du navigateur



Élémens de la science du navigateur.

 un vol. In-8, Reliure de l'époque  traité d'hydrographie, 3 planches dépliantes,.






1781 Elémens de la science du navigateur GARRA DE SALAGOITY Navigator Sailor


Bayonne 1781



Paris imprimerie Cellot1781
originale





400eur/2008_







US $134.99
GARROT  Henri

banque
La colonisation maritime en Algérie + 1 carte  In_8


garrot




alger 1900J. Angeline, 110 eur/2012
GAUTIER du TRONCHOY
monsieur-d
Journal de campagne des isles d'Amérique   in_12




Journal de la campagne des isles de l'Amérique qu'a fait M. D*** . La prise & possession de l'isle Saint Christophe... La manière de vivre des sauvages, leurs moeurs, leur police & religion. Avec la relation de la surprise que voulut faire la garnison de Fribourg sur les deux Brissack. Par G. D. T., enseigne dans le vaisseau du roy, "le Zeripsée"



Cette oeuvre de 1709 est une description de première main de l'île de Saint-Kitts, de sa flore, de sa faune, de sa population et de son économie au cours de la période coloniale. L'auteur du livre est Gautier du Tronchoy, un officier de la marine française qui, entre fin 1698 et début 1699, a participé à une mission sur Saint-Christophe (nom que les Français donnaient à l'île). La France et la Grande-Bretagne se sont affrontées pour le contrôle de Saint-Kitts durant l'essentiel des XVIIe et XVIIIe siècles. En 1783, l'île est devenue une colonie britannique. En 1983, Saint-Kitts a acquis son indépendance, dans le cadre de la Fédération de Saint-Christophe-et-Niévès. La dernière partie du livre, sans rapport avec ce qui précède, est un récit des combats de novembre 1704 dans la ville allemande de Breisach am Rhein, pendant la guerre de Succession espagnole (1701-14).



Troye 1709




A Troyes, chez Jacques Le Febvre, imprimeur & libraire, grande ruë, à l'image S. Augustin. M. DCC. IX. Avec permission
450 eur/2011
GAUTIER  & monnier&bérard




gautier
Recueil des plans des ports et rades de la mer méditerranée   2 volumes   in-4 + 227 planches




Recueil des plans des ports & rades de la Mer Méditerranée de la Mer Noire & de la Mer d'Azof. 1er Volumen / D'aprés les observations les plus récentes faites par Mrs. Gautier Capne. de Vaisseau, Monnier Ingénieur Hydrographe de 1ere. Classe, Chever. de la Legon. d'Honeur, Hell Capitaine de Vaisseau Chevalier des Ordres Royaux, et Berard Lieutenant de Vaiseau de la Marine Francaise ; d'aprés le portulan de Mr. Sas. Baudin, Ancen. Offcier. ; et par les Capnes. W.H. Smyth et Beauffort de la Marine Royale d'Anglaterre et tofiño de la Marine Royale d'Espagne &a.Relieve: batimetría y sombreado en costas
Portada decorada con motivos vegetales y escudo
Dedicado a 'S.A.R. Mgr. Le Pince de Joinville'
Escalas gráficas en millas marinas o metros
Ejemplar encuadernado en cartón con lomo en piel
Tit. del lomo: recueil des plans des ports & vades de la Mer Méditerranee
Incluye índice alfabético de cartas




marseille 1851





Marseille : [Maistre, hydrographe, editeur], 1859 (Marseille, Quai du Canal, 3 : Lit. A.V. Décugis)







GAYDE n  e pr
Charles Doyère, Gabriel Émile Marie Maugas, Numa Émile Prosper Gayde
GAYDE Numa Émile Prosper    
 
Né le 9 août 1856 à TRÈBES (Aude) - Décédé le 22 février 1944 à AIGUES-VIVES (Aude).
Élève de l'École polytechnique le 1er novembre 1877, Élève du Génie maritime le 1er octobre 1879. Au 1er janvier 1881, à l'École d'application du Génie maritime de CHERBOURG. Ingénieur de 2ème classe le 7 novembre 1881. Ingénieur de 1ère classe le 10 novembre 1883. Au 1er janvier 1885, 1886, port BREST. Ingénieur en chef de 2ème classe le 27 novembre 1891. Le 31 janvier 1892, Sous-chef de la 2ème Section (constructions neuves et premier armement) de la Direction des constructions navales à BREST. Idem au 1er janvier 1894. Chevalier de la Légion d'Honneur le 30 décembre 1895. Aux 1er janvier 1897, 1899 (nomination du 2 décembre 1895), en résidence à PARIS, Attaché au service technique des constructions navales du Ministère de la Marine. Ingénieur en chef de 1ère classe le 14 novembre 1899. Au 1er janvier 1900, même affectation. Idem au 1er janvier 1906. Officier de la Légion d'Honneur le 13 juillet 1906. Ingénieur général de 2ème classe le 13 décembre 1907. Au 1er janvier 1911, à PARIS, Directeur du service de la surveillance des travaux confiés à l'industrie (nomination du 13 juillet 1908); Membre de la Commission des machines et du grand outillage. Commandeur de la Légion d'Honneur le 31 décembre 1913. Idem au 1er janvier 1915. Ingénieur général de 1ère classe le 25 mai 1916. Aux 1er janvier 1917, 1918, à PARIS, Adjoint à l'Inspecteur général des constructions navales LOUIS; Président de la Commission centrale des marc
hés industriels; Membre du Comité consultatif des demandes et exonérations de pénalités. Au 1er janvier 1921, Inspecteur général des constructions navales; mêmes fonctions. Grand Officier de la Légion d'Honneur le 30 janvier 1921.

Cours pratique de construction navale professé à l'école supérieure de maistrance de la marine   in-8 




Cours pratique de construction navale professé à l'École supérieure de maistrance de la marine, Volume 3



Doyere C., Maugas G. & Gayde N. - Cours Pratique De Construction Navale, Professé A L'école Supérieure De Maistrance De La Marine. Tomes 1-4.    tome 1: Doyère C. Géométrie de navire - Calculs de déplacement et de stabilité. Tome 2: Maugas G. Tracés des plans de navire - Cales de construction - Construction des navires en bois. Tome 3: Doyère C. Charpentage - Constructions en fer et en acier. Tome 4: Gayde N. Passage au bassin - Mise à l'eau - Réparations - Installation des emménagements.

tome 1 défraichi, tomes 2, 3, et 4 état convenable. 217-294-475-843 pp., 1200 fig., 5 tabl. dépl. ht., 24x18. Quatre volumes reliés dos cuir frottés.

paris challamel 1898





A. Challamel, 1897



01/01/1894















400 eur/2014






400 eur/2014

GEE  Joshua
gee.jpg

gee-
Considérations  sur le commerce et la navigation de la Grande Bretagne
1 vol in_12 rel époque










GEE (Joshua
Considérations sur le commerce et la navigation de la Grande-Bretagne. 1 vol. gd in-12 de XXVIII-268 pp. relié plein veau marbré époque,
Genève 1750











Londres Bettesworth & Hitch/Birt 1749. Première édition de la traduction française.
180 eur/2010











180 eur/2015
GEMAHLING Combat du Cap Ortégal, 13 brumaire an XIV (4 novembre 1805); epilogue de la bataille de Trafalgar. in-4, (reliure de l' époque). accompagné de 4 fac-similés de lettres adressées à l'auteur et illustré de 10 croquis montrant les différentes phases du combat.
Paris, Chaix, 1882, 500eur/2014
Gennes  pierre de
Mémoire pour lr sieur  de la BOURDONNAIS   in-4 reliure époque in-4
paris delaguette 1750
400eur/2015
GERARD
gerard
Vies et campagnes des plus célèbres marins français depuid François 1    In_12 + 7 planches



 Vies et campagnes des plus célèbres marins français, depuis François Ier jusqu'à nos jours...  In-12 de (4), xx, 480 pp. Pleine basane racinée ép., dos lisse orné de filets, guirlandes et fleurons dorés, p. de titre en mar. rouge, tr. marbrées.Frontispice en aquatinte et 6 portraits H/T. Certains coins légt usés, lég. épidermures. Très bel exemplaire. Très rare.








 GERARD. Vies et campagnes des plus célèbres marins français, depuis François Ier jusqu'à nos jours.... In-12 de (4), xx, 480 pp. Pleine basane racinée ép., dos lisse orné de filets, guirlandes et fleurons dorés, p. de titre en mar. rouge, tr. marbrées. Edition originale. Frontispice en aquatinte et 6 portraits H/T. Certains coins légt usés, lég. épidermures. Très bel exemplaire. Très rare.

paris corbet 1825


Paris, Corbet ainé, 1825. Édition originale.








. Paris, Corbet ainé, 1825




200 eur/2013











100eur/2013
GERIN-ROZE  de

guerin-roze
Manuel du navigateur anglais-français    in_12 + 6 planches






Manuel du Navigateur Anglais-Français, en cinq parties séparées, savoir-Un abrégé de grammaire anglaise., -Conversations nautiques., -Conseils aux débutants dans la marine militaire, -Explications théoriques et pratiques sur la machine à vapeur ; hélice sauvage.Troisième édition, revue augmentée d'un vocabulaire inédit sur les machines à vapeur et sur l'hélice.

Rare ouvrage très complet, à l'usage des marins, destiné à leur faciliter l'usage de l'anglais et principalement des termes et expressions relatifs à la navigation. La plupart des textes sont en français avec traduction anglaise.Cet édition est notamment augmentée d'un texte sur l'hélice inventée par Frederic Sauvage, de Boulogne sur Mer, "nouveau mécanisme à substituer aux roues des bâtiments à vapeur". Frederic Sauvage (1786-1857) est l'inventeur de l'hélice à spirale.Bon exemplaire.

roze ‎
paris didot  1843





P., Firmin Didot, chez l'auteur 1845.


245 eur/2007







275 eur/2014
GERVAIN  de 

Gervain La Baronne De

portal



Le baron Portal   in_8





Le Baron Portal Gervain La Baronne De

Pierre-Barthélémy Portal d'Albarèdes, baron Portal, né le à Montauban, dans le quartier des Albarèdes, mort le à Bordeaux, est un homme politique français issu d'une famille protestante de Guyenne.

armateur, il avait créé en 1789 une maison de commerce sous la dénomination Portal, Larroder et Cie.Il est membre du Conseil du Commerce (1801), puis de la Chambre de Commerce de Bordeaux au début de sa création (1803). Il est ensuite ministre de la Marine et des Colonies (décembre 1818 - décembre 1821). Il a également été juge au tribunal de commerce, maire de Bordeaux, député pour le commerce de Bordeaux pour réclamer la restitution des marchandises saisies par les navires américains, nommé par Napoléon maître des requêtes en 1813, député de Tarn-et-Garonne en 1818, pair de France, régent de la banque de Bordeaux

Paris plon 1898




Plon Nourrit Et Cie - 1898


110 eur/2007





70 eur/2014
GESLIN  Jules
jeannette.jpg


geslin
Expédition de la jeannette au pôle nord  2 volume in_4




L'expédition de la jeannette au pôle nord     Jules Geslin - broché - janvier 1882


L'expédition de la Jeannette au pôle Nord Racontée par tous les membres de l'expédition ouvrage composé des documents reçu par le " New York Hearld" de 1878 à 1882 tome premier livres avec dos en cuir avec décor doré, couverture en bon état général, très légèrement frottée. intérieur très propre avec quelques rousseurs. Sur la première page un tampon est présent : hôpital St André, dont de M. Camille Godard. Bel exemplaire18,5 x 12 x 2,5 cm

Paris
120 eur/2010









80 eur/2014
GHIRARDINI  Giovanni
amphitrite


gio-ghirdardini
Relation du voyage fait à la Chine sur le vaisseau l'Amphitrite en l'année 1698par le sieur giovanni Ghirardini                          rel époque (1er voyage la Rochelle-Canton  1698-1700)


Giovanni Ghirardini [Gherardini]: Relation du voyage fait à la Chine sur le vaisseau l’Amphitrite, en l’année 1698. Par le Sieur Gio: Ghirardini, Peintre Italien. A Monsieur le Duc de Nevers






GIO GHIRARDINI
RELATION DU VOYAGE FAIT À LA CHINE SUR LE VAISSEAU L'AMPHITRITE, EN L'ANNÉE 1698.. In-12, veau brun, dos à 5 nerfs orné (Reliure de l'époque). Rare seconde édition de la relation que le peintre italien Giovanni Ghirardini entreprit de son voyage fait en Chine en 1668. Elle a été reliée avec un autre ouvrage intitulé Les Remarques savantes et curieuses d'un homme du monde sur plusieurs sujets [Paris, Théodore Guillain, 1702].


Paris  Pepie 1700











Paris, Pepie, 1700.
2.800 eur/2012











400 eur/2014
GIANNETTASIO Nicolai (1648-1715)      drapeau-italien
père jesuite napolitain
giannettasio
niccolo

Piscatoria et navtica 1 vol in_8 reliure époque .
Poésies sur la mer les poissons ,la pêche nombreuses illustrations
Neapoli 1686
200eur/2012
.Gicquel des Touches pierre Guillaume
Pierre Guillaume Gicquel des Touches, frère d'Auguste Marie Gicquel des Touches, né le à Saint-Enogat, décédé le à Saint-Malo (Bretagne), est un officier de marine français

Il commence à naviguer sur les bateaux de son père à l'âge de 6 ans et entre dans la marine comme aspirant volontaire en 1788, à bord de la frégate Activ et fait campagne aux Antilles puis en Amérique du Nord de 1788 à 1790. Il est second pilote à bord de La Recherche lors de l'expédition d'Entrecasteaux, recherchant La Pérouse. Il est débarqué au retour à l'île de France. Il participe à un combat contre deux vaisseaux britanniques le , à bord du Coureur.Rentré en France, il apprend sa nomination au grade d'enseigne de vaisseau en 1793. À bord de la Regénérée, il prend part à des combats contre des vaisseaux britanniques dans l'océan Indien. Il est nommé lieutenant de vaisseau en juin 1799. Il embarque en octobre 1800 à bord de la corvette Le Géographe en tant que capitaine de vaisseau et membre de l'état-major de l'expédition commandée par Nicolas Baudin vers les Terres australes. L'expédition scientifique fait relâche à Ténérife, puis à l'île de France (pendant trente-six jours) et ensuite visite et étudie les côtes sud et ouest de l'actuelle Australie dénommée alors Nouvelle-Hollande, ainsi que l'actuelle Tasmanie (Terre de Diemen) et Timor, puis retourne à l'île de France et longe l'Afrique jusqu'à Ténérife et arrive à Lorient en 1804. Il donne sa démission en 1802 (il se marie en 1802 aux Canaries), avant la fin de l'expédition et se consacre au commerce jusqu'en 1807, dans l'Atlantique Sud et l'océan Indien.En , le maréchal Daendels, gouverneur général des Indes hollandaises, le sollicite à Sainte Croix de Ténériffe, pour être son aide de camp. Il est nommé capitaine de vaisseau et adjudant général de la Marine hollandaise à Java en 1808. Prisonnier le , lors de la capitulation de l'île, il n'est libéré qu'en . Il n'obtient sa réintégration dans la Marine qu'après la chute de l'Empire.Il quitte le service actif en 1816.







Traité des manoeuvres courantes et dormantes  Composant le gréement des bâtimens marchands A Paris, de différentes espèces, de trente-quatre à quinze pieds de largeur; Précédé de plusieurs tables relatives au système de mâture convenable à ces bâtimens. Suivi de plusieurs autres tables nécessaires à la marine, et d'un vocabulaire des termes de marine en français, anglais, espagnol et hollandais, relatifs à ce traité. in-8°, veau, dos lisse, orné, pièce de titre rouge, tranches marbrées. Reliure de l'époque.







Tables comparatives des principales dimensions des bâtimens de guerre français et anglais  de Pierre-Guillaume Gicquel des Touches





Traité des manoeuvres courantes et dormantes composant le gréement des bâtimens marchands de différentes espèces... de Pierre-Guillaume Gicquel Des Touches

des-touches
A Paris, Chez Simonet, Libraire, Quai des Augustins, N°. 27 et Causette, Libraire, Quai des Augustins, N°. 35. 1818,




Éd.1817







1818
240 eur/2009
GIGON   F   docteur
gigon
Un marin soldat  le général vicomte  PROTEAU  1772   1837

GILBERT  Joachim
essai
Essai sur l'art de la navigation à vapeur
1 volume in_4             3 planches
paris Bachelier 1820
1200 eur/2014
GILLISS James Melville
lieutenant US navy
naval-expedition
U S Naval astronomical expédition years 1849-50-51-52  southern hemisphere 2 volumes 51 planches
naval_expedition
washington  Nicholson1855
2000eur/2015
GIRARD   .Benjamin
girard
La bretagne maritime   in_8






GIRARD (Benjamin). Souvenirs maritimes 1881-1883. Journal de bord d'une campagne en Tunisie, en Egypte et dans le Levant sur le cuirassé "Le La Galissonnière" qui portait le pavillon de M. le contre-amiral Conrad, commandant en chef.  In-8 ½ chagr. vert ép., dos lisse orné, fer de prix à froid sur le plat (lycée Michelet). 50 figures h.-t. Rare.




La normandie  maritime  in_8


Rochefort 1889





Paris, Chamuel, 1895.





Niort  1899
380 eur/2014






150 eur/2014





80 eur/2014

GIRAUDEAU (Jacques). négociant
giraudeau
GIRAUDEAU (Jacques). Le Flambeau des Comptoirs, Contenant toutes les Ecritures Opérations du Commerce de Terre, de Mer de Banque.In-8 Belle vignette gravée par Laurent Fils d après David en page de titre., signée par l auteur au bas de l Epître,  ouvrage destiné à aider les négociants pour tenir leurs livres de compte, illustré de nombreux exemples, selon des règles spécifiques à l usage de Marseille. Marseille, Antoine Favet, 1764 Edition originale, 150 eur/2015
GIRETTE
La marine française en 1849  in_8  52 pages
paris gerdes 1849
100 eur/2014

GIVRY, A. P.
givry
 Mémoire sur l'emploi de chronomètres à la mer et sur les principales observations de l'astronomie nautique In-8°,couvertures originales conservées, 135p.





  GIVRY (A.P.). Mémoire sur l'emploi de chronomètres à la mer et sur les principales observations de l'astronomie nautique. , in-8, 2 ff., 172 pp., 1 planche hors-texte,
1840 Annales Maritimes et Coloniales




Paris, Imprimerie Nationale, 1846
300/2015






150eur/2016
GOBINEAU comte A de...
gobineau.

Joseph Arthur de Gobineau, dit le comte de Gobineau, né le à Ville-d'Avray et mort le à Turin, est un diplomate et écrivain français.Il doit sa notoriété posthume à son Essai sur l'inégalité des races humaines (1853-1855), qui le range parmi les pères de la pensée racialiste. Il est également l'auteur d'une œuvre littéraire romantique, d'essais polémiques et de travaux historiques et philologiques sur l'Iran ancien.

janvier 1860, au risque d'être destitué, une nomination comme premier secrétaire à la légation de France à Pékin. En mars de la même année, il est envoyé à Terre-Neuve comme chargé de mission afin de délimiter, en concertation avec deux commissaires britanniques, les zones des pêcheries de morue respectivement réservées aux pêcheurs français et anglais. De ce voyage de six mois, qui conduit Gobineau à Saint-Pierre, Sydney (sur l'île du Cap-Breton, où il visite la forteresse de Louisbourg), Truro et Halifax en Nouvelle-Écosse, puis tout autour de Terre-Neuve avant de se fixer à Saint-Jean, il tirera un remarquable récit, Voyage à Terre-Neuve et une nouvelle, La Chasse au caribou. Il semble également que sa mission ait été conduite avec succès et au bénéfice des pêcheurs français : une petite baie de Terre-Neuve porte le nom d'« Anse de Gobineau 
Voyage à Terre Neuve              1 vol in-12


Voyage à Terre-Neuve                1 volume in_12 reliure époque








godineau                                            gobineau__



GOBINEAU (A. de)
Histoire d'Ottar Jarl, pirate norvégien, conquérant du pays de Bray, en Normandie, et de sa descendance. In-12 . Avec les tableaux généalogiques permettant de voir le dernier descendant d'Ottar Jarl:
Paris 1861


Paris 1861
originale ch lahure





















. Didier et Cie, 1879. Edition originale


500 euros


500 euros/2008






















80 eur/2015


GODCHOT (Capitaine) -
- Les Neutres. Etude juridique et historique de droit maritime international.  in_ 8  444 pages

Alger fontana 1891
100 eur/2014
GODDE de LIANCOURT (Comte A.)
godde
Traité pratique des moyens de sauvetage, contenant des détails complets sur l'emploi de la balistique des projectiles porte-amarres: bombes, grenades, fusées, flèches, grapins etc... terminés par 2 traités sur l'asphyxie par submersion et la petite chirurgie de bord. 1 vol. gd in-8 de 136 pp. broché. . Figures.
Paris Rue Neuve-des-Mathurins 1841. 150eur/2015
GOEPP  édouard &MANNOURY D'ECTOT  henri de

goeppgoepp-

goepp--
Les marins  2 volumes in-8 illustré de 24 planches ht



Les Marins. .Goepp Edouard Et Henri De Mannoury D Ectot  2 volumes

Les grands hommes de la France. Marins - deuxième série par Édouard Goepp et Henri de Mannoury d'Ectot, 2ème édition ornée de deux portraits : Jean Bart, Duguay-Trouin, Suffren (Broché)




E Goepp et h Mannoury d'Ectot  les marins de la révolution à nos jours 









GOEPP (Edouard) & MANNOURY D'ECTOT (Henri de). La France biographique illustrée - Les Marins. Paris, Furne, Jouvet et Cie, 1877. 2 parties en 1 fort volume. Nombreuses ill. H.-T.

Paris  furne 1877

Furne, Jouvet & Cie. - 1877







Furne Paris 1877








Paris, Furne, Jouvet et Cie, 1877.
90 eur/2012



80 eur/2014


48 euros/2014





60eur/2016









50 eur/2015
GOIMPY comte du Maitz de capitaine de vaisseau
François-Louis-Edme-Gabriel, comte du Maitz de Goimpy, dit « Dumaitz de Goimpy », né le 10 avril 1729 au château de Goimpy à Saint-Léger-des-Aubées, près de Chartres et décédé le 29 décembre 1807 au château de Billancourt dans la Somme, est un aristocrate et officier de marine français du XVIIIe siècle. Il se distingue pendant la guerre d'indépendance américaine et termine sa carrière avec le grade de chef d'escadre et décoré de la Grand-croix de l'ordre royal et militaire de Saint-Louis.
il entre dans la Marine royale en 1748, en tant que garde-marine, et devient enseigne de vaisseau en 1752. La même année, il est nommé académicien adjoint de l'Académie de Marine à la création de l'institution, et académicien ordinaire en 1753. Il a publié divers ouvrages, notamment sur la marine, dont une théorie sur la construction des vaisseaux en 1776.
Traité sur la construction des vaisseaux ,dédié et présenté au Roi
1 volume in_4



  • Remarques sur quelques points d'astronomie, Brest, 1768
  • Traité sur la construction des vaisseaux, dédié et présenté au roi, par M. le Comte du Maitz de Goimpy, Paris, 1776Il est en outre l'auteur de plusieurs articles dans le Dictionnaire de l'Académie de Marine et de plusieurs mémoires, dont :
  • Mémoire sur la manière de déduire les hauteurs méridiennes du Soleil par deux hauteurs et les attentions nécessaires.
Paris  1776
600eur/2013
GOLOVNINwassili michael
   drapeau-russe
Il devait dresser la carte de toutes les îles du Kamtchatka au Japon
Captain Vasily Golovnin of the Russian Navy, who visited Alaska to inspect the workings of the Russian-American Company in 1807-1809, in the Diana, and in 1817-1819, in the Kamchatka, while circumnavigating the world

Voyage de M Golovnin capitaine de vaisseau de la marine impériale russe contenant le récit de sa captivité chez les japonais ,pendant les années 1811- 1812 & 1813 2 volumes in-8




Voyage de Mr Colovnin,capitaine de vaisseau de la marine Impériale de Russie,contenant le récit de sa captivité chez les japonais pendant les années 1811, 1812,1813 et ses observations sur l'Empire du Japon  2 volumes in_8 + 1 portrait et une carte  reliure époque
Paris 1818





Paris Gide 1818 originale
2.000 euros
2007




1.800 euros/2010
GOMBERVILLE (Marin Le Roy de)]
gomberville
La Premiere [Quatriesme; Suitte de la quatriesme et derniere partie] partie de Polexandre. Reveue, changee, et augmentee en ceste derniere edition. . 5 volumes in-8,Reliure de l'époque.
 première édition complète de Polexandre, illustrée en premier tirage de 4 (sur 5) frontispices gravés en taille-douce par Abraham Bosse (cf. IFF, XVIIe siècle, I, n°1099-1103). D'abord paru en 1619, sous le titre L'Exil de Polexandre et d'Ériclée, le roman fut remanié et augmenté par Gomberville (1600-1674) pendant près de vingt ans avant d'atteindre sa version définitive en cinq volumes. L'histoire des aventures de Polexandre, menant non seulement le lecteur en Europe, mais aussi en Afrique et en Amérique, connut un énorme succès dès sa publication. L'ouvrage plaça Gomberville au rang d'Honoré d'Urfé, de Mademoiselle de Scudéry et de La Calprenède.
Paris, Augustin Courbé, 1638 - 1637. 1500 eur/2015
GONNEVILLE Binot Paulmier de ..
capitaine de l'Espoir 1503gonneville

Binot Paulmier, Sieur de Gonneville, connu comme Binot Paulmier de Gonneville, fut pour certains un fantasme de salon aux XVIIe et XVIIIe siècle et qui firent de ce personnage un des plus célèbres navigateur français du début du XVIe siècle. Il était considéré aux XVIIe et XVIIIe siècles comme le découvreur des Terra Australis continent imaginaire à ne pas confondre avec l'Australie ou encore le Brésil, qui remplaça le premier terme dans les éditions de la fin du XVIIIe siècle. Toutefois, il fut considéré jusqu'à très récemment comme un personnage réel..








Campagne du navire l'Espoir de Honfleur 1503-1505 Relation authentique du voyage du capitaine de Gonneville es Nouvelles terres des Indes  (commentaires de M d'Avezac)
 1 volume in_8  reliure époque
Paris Challamel 1869
1.000 euros/2008
GONZALES Emmanuel
Les frêres de la côte  1 volume in 12  
paris hachette 1872
30 eur/2015




GORGOGLIONE (Di Sebastiano).  Portulano del Mare Mediterraneo nel quale si contiene tutta la Navigazione, la discrizione di tutti i Luoghi, Torre, Porti, Isole…  Pet. in-4., cart. Moderne Bradel. Vignette de titre et bandeau-frontispice.
Genova - Ivone Gravier 1781. 53eur/1998
GOSSELIN Edouard Hyppolyte
Documents authentiques inédits pour servir à l'histoire de la marine normande et du commerce rouennais pendant les XVIém et XVIIém siècles
ch Beaurepaire/ Rouen 1876
80EUR/2015
GOUBET .C.Claude Goubet est un ingénieur français, né à Lyon en 1837, mort en 1903. Il est le créateur du premier sous-marin français. Ce dernier était propulsé à l'électricité.

Diplômé de l'École nationale supérieure d'Arts & Métiers, Goubet est un inventeur multiple. Il conçoit son propre sous-marin à partir de 1881. Les plans sont brevetés et présentés au Ministère de la Marine en 1885 qui est favorable au projet. En effet, le Ministre de l'époque souhaite moderniser les forces navales françaises.

L'engin, le Goubet I, est mis en chantier à Paris, le et lancé en . Ce dernier était propulsé à l'électricité. Il fut testé dans la Seine, puis à Cherbourg où il resta lesté huit heures au fond du port. Le 13 avril 1890, il effectue une démonstration dans la rade de Cherbourg évoluant pendant près de 45 minutes au fond du bassin. L'après-midi pendant près de deux heures trente, il effectue des cisaillages de câbles sous-marins, le dépôt d'une mine factice de 102 kg sous un radeau et le blocage d'une hélice d'un navire avec une barre de fer. Mais malgré ces résultats encourageants, le sous-marin trouve des détracteurs car les militaires boudent l'ingénieur civil. Finalement, l'armée choisit un concurrent, le Gymnote, puis le Narval. Claude Goubet mourra ruiné
goubet-
La navigation sous-marine   in_8 

goubetAncien élève de l’Ecole des Arts et Métiers, celui-ci étudie en 1880, pour le compte de l’ingénieur russe Drzewiecki, un modèle de joint sphérique destiné à équiper un sous-marin. C’est le début d’une vocation. Dès 1881, il démarre l’étude de son propre sous-marin. Quatre ans plus tard, il dépose le brevet d’un appareil ovoïde long de 5,60 m, pouvant embarquer deux marins, propulsé par un moteur électrique et pourvu d’un système de stabilisation révolutionnaire ainsi que d’un régulateur d’immersion.

Malgré des essais parfaitement satisfaisants, démontrant la maniabilité et l’habitabilité de son invention, le Goubet I, Claude-Désiré Goubet n’arrivera jamais à la faire adopter par le ministère de la Marine. Ni d’ailleurs le Goubet II, lancé en 1895, plus grand, plus performant, et dont il finance lui-même la construction. Ruiné, épuisé et malade, il meurt le 15 janvier 1903. Lors de ses obsèques au cimetière Montparnasse, parmi une foule d’admirateurs, ses plus fervents défenseurs dénoncent avec émotion l’injustice dont il a été victime.



Paris  1891
350 eur/2007
GOUGEARD (Auguste) -
La Marine de guerre, ses institutions militaires. Depuis son origine jusqu'à nos jours. Richelieu et Colbert.  in-8




La marine de guerre son passé et son avenir  cuirassés et torpilleurs  in_8  108 pages + 1 planche dépliante


Paris, Decaux, Bruxelles, Sardou, 1877



paris berger 1884,
100 eur/2014





80 eur/2015
GOUJON louis joseph marie achille dit  de la Somme
coujon
goujon-1




goujon-arbre
Manuel à l'usage des  agens forestiers et maritimes contenant les lois , réglements  et instructions relatifs à la disposition et à l'usage des bois dits de Marine



GOUJON (De la Somme) Des bois propres aux constructions navales. Manuel à l'usage des agens forestiers et maritimes contenant les lois, règlemens et instructions relatifs à la disposition et à usage des bois dits de marine. Accompagné de 27 figures gravées et enluminées, réduites sur celles données par l'administration générale des forêts, à la suite de ses instructions officielles du 20 mesidor an XI. Suivi d'un dictionnaire des principaux termes d'architecture navale.


goujon-GOUJON Des Bois propres aux Constructions Navales: manuel à l'usage des agens forestiers et maritimes, contenant les lois, règlemens et instructions relatifs à la disposition et à l'usage des bois dits de marine. Accompagné de 27 figures gravées et enluminées, réduites sur celles données par l'administration générale des forêts, à la suite de ses instructions officielles du 20 messidor an XI. Suivi d'un dictionnaire des principaux termes d'architecture navale.. In-12 : fx.t., t., XII, 132pp. 27 planches dont 23 rehaussées en coul. et 3 dépl. (un avec petite déchirure), plus 3 tabl. dépl. in fine.Planches de zones de découpes de pièces de charpentes de marine sur arbres en pied (rehauts de couleurs), 2 planches dépliantes de coques de corvette et de frégate. Un des tableaux dépliants figurant les noms, côtes et prix de chaque pièce de bois.





GOUJON. Des Bois propres aux Constructions Navales: manuel à l'usage des agens forestiers et maritimes, contenant les lois, règlemens et instructions relatifs à la disposition et à l'usage des bois dits de marine. Accompagné de 27 figures gravées et enluminées, réduites sur celles données par l'administration générale des forêts, à la suite de ses instructions officielles du 20 messidor an XI. Suivi d'un dictionnaire des principaux termes d'architecture navale.  in-12, (4)-xii-132 pp., 26 planches et 3 tableaux dépliants in fine ;  Edition originale rare. 23 planches de zones de découpes de pièces de charpentes de marine sur arbres en pied (rehauts de couleurs), 3 planches dépliantes de coques, 3 tableaux dépliants figurant les noms, côtes et prix de chaque pièce de bois. (Manque planche 27 « l'arbre à terre ».)
Milan 1807




Paris, Goujon fils, An XI (1803).














Paris, Goujon, An XI (1803)










Paris, Goujon, An XI (1803)
230 eur/1999




800eur/2013
















800 eur/2014










350eur/2016
GOURAUD  Charles
gouraud
Essai sur la liberté du commerce des nations ,examen de la théorie anglaise du libre-échange

1 vol in_8
paris  Amyot  1853
120 eur/2014
GOURDAULT Jules
gourdault
Voyages au pôle nord des navires "La Hansa et la Germania"  1869 rédigé d'après les relations officielles allemandes  1 volume in_8, rel époque 3 cartes ht et 80 gravures


voyage au pôle  Nord
  Paris Hachette1875
1.350 eur/2008
GOURDON  de Genouillac  henri     dit  SAHIB  (pseudo)
incomprise
 La frégate "l'Incomprise" voyage autour du monde ).  In-4, Paris, Léon Vanier, 1882 95 eur/2015
GRAAF  de    Nicolas
graff
Voyages de Nicolas de Graaf aux Indes orientales et en d'autres lieux de l'Asie
1 volume  in_12
Amsterdam 1719
150 eur/2015
GRAINCOURT  antoine noel benoit
peintre & pensionnaire de SR monseigneur le cardinal de Luynes.
graincourt.jpg
graincourt_
Les hommes illustres de la marine française      1 volume in_4      17 portraits
graincourt-




MARINE - GRAINCOURT : Les Hommes Illustres de la Marine Française, leurs actions mémorables et leurs portraits, in-4, reliure époque. 17 beaux portraits hors texte gravé

Paris Jarry & Bastien 1780













Paris, Jorry, 1780
400 euros2010
200eur/2015













150eur/2015
GRANDIN  Léonce
le prince de Joinville sa vie ses oeuvres   in-8


Commandant Grandin,... Le Prince de Joinville, sa vie, ses oeuvres  


COMMANDANT GRANDIN‎ 

‎LE PRINCE DE JOINVILLE. SA VIE, SES OEUVRES.‎

‎. In-8 Carré. Broché. Etat d'usage. Couv. défraîchie. Dos abîmé. Intérieur frais. 237 pages. Premier plat illustré en marron. Manque au dos. Majeure partie des pages non coupées. Tampons de bibliothèque.‎




abbeville 1900








C. PAILLART. NON DATE









79 eur/2014
GRANPRE
comte louis marie joseph ohier de  1761-1846)
voyageur marin né à Saint-Malo armateur,marchand,agent,officier,etc..
armateur et officier de marine. - Membre de l'armée de Condé. Créé comte et nommé colonel par le futur Louis XVIII (en 1797)

bon
bon1
bon2
bon3
grandpre
grand-pres-louis

Dictionnaire universel de géographie maritime
 3 volumes in-8 rel époque.

Voyage à la côte occidentale  de l'Afrique fait dans  les années 1786-1787.
 
2 volumes in 8 11 grandes planches gravées et repliées,plans,cartes et scènes

Voyage dans l'Inde et  au Bengale fait dans les années 1789-1790 .
2 volumes  in_8  brochés   8 planches repliées


Voyage à la côte occidentale d'Afrique fait dans les années 1786-1787
 2 volumes in-8 8 planches gravées dépliantes 2 plans reliure époque




Voyage dans l'Inde et au Bengale,fait dans les années  1789 et 1790,contenant la description des îles Séchelles et de Trinquemalay..suivi d'un voyage fait dans la mer Rouge,contenant la description du Moka  et du commerce des Arabes de l'Yemen  
2 volunes in _8  2+5 planches reliure époque



Repertoire polyglotte de la marine


Voyage à la Côte occidentale d'Afrique fait dans les années 1786 et 1787, contenant la description des moeurs, usages, lois, gouvernement et commerce des Etats du Congo fréquentés par les européens, et un précis de la traite des noirs, ainsi qu'elle avait lieu avant la Révolution française, suivi d'un voyage fait au cap de Bonne-Espérance, contenant la description militaire de cette colonie


Voyage dans l'Inde et au Bengale, fait dans les années 1789 et 1790, contenant la description des îles Séchelles et de Trinquemalay... suivi d'un voyage fait dans la mer Rouge, contenant la description de Moka..


Paris 1820


Paris 1801


Paris 1801
originale


 Paris 1801





Paris  Dentu 1801
533 eur:/2002.


1.080 euros/2007

400 euros



2.700 euros/2007




600 euros/2010
GREELY adolphus w


                          drapeau-americain

L’expédition de la baie Lady Franklin ou expédition Greely, officiellement nommée Lady Franklin Bay Expedition, est une expédition polaire américaine menée par Adolphus Greely entre 1881 et 1884 dans la baie Lady Franklin.Sous l'impulsion de Henry W. Howgate, l'expédition utilisa le navire Proteus afin d'implanter une station météorologique — première d'une série — pour la première Année polaire internationale. Le gouvernement américain l'avait également commissionné pour recueillir des données astronomiques et sur le magnétisme. À ce titre, l'astronome Edward Israel faisait partie de l'équipe. C'est lors de cette expédition, en 1882, que Greely nomma la chaîne Conger.Sans nouvelles de l'équipe, deux navires de recherches et de ravitaillements firent route vers le camp sur l'île d'Ellesmere, mais ne parvinrent pas à y accéder. La recherche ne fut pas abandonnée, notamment grâce à Henrietta, la femme de Greely. Un autre navire, le Bear parvint en 1884 au camp, ne trouvant plus que six des vingt-cinq membres de l'équipe, dix-neuf étant morts de faim, de froid, noyés et même un exécuté par balle.Greely et les autres survivants étaient eux-mêmes près de la mort et l'un des survivants est décédé sur le voyage de retour. À leur retour, ils ont été vénérés comme des héros, mais leur héroïsme a été entaché par des accusations de cannibalisme au cours des derniers jours faute de nourriture.L'histoire de ce voyage a été publiée à plusieurs reprises, notamment dans Abandoned : The Story of the Greely Arctic Expedition 1881-1884 de Alden Todd.


Dans les glaces Arctiques .Relation de l'expédition américaine à la baie Lady Franklin 1881-1884  1 vol in-8     150 gravures sur bois + 4 cartes.




franklin-bayarctiques
greely  adolphus
Expédition Greely : L’expédition de la baie Lady Franklin ou expédition Greely, officiellement nommée Lady Franklin Bay Expedition, est une expédition polaire américaine menée par Adolphus Greely entre 1881 et 1884 dans la baie Lady Franklin. Son l'impulsion de Henry W. Howgate, l'expédition utilisa le navire Proteus afin d'implanter une station météorologique pour la première année polaire internationale. Le gouvernement américain l'avait également commissionné pour recueillir des données astronomiques et sur le magnétisme. À ce titre, l'astronome Edward Israel faisait partie de l'équipe. C'est lors de cette expédition, en 1882, que Greely nomma la chaîne Conger. Sans nouvelles de l'équipe, deux navires de recherches et de ravitaillements firent route vers le camp sur l'île d'Ellesmere, mais ne parvinrent pas à y accéder. La recherche ne fut pas abandonnée, notamment grâce à Henrietta, la femme de Greely. Un autre navire, le Bear parvint en 1884 au camp, ne trouvant plus que six des vingt-cinq membres de l'équipe, dix-neuf étant morts de faim, de froid, noyés et même un exécuté par balle. Greely et les autres survivants étaient eux-mêmes près de la mort et l'un des survivants est décédé sur le voyage de retour. À leur retour, ils ont été vénérés comme des héros, mais leur héroïsme a été entaché par des accusations de cannibalisme au cours des derniers jours faute de nourriture.




GREELY (Adolphus W.). Dans les glaces Arctiques, relation de l'expédition américaine de la baie de Lady Franklin 1881-1884 traduite de l'anglais et contenant 130 gravures sur bois et 4 cartes. Fort in-8,1/2 chag. brun foncé, dos à nerfs à caissons dorés, tr. dorées, 130 grav. dont 45 planches et 4 cartes dépliantes.




GREELY (A.) : Dans les glaces arctiques. Relation de l’expédition américaine…1881-1884.
. Grand in-8 . Ouvrage illustré de 150 gravures et de 4 cartes.

Paris 1889



























Paris,Hachette et Cie,1889






Hachette, 1889

350 euros/2006


























400eur/2013







100eur/2015
GREGOIRE henri jean baptiste (abbé)
gregoireHenri Jean-Baptiste Grégoire, également appelé l’abbé Grégoire, né le 4 décembre 1750 à Vého (Trois-Évêchés) et mort le 28 mai 1831 à Paris, est un prêtre catholique et homme politique français, l'une des principales figures emblématiques de la Révolution française. L'abbé Grégoire se rallie au Tiers état et, à l'Assemblée Constituante, il réclame non seulement l'abolition totale des privilèges et de l'esclavage mais prône aussi le suffrage universel. Fondateur du Conservatoire national des arts et métiers et du Bureau des longitudes, il participe à la création de l'Institut de France dont il devient membre.

Henri Grégoire contribua au vote le 4 février 1794 aboutissant à la première
abolition de l'esclavage, qui sera rétabli par Napoléon Bonaparte à la suite de la loi du 20 mai 1802, puis à nouveau aboli par le décret du 27 avril 1848 de Victor Schoelcher. Il est un des principaux artisans de la reconnaissance des droits civiques et politiques accordés aux Juifs (décret du 27 septembre 1791).
Des peines infamantes à infliger aux négriers     1 volume in-8  reliure époque

Paris1822.
500 euros
GREHANT Amédée
grehant




grehant-amedee
La France Maritime    4 volumes  in-8 reliure époque  199 planches.


La France maritime    4 volumes in_8 reliure époque  2ém  édition  181 planches sur 203 (manque 22 planches)


La France Maritime    4 volumes in-8       198 planches





GREHAN (Amédée)
La France maritime fondée et dirigée par Amédée Gréhan.  4 vol. in-4, ½ chag. ép., dos à caissons, titres dorés. 4 front.,194 pl. H/T. sur 195, (3 pl. sont détachées.) Rouss. acceptables, mouill. angulaires sur le T.3 et plus prononcées sur le t. 4; la table des planches du T.2 est différente de la table générale à la fin du T.4. Bonne présentation générale





GRÉHAN, Amédée.- Album maritime composé de quarante superbes gravures sur acier. Dessinées par MM. Morel-Fatio, Gudin, Garneray, Isabey, 2 (sur 4) tomes en 1 vol. in-8° oblong: 2 titres gravés, 75 (sur 80) h.-t. (t. inversés (?), incomplets d'1 pl. au t. I et de 3 pl. au t. II, rouss. -affectant rarement les gravures-). Rel. de l'époque: demi-percaline chagrinée mauve, plats de papier marbré, dos lisse avec titre, filets et bateau dorés, couv. cons. (taches sur les couv., couv. sup. du t. I déreliée). Suite de lithographies extraites des tomes II et III de la seconde édition (1852-1853) en 4 vol. de la "France maritime" de Gréhan. Figurant des vues de villes (Saint-Malo, Lorient, Honfleur, Étretat, usines d'Indret...), des bateaux (catamaran, avants d'un vaisseau ancien et moderne, négrier...), des portraits de marins, certains avec fac-similé d'une lettre aut. (Édouard Corbière, Jean-Baptiste Willaumez...), des scènes de pêche (sardines, dépècement d'une baleine), des autochtones (habitants des côtes du Havre, de la Bretagne...), des scènes de la vie maritime (retour au port, naufrage à l'île de Sein, "vente des nègres", naufrage dans les glaces, "le matelot et le requin", "escadre de l'Amiral d'Estrées à Naples, Napoléon et le Bellerophon...), etc.








GREHAN, Amédée. La France Maritime, fondée et dirigée par Amédée Gréhan. . 4 volumes in-4. Reliure demi chagrin époque. (rousseurs éparses). Nombreuses planches H.T. "ouvrage comportant des études importantes faites par les meilleurs écrivains maritimes du XIXe siècle". Edition originale.

Paris 1853/1855

Paris
 1837/1842


Paris1852/






Paris, Dutertre, 1852.







a. Paris, Baillieu, c. 1860].



















Paris, Dutertre, 1852-1853.

1.200 euros
2007

1050 euros
/2006

1.000 euros








600eur/2013







non complet



















300 eur/2014


GRENIER Jacques Raymond de
grenier
grenier-
grenier-vicomte

l'art de la guerre sur mer
 1 volume in_4   9 planches dépliantes


L'Art de la guerre sur mer ou tactique navale assujettié à de nouveaux principes & à un nouvel ordre de bataill. Par M. le Vicomte de Grenier, Chef de division des armées navales.




Mémoires de la campagne de découvertes dans les mers de l'Inde   in-4


Mémoires de la campagne des découvertes dans les mers de l'Inde, où il propose une route qui abrège de huit cens lieues la traversée de l'Isle-de-France à la Côte de Coromandel & en Chine.


Paris didot 1787


Paris, b. Didot-1788




brest malassis 1770


brest malassi
1772
600 euros/2008


580 eur/2012

GRIFFITHS  J.W
                                       union-jack
ship
Trease on the theory and practice of ship-building
 
1 vol in_4      50 gravures  frontispice



The Ship-builder's Manual: And Nautical Referee 

 Par John Willis Griffiths
London 1856
300 eur/2007.
GRIFFON DU BELLAY (F.)
 - Notice sur la situation actuelle de la marine en Algérie, comparée à celle de différentes époques depuis la conquête.in-8, 16 pp., broché.

Alger, Aillaud, 1878,
50 eur/2014
GRIVEL  Jean-Baptiste Grivel, Vice-amiral.

GRIVEL r
Considérations navales      1 vol in-8  broché

Considérations navales en réponse à la brochure de M. de Pradt,...: par J. Grivel,.


Considérations navales en réponse à la brochure de M. de Pradt, intitulée : "Appel à l'attention de la France sur sa marine militaire by Jean-Baptiste Grivel( Livre )
1 edition published in 1832 in Français and held by 2 libraries worldwide
Conseils à un ami qui destine son fils à la marine militaire. (Signé : Grivel, officier de marine. [10 fructidor an XI.]) by Jean-Baptiste Grivel( Livre )
1 edition published in 1802 in Français and held by 1 library worldwide




De la guerre maritime        1 volume in_8
Paris 1832



impr. royale, 1832











Paris 1869
150 eur/2000
















280 eur/1999
GROIGNARD Antoine
mémoire surles efforts qu'ont à soutenir les parties du vaisseau dans le roulis & le tangage
9 planches dépliantes










    MEMOIRE composé à l'occasion du prix proposé par l'Académie Royale des Sciences. Dont le sujet est: L'examen des efforts qu'ont à soutenir toutes les parties du Vaisseau dans le roulis & dans le tangage, & la meilleure manière de procurer à leur assemblage la solidité nécessaire pour résister à ces efforts, sans préjudice aux autres bonnes qualités du Vaisseau. Par M. Groignard Constructeur des vaisseaux du Roi, à l'Orient.



De l'arrimage des vaisseaux.
De l'arrimage des vaisseaux. : Mémoire pour concourir au prix proposé par l'Académie Royale des Sciences de Paris pour l'année 1765
Paris, Chez Bachelier, Libraire, quai des Augustins, . 1810.








. Académie royale des sciences
400 eur/2007
GROJARD DE MONTGENAULT
Recueil de pièces, concernant la compétence de l'Amirauté de France
 1 volume in-12   reliure époque + tableau



gROJARD DE MONTGENAULT (Jean Antoine)Recueil de pièces, concernant la compétence de l'Amirauté de France ; Avec une préface historique, une table chronologique, & une table des matières




Paris 1759





L. Ch. d'Houry
1759

790 euro/2004





800,00 €/2014
GROSE, John Henry
grose
 Voyage aux Indes Orientales. Traduit de l'Anglois par M. Hernandez. Londres, et se trouve à Lille, . In-12, IX pp., (1) f., 369 pp., erreurs de pagination à la fi n, qqs. galeries de vers affectant lég. qqs. lettres, qqs. mouill. claires, veau brun marbré de l'ép., dos lisse orné, p. de t. de mar. rouge, coins sup. émoussés. Édition originale de la traduction de Voyage to the East-Indies, Londres, 1757.



Voyage aux indes orientales  in_12 reliure époque traduction française du   "voyage to the east indies "    de   john henry   GROSE




Vve Panckouke, Paris, Desaint & Saillant, 1758




Paris desaint 1758
200 eur/2014




200eur/2015
GUEYDON (Comte de)
 - Idées maritimes d'hier. Réformes maritimes de demain.
in-12, 292 pp., broché.

Paris, Perrin et Cie, 1891, 60 eur/2014
GUEPRATTE charles
professeur d'hydrographie
Savant hydrographe et astronome, Charles Guépratte (1777-1857) fut directeur de l'observatoire de la marine du port de Brest. Il fut aussi correspondant du bureau des longitudes et associé à l'académie des sciences de Nancy. De 1812 à 1815, il professa sur le navire le "Tourville". on lui doit plusieurs ouvrages techniques qui furent appréciés des marins. L'auteur indique en avertissement sa volonté de "réunir en un seul volume les méthodes d'observation, de calcul, et les tables necessaires pour résoudre facilement les problèmes d'astronomie nautique et de navigation", méthodes pratiques inspirées de Borda et Rossel. La première partie est consacrée à la résolution de 32 problèmes pratiques et la seconde contient les tables de calcul. A noter aussi une intéressante note sur l'entretien et l'utilisation des lunettes illustrée de 3 figures. Le côté très pratique de cet ouvrage lui assura un grand succès auprès des marins et il fut réédité en 1823 et 1827. Exemplaire bien complet des 5 planches gravées par E. Collin et Le Dault donnant le ciel des deux hémisphères, les constellations et les shémas d'une lunette, d'un sextant et d'un compas de navigation.



gueperatte
Problèmes d'astronomie nautique et de navigation                           1 vol in-8 reliure époque

Nouvelles additions aux problèmes d'astronomie nautique et de navigation,         1 vol in-4


Problèmes d'astronomie nautique et de navigation ,précédés de la description et de l'usage des instrumens à reflexion,et suivis d'un recueil de tables nécessaires à la résolution de ces problèmes                  1 volume in_8   5 planches dépliantes ht . reliure époque







Problèmes d'Astronomie nautique et de Navigation, précédés de la description et de l'usage des instrumens à réflexion, et suivis d'un recueil de tables nécessaires à la résolution de ces problêmes.vol. in-4° de: [4] ff., 159 pp. de texte et 366 pp. de tables; 5 planches dépliantes hors-texte. (Taches, défauts d'usage et nombreuses notes, calculs, dessins sur les pages de gardes ou dans l'ouvrage). Plein veau marbré d'époque, dos à faux-nerfs orné, muet, roulette dorée sur les coupes




.
Guépratte, Charles, Leçons élémentaires d’astronomie nautique et de navigation, Brest, Lefournier et Deperiers, 1823.







GUEPRATTE (C.)
Problèmes d'astronomie nautique et de navigation. 2 vol. gd in-8 de [5]-373-[1]-436-[2] pp. reliés époque,







GUEPRATTE (C.)
Problèmes d'astronomie nautique et de navigation, précédés de la description et de l'usage des instrumens, et suivis d'un recueil de tables nécessaires à la résolution de ces problèmes. 2 vol. in-8 de [9]-531-564-[2] pp. vol. 1 Texte - vol. 2 Tables. Avec 1 planche dépliante au vol. 1.







GUÉPRATTE (Charles). Problèmes d'astronomie nautique et de navigation précédés de la description et de l'usage des instrumens et suivi d'un recueil de tables nécessaire à la résolution de ces problèmes. 2 vol. fort in-8,




GUEPRATTE Problèmes d'astronomie nautique et de navigation. 2 vol. in-8, (reliure de l'époque)

Brest1816
 

Brest 1827


Brest lefournier 1816 origin








Brest, Lefournier et Deperiers, 1816. 1816














Brest Lefournier & Depériers 1823 (2e éd.)






   Brest Lefournier 1839 (3e éd. la plus complète)







Brest, Lefournier et Deperiers, An 1823




Brest, Le Fournier, 1839.
1.000eu/2006


54 eur/2000


1.000 euros/2008









1000 eur/2014
















100eur/2015









120 eur/2015










100eur/2015




280eur/2015

GUERIN léon

1807-1885)

il est nommé historiographe de la marine en 1846.
Léon Guérin (1807-1885), est un écrivain, journaliste, historien et poète français du XIXe siècle.

léon Guérin débute sa carrière littéraire comme écrivain tantôt sous son nom, tantôt sous celui de Guérin-Dulion ou Léonide de Mirbel. Auteur de contes et de nouvelles, et poète - il publie dans sa jeunesse des Chants lyriques et autres essais poétiques (Éditions Garnier, 1829), Léon Guérin se lance dans le journalisme, il fonde le Journal des enfants, puis de La Gazette des enfants et des jeunes personnes, avant de se spécialiser dans l'Histoire.

guerin



guerin-marins

guerin---



guerin-les-marins-illustres
Histoire maritime de France     6 volumes in-8  30 planches
  _________________________idem___________________________________________

Les marins illustres de France  1 volume in-8 +18 portraits
__________________________idem ___________________________________________

Histoire maritime de France  depuis la fondation de Marseille   2 volumes  in- 8  30 planches

Histoire maritime de la France marine contemporaine  de 1784 à 1848      1 volume in-8

Histoire de la marine contemporaine de France. depuis 1784 jusqu'à 1848  1 vol in_4 reliure époque nouvelle édition 5 planches sur 14 dépliantes

Les navigateurs français               1 volume in- 8    12 planches
Veillées du vieux matelot              1 volume in-8______________________________


gueringuerin-navigateurs
  • Histoire maritime de France, 1844
  • Les Marins illustres de la France, 1845
  • Les Jeunes Navigateurs : autour du monde, 1845
  • L'Europe, histoire des nations Européennes, 1846
  • Les Navigateurs français : histoire des navigations, découvertes et colonisations françaises, Paris, 1846
  • Histoire de la marine contemporaine : depuis 1784 jusqu'à 1848, 1855
  • Histoire de la dernière guerre de Russie (1853-1856) dans la mer, 1858

guerrin_80euros







GUERIN ( Léon ). Les Marins illustres de la France.Grand in-8 ( reliure de l époque ). Dessins de Victor Adam et Maurin. Titre frontispice lithographié et 15 planches hors texte en lithographie, avec blasons coloriés au dessus.
Paris 1851
Paris 1851

Paris 1845
Paris 1845

Paris 1843

Paris 1848

Paris 1855.


Paris 1847
















































Paris, Belin-Leprieur, 1845

400 eur/2007
310eur/2004

250 eur/2005.
230 eur/2004

210 euro/2004

145 eurs/2004

150 eurs/2006


260 eur/2004
110 eurs/2004















































50eur/2015

GUEROULT DU PAS  pierre jacques amédé
peintre maritime né àToulon 1654
gueroult.jpg
Collection de 16 planches de navires gravées sur cuivre "petits batimens de l'Océan"
1 vol in_8 relié

Recueil de veues de tous les differens bastimens de la mer méditerranée et de l'Océan,avec leurs noms et usages
Paris  1709


Paris giffart
1710
850 eur/2010
GUERRAND   J.
Table décennale du recueil de jurisprudence commerciale et maritime du Havre   in_8



Table décennale du Recueil de jurisprudence commerciale & maritime du Havre: (années 1875 à 1885), avec la collaboration de Le Minihy de la Villehervé, André Bégouen et Lévarey


Marine marchande. Des capitaines, maîtres et patrons, ou Traité de leurs droits et obligations, au point de vue commercial, civil, administratif et pénal, et dans leur rapport avec les armateurs, chargeurs et assureurs,... par H. Éloy,... et J. Guerrand by


le havre 1886




1886




1 edition published in

GUICHON de Grandpont alfred


les intendants de la marine au port de Brest  in_8



En parcourant les mémoires d'un administrateur de la marine au siècle dernier (Alfred Guichon de Grandpont)

grandpont
Brest 1890
120 eur/2009
GUILHAUMON  Joseph barthélemy

Eléments de navigation et de calculs nautiques  in_8




Elements de Cosmographie Et de Navigation: Precedes de Notions de Trigonometrie Spherique (1897) de Joseph Barthelemy Guilhaumon     ...


Résumé de théorie du navire, par J.-B. Guilhaumon de Joseph-Barthélemy Guilhaumon (1900)

Éléments de machines à vapeur marines, par J.-B. Guilhaumon de Joseph-Barthélemy Guilhaumon

Moteurs à pétrole et machines électriques, par J.-B. Guilhaumon,... et D. Tombeck de Joseph-Barthélemy Guilhaumon (1909)

Notions élémentaires d'optique, complément aux eÉléments de cosmographie et de navigatione, par J.-B. Guilhaumon... de Joseph-Barthélemy Guilhaumon (1904)

Astronomie et navigation, suivies de la compensation des compas, par J.-B. Guilhaumon,... 5e édition de Joseph-Barthélemy Guilhaumon (1912)

Exercices de trigonométrie sphérique, de cosmographie, de navigation et de calculs nautiques, ouvrage renfermant... de Joseph-Barthélemy Guilhaumon (1902)


Paris Berger-Levrault, 1891



1891



(1900)









17 eur/2014
GUILLAUME Deny
L'art de naviguer perfectionné par la connaissance de la variation du compas
 1 vol 2 planches  7 grandes figures.
Dieppe 1681
 3émédition
8.000 euros/2008
GUILLAIN
guillain
ALBUM - "VOYAGE DE LA CÔTE ORIENTALE D'AFRIQUE exécuté pendant les années 1846, 1847 et 1848 par le BRICK LE DUCOUEDIC, sur le commandement de Mr GUILLAIN, Capitaine de Frégate. Publié par Ordre du Gouvernement. Album lithographié par M.M BAYOT, E. CICERI, J. JACOTTET, SABATIER & VOGT, d'après des épreuves daguériennes et les dessins de M.M CARAGUEL et BRIDET, Enseignes de Vaisseaux. Album complet contenant 55 planches lithographiées et gravées. Papier vélin. Moisissures. Album de l'expédition à la côte orientale d'Afrique (1846-1848) à bord du Ducouëdic, commandé par le marin et explorateur français Charles GUILLAIN (1808-1875). Mandaté par le ministre de la Marine à la fin de l'année 1845, Guillain fut chargé d'explorer la côte Est du continent africain afin d'enrichir les intérêts commerciaux du gouvernement. Au cours de son voyage, outre des rapports relatifs à sa mission, il rapporta de nombreuses observations sur la géographie, l'hydrographie et l'ethnologie de ces contrées. In-plano (54 x 35) -
Paris, Arthus Bertrand Editeur, Libraire de la Société de Géographie, rue Hautefeuille, 21". XIXème. 1.800 eur/2013
GUYOT a
A. Guyot (prof. du Cours normal des instituteurs de la flotte.)
petit traité d'arithmétique théorique et pratique à l'usage des écoles élémentaires de la marine  in_16



Petit traité d'arithmétique théorique et pratique, à l'usage des écoles élémentaires de la marine, par A. Guyot,...- 249 pages





paris 1890





Nancy, Berger-Levrault, 1895 


GUYOU  emile
officier de marine et scientifique
guyou
Traité du navire                            1 volume  in-8


Cours élémentaire d'astronomie

guyou
GUYOU (Émile). Théorie du navire par le capitaine de frégate E. Guyou suivi d'un traité des évolutions et allures par le contre-amiral MOTTEZ In-8,
Paris1887


Paris 1893











. Deuxième édition. Paris - Nancy, Berger-Levrault & Cie., 1894.
150 eur/2004


100 eur/2008











50eur/2015

                                                       .H.


HAKLUYT  Richard                                               union-jack
hackluit est un géographe, historien, traducteur, éditeur et diplomate anglais de l'époque élisabéthaine. Il fut, par ses livres l'un des plus ardents propagandistes de l'expansion de l'Angleterre outre-mer.
En 1589, il publiait la première édition de recueil commenté intitulé The Principall Navigations, Voiages and Discoveries of the English Nation, qui s'appuie autant que possible sur les témoignages directs des colons et explorateurs. Dans la préface, l'auteur annonce la fabrication prochaine par Emery Molyneux du premier globe terrestre en Angleterre.

Richard Hakluyt’s The Principal Navigations, Voyages, Traffiques, and Discoveries of the English Nation (second edition, 1598–1600) is the most important collection of English travel writing ever published.
Divers voyages touchant la découverte de l'Amérique



  • Divers Voyages Touching the Discoverie of America


  • The Principall Navigations, Voiages and Discoveries of the English Nation
principall L'édition définitive en trois volumes des The Principal Navigations, Voiages, Traffiques and Discoueries of the English Nation parut entre 1598 et 1600. Dans la dédicace du second volume (1599) à son mécène Robert Cecil, il engageait le ministre à entreprendre sans tarder la colonisation de la Virginie    (. Quelques exemplaires de cet ouvrage   comportent encore une carte d'un extrême rareté : la première mappemonde fondée sur la projection de Mercator parue en Angleterre, et exécutée selon les principes d'Edward Wright


The third and last volume of the voyages, navigations, traffiques, and discoveries of the English nation, and in some few places, where they have not been, of strangers, performed within and before the time of these hundred yeeres, to all parts of the Newfound world of America, or the West Indies, from 73 degrees of northerly to 57 of southerly latitude: As namely to Engronland, Meta Incognita, Estotiland, Tierra de Labrador, Newfoundland, vp the grand bay, the gulfe of S. Laurence, and the River of Canada to Hochelaga and Saguenay, along the coast of Arambec, to the shores and maines of Virginia and Florida, and on the West or backside of them both, to the rich and pleasant countries of Nueva Biscaya, Cibola, Tiguex, Cicuic, Quiuira, to the 15 provinces of the kingdome of New Mexico, to the bottome of the gulfe of California, and vp the River of Buena Guia: And likewise to all the yles both small and great lying before the cape of Florida, the bay of Mexico, and Tierra firma, to the coasts and inlands of Newe Spaine, Tierra firma, and Guiana, vp the mighty Rivers of Orenoque, Dessekebe, and Marannon, to every part of the coast of Brasil, to the River of Plate, through the Streights of Magellan forward and backward, and to the south of the said streights as farre as 57 degrees: And from thence on the backside of America, along the coastes, harbours, and capes of Chili, Peru, Nicaragua, Nueva Espanna, Nueva Galicia, Culiacan, California, Nova Albion, and more northerly as farre as 43 degrees: Together with the two renowmed [sic], and prosperous voyages of Sir Francis Drake and M. Thomas Candish round about the circumference of the whole earth, and divers other voyages intended and set forth for that course




principal navigations ouvrage contenant les recommandations  de l'auteur pour les voyages en Orient grand expert  ès expéditions de l'époque élisabéthainez  richard Hakluyt indiquait la conduite à tenir  vis a vis des populations,les chinois et les japonais n'étaient pas des sauvages et ne devaent pas être traités avec la rudesse résevée aux africains,et aux barbares






1582



1589















London : Imprinted at London by George Bishop, Ralfe Newberie, and Robert Barker, Anno Dom. 1600.






The Hakluyt Edition project is preparing a 14-volume critical edition of Richard Hakluyt’s The Principal Navigations (1598–1600) for Oxford University Press.

livre rare nous n'avons vu qu'une réédition!  ou des copies  si vous l'avez trouvé informez nous...

HALES Etienne                                                      union-jack
hales-
physicien,chimiste,naturaliste anglais mort en 1761
Expériences physiques sur la manière de rendre l'eau de mer potable,sur la manière de conserver l'eau douce,le biscuit & le bled& sur la manière de saler les animaux lues dans les assemblées de la société royale de Londres,ouvrage extrêmement  utile pour la marine 1 volume in_12
2 planches dépliantes,

...............................................idem........reliure époque.......................



Instructions pour les mariniers contenant la manère de rendre l'eau de mer potable  in_12
Paris 1741
originale (traduction)


Paris Rollin 1741


Paris 1740
1.200 euros/2008



200 eur/2013
HAMEL Hendrick                                           drapeau-hollandais
embarqué sur le vaisseau hollandais Sperwer   de  la C.I.O il fit naufrage en Corée.

Hendrik Hamel (Gorinchem 1630 – Gorinchem 1692) fut un explorateur néerlandais. Il fut le premier Européen à écrire une description de la Corée, publiée en 1668 en néerlandais et en 1670 en français. Presque oublié dans son pays natal, il est encore assez connu en Corée du Sud.En 1653, Hamel, comptable chez la Compagnie néerlandaise des Indes orientales (VOC), fut un des 36 à survivre au naufrage du vaisseau Sperwer (Épervier) sur la côte de l'île Quelpaert (actuelle Jeju-do). Les Coréens ne permirent pas à Hamel et ses compagnons de continuer leur voyage à Nagasaki au Japon : les Néerlandais se voyaient forcés de rester en Corée et servir à la cour du roi dans une certaine liberté. Pourtant, après treize ans, Hamel et sept autres Néerlandais décidèrent de fuir vers le comptoir de la VOC à Nagasaki.Le journal du voyage de Hamel fut publié en 1668, et pendant plus de deux siècles, il fut le seul document connu dans l'Occident à décrire la Corée.


Relation du naufrage d'un vaisseau hollandais sur la coste de l'isle de Quelpaerts.Avec la description du royaune de Corée
1 volume in_12   reliure époque


Hendrik Hamel, Relation du naufrage d'un vaisseau holandois sur la Coste de l'isle de Quelpaerts,



Navigateur. - Fit partie de l'expédition du "Sperwer", parti de Texel en 1653, qui échoua en Corée et dont l'équipage fut fait prisonnier par les Chinois, Hamel réussissant à s'enfuir en 1668 et retourner dans son pays en 1669

Paris Th.Jolly 1670 originale



Paris 1670.
2.000 euros/2010
HARRISON Jhon                                                 union-jack
  • Harrison, John, -- 1693-1776.

    Il est l’inventeur du chronomètre de marine. Son invention a marqué l’histoire de la marine en permettant d’améliorer la précision des approches et de diminuer sensiblement le risque d’échouage, et l’histoire de l’horlogerie par l’invention de nombreux dispositifs.Ce fut un artisan délaissé et jalousé, avant d’être finalement récompensé par le roi George III.à partir de 1730 et jusqu’à la fin de sa vie, Harrison se consacre à la création de chronomètres de marine pour la détermination de la longitude, avec le soutien financier et moral de George Graham et Edmond Halley

harrisons
titlepage from John Harrison, Principles of Mr Harrison's Time Keeper, London and Avignon, 1767.
principes de la montre de M Harrison avec les planches  relatives à la même montre      in_4





Principes de la montre de Mr. Harrison avec les planches relatives a la même montre = The principles of Mr. Harrison's time-keeper with plates of the same. John Harrison; Pezenas, P.; Nevil Maskelyne; Great Britain. Commissioners of Longitude  First French and first bilingual ed. which includes the full text of the first English ed. of the same year. Description of Harrison's chronometer which provided the technical means of solving the centuries old navigational problem of establishing longitude at sea. This ed. was the work of the Jesuit mathematician Esprit Pezenas of the Ecole Royale d'Hydrographie, Director of the Observatoire Ste Croix.




Principes de la montre de Mr. Harrison, avec les planches relatives a la meme montre, Imprimés a Londres en 1767 par ordre de Mrs. les Commissaires des Longitudes


1767 paris girard





A Avignon : La Veuve Girard & François Segun .1767






Maskelyne, Nevil, Faure, (sculp.), La Veuve Girard et Francois Seguin
900 eur/2010
HATT  P E

Notions sur le phénomène des marées   1 vol in_8           3 planches dépliantes rel époque



Notions sur le phénomène des marées.    Hatt, P. E  in_8 r époque

leçons faites aux élèves ingénieurs du Dépôt des cartes et plans de la Marine. L'ingénieur hydrographe Philipe Hatt (1840-1917) a écrit des ouvrages "qui compteront parmi les travaux les plus importants qui aient paru en France depuis quarante ans sur la géodésie et sur les marées." (Annuaire du Bureau des Longitudes, 1917)



Mémoire sur la longitude de Saïgon. 1873. 19 pp. - Influence des courants sur la mesure de profondeur prises au moyen de lignes de sonde. 1877. 32 pp. - Décomposition de la marée en ondes élémentaires. 41 pp. 1879. - Le passage de Vénus sur le soleil en 1882. Une couverture imprimée, 16 pp. - Construction par double alignement. 1886. Une couv. imp., 1 planche, 8 pp. - Géodésie. Définition et emploi des coordonnées azimutales. 1887. Une couv. imp., 28 pp. - Considérations sur le tour d'horizon. 1892. 23 pp. - De l'analyse harmonique des observations de marées d'après les travaux anglais.1893. (4)-80 pp., 1 pl. dépl. - Note sur l'unité de hauteur de Brest et les coefficients de la marée. 1894. Une couv. imp., 7 pp.





HATT. Considérations sur le tour d'horizon. Paris, Imprimerie nationale, 1892.
In-8 de 23 pp. Broché, couverture imprimée.





Décomposition de la marée en ondes élémentaires.  de 41 pp. Broché,










paris imprimerie nationale 1885



Paris, Imprimerie Nationale, 1885.

















Paris, Imprimerie nationale, 1892.



(Paris, Imprimerie Nationale), 1879

250eur/2013




260 eur/2012








300 eur/2012











50 eur/2013







50 eur/2013

HAUSER Alphonse
hauser
Construction du navire                        2 vol in_4






Cours de construction navale: professé à l'École d'appliation du génie maritime 590 pages


1884/85  école d'application du génie maritime








E. Bernard et cie, 1886 - 


HAUSSEZ Charles le marcher d'
Haussez (baron d', Charles Le Mercher de Longpré)
haussez


mémoires du baron d'Haussez dernier ministre de la marine sous la restauration   2vol in_8



haussez_
Paris calman 1896
180 eur/2010
HAUTEFEUILLE Laurent basile
guerre-maritime
Des droits et des devoirs  des nations neutres en temps de guerre maritime  3 volumes in_8
Paris guillaumin 1868

HAVARD oscar
revolution


havard
Histoire de la révolution dans les ports de guerre de Toulon,Brest et Rochefort 2 volum in-8




oscar





HAVARD (Oscar). Histoire de la Révolution dans les ports de guerre. * TOULON. Paris. In-8 broché, couv. imprimée.
Paris 1850
























, Nouvelle librairie nationale, sd)

240 eur/2004
























50 eur/2014


HAWKESNORTH                                        union-jack
John.écrivain chargé par l'amirauté de publier les notes de voyage de james Cook
hawkesworth

nouvelle-zelande
Relation des voyages entrepris par ordre de sa majesté britanique actuellement régnante pour faire des  découvertes dans l' hémisphère méridional er successivement exécutés par le commodore Byron le capitaine Carteret,le capitaine Wallis & le capitaine Cook
4 volumes 16+16+17+3 planches 



An Account  of the Voyages








 HAWKESWORTH, John.- Relation des voyages entrepris par ordre de sa Majesté britannique, actuellement régnante, pour faire des découvertes dans l'hémisphère méridionale, et successivement exécutés par le commodore Byron, le capitaine Carteret, le capitaine Wallis & le capitaine Cook, dans les vaisseaux le Dauphin, le Swallow & l'EndeavourTraduite de l'anglois 4 vol. in-4°: . Rel. de l'époque: plein veau marbré, dos fleuronnés dorés à nerfs, tr. rouges. Édition originale de la traduction de ces quatre récits de voyage (éd. orig. en anglais: 1773) rassemblés par l'écrivain et éditeur anglais Hawkesworth (1715-1773), fondateur avec le poète Samuel Johnson (1709-1784) de la revue "The Adventurer". Illustré de 52 planches, sur simples pages ou dépliantes, représentant des cartes ou plans, des vues, des scènes de la vie





 HAWKESWORTH (John). An Account of the Voyages undertaken by the Order of His Present Majesty for Making Discoveries in the Southern Hemisphere, and successively performed by Commodore Byron, Captain Wallis, Captain Carteret, and Captain Cook, in the Dolphin, the Swallow, and the Endeavour; drawn up [...] from de Papers of Joseph Banks [...].
Paris Saillant 1774





London Strahan 1773.







Paris, Saillant et Nyon, Panckoucke (de l'imprimerie de J.G. Clousier), 1774









London, Printed for W. Strahan and T. Cadell, 1773 (3 vol.)
2.700 eur/2010














250 eur/2014














300eur/2015
HAYES  J.J Dr                                                              union-jack

mer_libre
La mer libre du pôle ,voyage de découvertes dans les mers artiques exécuté en 1860-1861.  1 volume in_8                      70 gravures  + 3 cartes.

Perdus dans les glaces   1 volume in_4                 58 gravures



La mer libre du pôle,voyage de découvertes dans les mers artiques,exécuté en 1860-1861
 Illustré de 70 grav  sur bois & 3 cartes en couleurs 1 volume in_8

La Mer libre du Pôle, voyage de découvertes dans les mers arctiques exécuté en 1860-1861 par le docteur J. J. Hayes. Traduit de l'anglais et accompagné de notes... par Ferdinand de Lanoye

Paris1868 hachette

paris 1872



Paris 1868hachette
 éd orginale
80 euros/2008


60 euros/2008



150 euros/2011.


75 eur/2014
HAYET
royal-louis
Description du vaisseau" ROYAL LOUIS" dédiée à messire pierre Arnoul conseillé du roy  in_4  

Le Royal Louis est le premier exemplaire d'une série de six vaisseaux de ligne de premier rang de la Marine royale française. Il sert de vaisseau amiral à la flotte du Levant basée à Toulon jusqu'à son remplacement par le deuxième Royal Louis à la fin 1692.



Hayet, Description du vaisseau le « Royal Louis » : Dédiée à messire Pierre Arnoul, conseiller du Roy en ses Conseils, intendant général de la Marine de Levant,
Marseille brébion 1677







Marseille, Charles Brebion,‎ 1677
955eur/2008
HEARNE (Samuel)
hearne
 Voyage du fort du Prince de Galles dans la baie d'Hudson à l'Océan Nord, entrepris par ordre de la Compagnie de la Baie de Hudson dans les années 1769, 1770, 1771 et 1772 et exécuté par terre, pour la découverte d'un passage au Nord-Ouest. 2 vol. LVIII-373-332-XXIX-[2] pp. de in-8       1 ATLAS in-4 relié de même. S.l. ). ATLAS d'1 très grande carte dépliante pour la découverte de la rivière de la mine de cuivre, de 4 cartes et plans dépliants & de 4 planches dépliantes.

S.l. Imprim. de Patris An VII-1799 (Première édition française). 800eur/2015
HEINE Wilhelm                                                          drapeau-allemand
peintre allemand ,il s'installa à new york et va devenir le peintre de l'expédition américaine pour ouvrir le japon au commerce de force
Peter Bernhard Wilhelm Heine, better known as Wilhelm (or William) Heine (January 30, 1827 in Dresden - October 5, 1885 in Lößnitz bei Dresden) was a German-American artist, world traveller and writer.

Heine was born in Dresden, the son of Ferdinand Heine, a comedian engaged at the Dresden Court Theatre. His family connections included composer Richard Wagner, whose father had been a family friend

Heine studied at the Royal Academy of Art in Dresden and in the studio of Julius Hübner. Then he continued his artistic studies for three years in Paris. He returned to Dresden getting work as a scene designer for the court theatre and giving painting classes. He fled to New York in 1849, following the suppression of the May Uprising in Dresden in which he participated. In this he was aided by Alexander von Humboldt
voyage autour du monde le japon expédition du commodore Perry pendant les années 1853,1854,et 1855  1 volume in_8 reliure époque 9 planches teintées 

perry
Bruxelles 1859
2.000 euros/2011
HENNEQUIN J. Fr. G.

hennequin
Biographie maritime                                                                      3 volumes in-8  93 planches


Biographie maritime ou notices historiques sur la vie et les campagnes des marins célèbres français et étrangers              3 volumes in_8 reliés



Essai historique sur la vie et les campagnes du Bailli de Suffren          1 vol in_8



Essai historique sur la vie et les campagnes du Bailli de Suffren 1 volume in_8
 portrait  frontispice



HENNEQUIN (J-Fr.G).

Biographie maritime ou notices historiques sur la vie et les campagnes des marins célèbres français et étrangers. . 3 vol.in-8 cartonnages imprimés de







[HENNEQUIN (J-Fr.G)]. Biographie maritime ou notices historiques sur la vie et les campagnes des marins célèbres français et étrangers.. 3 vol.in-8 de (6), 427 (2), 459, (2), 492 pp. Rel. 1/2 chagr. rouge ép., dos à nerfs ornés. 91 (sur 93 ou 103 quand complet) portraits de marins célèbres gravés H/T. Très légères rousseurs sous-jacentes sur les planches. Très bons exemplaires, auxquels il manque malheureusement les pages-titres et les dernières notices du tome 3.


HENNEQUIN (J.-Fr. G.). Biographie Maritime ou Notices historiques sur la vie et les Campagnes des Marins célèbres français et étrangers. . 3 vol. gd in-8, 1/2 veau glacé à coin, dos à nerfs ornés, tr. marbrées. Bien complet des 93 portraits H.T. Quelques manques au dos des T. II et III.



HENNEQUIN (J-Fr.G)]. Biographie maritime ou notices historiques sur la vie et les campagnes des marins célèbres français et étrangers.. 3 vol.in-8




HENNEQUIN (J.-Fr. G.). Biographie Maritime ou Notices historiques sur la vie et les Campagnes des Marins célèbres français et étrangers. . 3 vol. gd in-8,  complet des 93 portraits H.T
Paris 1835



Paris Regnault 1835/37



Paris 1824



de Peytieux 1824





Paris Regnault 1836.







[Paris], [Regnault], [1835-1837].





P., Regnault 1835.






[Paris], [Regnault], [1835-1837].



P., Regnault 1835.

365eurs/2004



400eur/2009.




300 eur/2007



200eur/2008















150 eur/2013







300 eur/1999






160 eur/2013






274eur/1998
HENNIQUE Privat agathon
capitaine de frégate il participa à la conquête de la tunisie

Privat Agathon Benjamin Arthur Hennique, né le 29 juillet 1844 à Toulon et décédé le 22 août 1916 à Lorient, était un officier supérieur de la marine française.Il fut aspirant en 1870 puis capitaine de frégate, commandant la canonnière Chacal durant la campagne française de conquête de la Tunisie en 1881. Il se distingua notamment lors de la prise de Sfax en juillet 1881 au sein de la flotte commandée par l'amiral Henri Garnault.Durant l'année 1882, il étudia les navires de pêche tunisiens, italiens, maltais et grecs qu'il rencontra dans les eaux territoriales de la Tunisie. Ses observations relatives aux techniques de construction de ces navires et aux méthodes de pêche, particulièrement celle des éponges, sont consignées dans un ouvrage paru en 1888.Il fut ensuite capitaine de vaisseau, commandant de l'Isly, croiseur protégé et léger de première classe, de la classe Alger, commandant de la division navale de Terre-Neuve et d'Islande vers 1899.
hennique

les caboteurs et pêcheurs de la côte de Tunisie pêche des éponges
1 volume in_8  illustré de 55 planches dont 12 aquarellées



Les caboteurs et pêcheurs de la côte de Tunisie.Pêche des éponges,une page d'archéologie navale 1 vol in_8 55 planches dont 12 aquarellées



HENNIQUE P. A
Les caboteurs et pêcheurs de la côte de Tunisie
1ère édition illustrée de 55 planches dont 12 aquarellées gravées sur Chine. Reliure d'époque

paris gauthier villars 1888



paris gauthier villars1888





Gauthiers-Villars et Fils, 1888.
800eur/2011




780eur/2012






400eur/2016
HENRY  dominique henry joseph
Mémoire sur la marine des anciens  in_8 + 1 planche



Henry dominique marie joseph  mémoire sur la marine des anciens   84 pages



  paris delaunay 1817


paris bachelier delaunay 1817
70 eur/2009
HERBIN DE HALLE . P.E
bois
Des bois propres au service des arsenaux de la marine et de la guerre  in_8 +40 planches


paris huillier 1813

HERBINGHEM Joseph eugène Pouques de
capitaine de frégate resté 5 ans sur les côtes algériennes
cotes-algerie
Instructions particulières pour les bâtiments à vapeur navigant en courrier sur les côtes d'Algérie  in-4 lithographies de Breton et Barry Atlas 51  vues                     rel époque

cherchel
Paris Dumont 1852
6.000eur/2015
HERICAULT  Ch d'
naufrages
naufrages-

Histoire nationale des naufrages et aventures en mer  in_12



Histoire nationale des naufrages et aventures de mer, par Ch. d'Héricault. Période contemporaineHéricault, Charles de Ricault d' - broché - janvier 1882


Paris 1870
gaume frères



janvier 1882








60 eur/2014
HERRERA Antonio
historiographe de Philippe II                                              drapeau-espagne
herrera         herrera-y
Histoire générale des voyages et conquestes des Castillans dans les isles & terre ferme des Indes occidentales 3 volumes in_4 reliure époque





Description des Indes occidentales 




Descriptio india occidentalis per antonium dev Herrera  Regium Indiarium et Castellae  Historiographum   in_4( 6 relations de voyages Le Maire- Magellan- Gattiere- Carvajel-Drake- Candiss Mahu- de Niort......)17 cartes ht    + portrait  de l'auteur
CandissParis nicolas de la Coste 1660/1671



Amsterdam michel Colin 1622


Amsterdam colin 1622
6.500 eur/2009










7000eur/2015
HEULHARD arthur
Villegagnon roi d'Amérique un homme de mer au XVIém siècle  
1 volume in-4  9 planches.

heulhard
Paris 1897ernest  leroux
405 eur/2000.
HISTOIRE.
anonyme
Histoire véritable de l'embrasement d'un vaisseau ,arrivé à la rade de Dieppe, chargé de trois cents personnes & de quantité de richesses ; 1649Paris.
686 euros/2002
HOBBS, William A New Discovery for finding the Longitiude 1714
200eur/2015
HOMERE grand poéte grectriere
homere
"L'Odyssée". Paris, Hachette, 1841.

il y a des centaines et des centaines d'édition de l'ODYSSEE d'Homère,on ne peut pas les citer toutes cela est impossible  !
Paris, Hachette, 1841. 50 eur/2013
HORSBURGH James                                                  union-jack
 hydrographe de la compagnie des Indes
apres un naufrage à Diego garcia il va devenir hydrographe
le capitaine James Horsburgh, un hydrographe écossais de la Compagnie anglaise des Indes orientales qui cartographia les eaux de la région.de Singapour
This eminent hydrographer, whose charts have conferred such inestimable benefits upon our merchant princes and the welfare of our Eastern empire, was a native of Fife, that county so prolific of illustrious Scotchmen from the earliest periods of our national history. James Horsburgh was born at Elie, on the 28d September, 1762. As his parents were of humble rank, his education in early life at the village school was alternated with field-labour. Being intended, like many of those living on the coast of Fife, for a sea-faring life, his education was directed towards this destination; and at the age of sixteen, having acquired a competent knowledge of the elements of mathematics, navigation, and book-keeping, he entered his profession in the humble capacity of cabin-boy, to which he was bound apprentice for three years. During this time the different vessels in which he served were chiefly employed in the coal trade, and made short trips to Ostend, Holland, and Hamburg. These were at length interrupted, in May, 1780, in consequence of the vessel in which he sailed being captured by a French ship off Walcheren, and himself, with his shipmates, sent to prison at Dunkirk. When his captivity, which was a brief one, had ended, he made a voyage to the West Indies, and another to Calcutta; and at this last place he found an influential friend in Mr. D. Briggs, the ship-builder, by whose recommendation he was made third mate of the Nancy. For two years he continued to be employed in the trade upon the coasts of India and the neighbouring islands, and might thus have continued to the end, with nothing more than the character of a skilful, hardy, enterprising sailor, when an event occurred by which his ambition was awakened, and his latent talents brought into full exercise. In May, 1786, he was sailing from Batavia to Ceylon, as first mate of the Atlas, and was regulating the ship’s course by the charts used in the navigation of that sea, when the vessel was unexpectedly run down and wrecked upon the island of Diego Garcia. According to the map he was in an open sea, and the island was elsewhere, until the sudden crash of the timbers showed too certainly that he had followed a lying guide. The loss of this vessel was repaid a thousand-fold by the effects it produced. James Horsburgh saw the necessity for more correct charts of the Indian Ocean than had yet been constructed, and he resolved to devote himself to the task, by making and recording nautical observations. The resolution, from that day, was put in practice, and he began to accumulate a store of nautical knowledge that served as the materials of his future productions in hydrography.

In the meantime Horsburgh, a shipwrecked sailor, made his way to Bombay, and, like other sailors thus circumstanced, looked out for another vessel. This he soon found in the Gunjava, a large ship employed in the trade to China; and for several years after he sailed in the capacity of first mate, in this and other vessels, between Bombay, Calcutta, and China. And during this time he never lost sight of the resolution he had formed in consequence of his mishap at Diego Garcia. His notes and observations had increased to a mass of practical knowledge, that only required arrangement; he had perfected himself, by careful study, in the whole theory of navigation; and during the short intervals of his stay in different ports, had taught himself the mechanical part of his future occupation, by drawing and etching. It was time that these qualifications should be brought into act and use by due encouragement, and this also was not wanting. During two voyages which he made to China by the eastern route, he had constructed three charts, one of the Strait of Macassar, another of the west side of the Philippine Islands, and a third of the tract from Dampier Strait through Pitt’s Passage, towards Batavia, each of these accompanied with practical sailing directions. He presented them to his friend and former shipmate, Mr. Thomas Bruce, at that time at Canton; and the latter, who was well fitted to appreciate the merits of these charts, showed them to several captains of India ships, and to Mr. Drummond, afterwards Lord Strathallan, then at the head of the English factory at Canton. They were afterwards sent home to Mr. Dalrymple, hydrographer to the East India Company, and published by the Court of Directors, for the benefit of their eastern navigation, who also transmitted a letter of thanks to the author, accompanied with the present of a sum of money for the purchase of nautical instruments. In 1796 he returned to England in the Carron, of which he was first mate; and the excellent trim in which he kept that vessel excited the admiration of the naval connoisseurs of our country, while his scientific acquirements introduced him to Sir Joseph Banks, Dr. Maskelyne, the royal astronomer, and other men distinguished in science. After a trip to the West Indies, in which the Carron was employed to convey troops to Porto Rico and Trinidad, he obtained, in 1796, the command of the Anna, a vessel in which he had formerly served as mate, and made in her several voyages to China, Bengal, and England. All this time he continued his nautical observations, not only with daily, but hourly solicitude. His care in this respect was rewarded by an important discovery. From the beginning of April, 1802, to the middle of February, 1804, he had kept a register every four hours of the rise and fall of the mercury in two marine barometers, and found that while it regularly ebbed and flowed twice during the twenty-four hours in the open sea, from latitude 26 degrees N. to 26 degrees S., it was diminished, and sometimes wholly obstructed, in rivers, harbours, and straits, owing to the neighbourhood of the land. This fact, with the register by which it was illustrated, he transmitted to the Royal Society, by whom it was published in the Philosophical Transactions for 1805. Having also purchased, at Bombay, the astronomical clock used by the French ships that had been sent in quest of the unfortunate La Perouse, he used it in ascertaining the rates of his own chronometers, and in making observations upon the immersions and emersions of Jupiter’s satellites, which he forwarded to the Greenwich Observatory. About the same period, he constructed a chart of the Straits of Alias, and sent it, with other smaller surveys, to Mr. Dalrymple, by whom they were engraved.

It was now full time that Captain Horsburgh should abandon his precarious profession, which he had learned so thoroughly, and turn his useful acquirements to their proper account. It was too much that the life of one upon whose future labours the safety of whole navies was to depend, should be exposed to the whiff of every sudden gale, or the chance starting of a timber. Already, also, he had completed for publication a large collection of charts, accompanied with explanatory memoirs of the voyages from which they had been constructed, and these, with his wonted disinterestedness, he was about to transmit to his predecessor, Mr. Dalrymple. Fortunately, Sir Charles Forbes interposed, and advised him to carry them home, and publish them on his own account; and as Horsburgh was startled at the idea of the expense of such a venture in authorship, his whole savings amounting by this time to no more than £5000 or £6000, the great Indian financier soon laid his anxieties to rest, by procuring such a number of subscribers for the work in India as would more than cover the cost of publishing. Thus cheered in his prospects, Captain Horsburgh returned to England in 1805, and forthwith commenced his important publication, from which his memory was to derive such distinction, and the world such substantial benefit. So correct were these charts, that even this very correctness, the best and most essential quality of such productions, threatened to prevent their publication; for with such accuracy and minuteness were the bearings and soundings of the harbour of Bombay laid down, that it was alleged they would teach an enemy to find the way in without the aid of a pilot. It was no wonder, indeed, that these were so exact; for he had taken them with his own hands, during whole weeks, in which he worked from morning till night under the fire of a tropical sun. In the same year that he returned to England, he married, and had by this union a son and two daughters, who survived him. In 1806 he was elected a fellow of the Royal Society; and in 1810 he was appointed hydrographer to the East India Company, by the Court of Directors, on the death of Mr. Dalrymple. Just before this appointment, however, he published his most important work, entitled "Directions for Sailing to and from the East Indies, China, New Holland, the Cape of Good Hope, and the interjacent ports." These "Directions," undertaken at the request of several navigators of the eastern seas, and compiled from his journals and observations during twenty-one years, have ever since continued to be the standard and text-book of eastern ocean navigation.

On being appointed hydrographer to the East India Company, Mr. Horsburgh devoted himself, with all his wonted application, to the duties of his office. He constructed many new charts, the last of which was one of the east coast of China, with the names of the places in Chinese and English; and published an "Atmospherical Register" for indicating storms at sea, besides editing Mackenzie’s "Treatise on Marine Surveying," and the "East India Pilot." From 1810, the year of his appointment, till 1836, the year of his death, he was indefatigable in that great work of humanity to which he may be said to have ultimately fallen a martyr—for his long-continued labours among the scientific documents contained in the cold vaults and crypts of the India House, and his close attention to the countless minutiae of which the science of hydrography is composed, broke down a constitution that, under other circumstances, might have endured several years longer. But even while he felt his strength decaying, he continued at his post until it was exhanged for a death-bed. His last labour, upon which he tasked his departing powers to the uttermost, was the preparation of a new edition of his "Directions for Sailing," &c., his favourite work, published in 1809, to which he had made large additions and improvements. He had completed the whole for the press except the index, and in his last illness he said to Sir Charles Forbes, "I would have died contented, had it pleased God to allow me to see the book in print!" His final charge was about the disposal of his works, so that they might be made available for more extensive usefulness; and to this the Directors of the East India Company honourably acceded, while they took care that his children should be benefited by the arrangement. He died of hydrothorax on the 14th of May, 1836. His works still obtain for him the justly-merited title of "The Nautical Oracle of the World." It is pleasing also to add, that the lessons which he learned from his pious, affectionate father, before he left the paternal roof, abode with him in all his subsequent career: he was distinguished by the virtues of gentleness, kindness, and charity; and even amidst his favourite and absorbing studies, the important subject of religion employed much of his thoughts. This he showed by treatises which he wrote in defence of church establishments, where his polemic theology was elevated and refined by true Christian piety. Of these occasional works, his pamphlet of "A National Church Vindicated," was written only a few months before his death.


Instructions nautiques sur le canal du Mozambique et sur les îles et les dangers dans le nord et nord-est de Madagascar 1 volume in_8


Instructions nautiques sur le canal de Mozambique et sur les îles et les dangers dans le nord est de Madagascar avec instructions nautiques sur le port de Bombay
1volume in_8  reliure époque

nstructions nautiques sur le canal de Mozambique, et sur les îles et les dangers dans les nord et nord-est de Madagascar. Tirées et traduites de l'ouvrage anglais... par M. Nonay....James Horsburgh   104 pages


chine

monay

instructions
HORSBURGH (James)
Instructions nautiques sur le canal de Mozambique et sur les îles et les dangers dans le nord-est de Madagascar.  Instructions nautiques sur le port de Bombay et ses environs, les îles Laquedives et Maldives, la rivière de Calcuta et une partie de la baie du Bengale..
 In-8, reliure de l'époque. Première édition française pour ces deux titres de James Horsburgh qui se consacra à l'hydrographie et à l'édition de cartes marines précises. Ses instructions nautiques pour la route de l'Inde et de la Chine ont servi de document de référence pour tous les navigateurs du début du XIXe siècle.
Paris imprimerie royale 1824


paris imprimerie royale 1827


Imprimerie royale, 1824
























Paris, Imprimerie Royale, 1824-1827.



900eur/2008



1.500 eur/2011


700 eur/2013


























360eur/2015
300eur/2016





HOSTE   Paul

Le père Paul Hoste est un théoricien français de la guerre navale, né en 1652 à Pont-de-Veyle, en Bresse, et mort le 23 février 1700 à Toulon.On connaît peu de choses de l'homme lui-même. Il devient jésuite et acquiert des compétences en mathématiques. Il occupe les fonctions de chapelain du maréchal d'Estrées, puis de Tourville. Ceci lui permet de se familiariser avec les contraintes et les besoins des armées navales. Il occupe par la suite, jusqu'à sa mort, un poste de professeur au séminaire de Toulon.

l_hoste

hoste


mathématicien français, spécialisé dans l'étude des mathématiques appliquées à la marine. Ses nombreux voyages et travaux le firent remarquer des maréchaux d'Estrées et Tourville qu'il suivit dans toutes leurs expéditions. L'Art des armées navales est consacré aux évolutions des escadres et aux principes de la tactique navale. Hoste fait l'application de ses théories à la bataille de Lépante ainsi qu'aux combats navals livrés sous le règne de Louis XIV La Théorie fut l'objet d'une controverse entre Hoste et Tourville qui en avait désapprouvé certains points













hoste.

l'art des armées navales ou traité des évolutions navales  in_folio + 1planche




ouvrages publiés par le père Hoste sont :
  • (1691) Traité des évolutions navales
Cet ouvrage décrit les évolutions géométriques des escadres, texte et planches descriptives de chacune des manœuvres.
  • (1692) Recueil des traités mathématiques
En 3 volumes, c'est un ouvrage destiné aux officiers des armées du Roi, armées de Terre et armées navales.
  • (1697) Théorie de la construction des vaisseaux,
Trop théorique, sans doute, car d'une comparaison entre deux navires construits, l'un selon les idées de Tourville, l'autre selon les idées du père Hoste, celui de Tourville sera reconnu meilleur.
  • (1697) Art des Armées navales ou traité des évolutions, qui contient des règles utiles aux officiers généraux, et particulières d'une armée navale; avec des exemples tirés de ce qui s'est passé de plus considérable sur la mer depuis cinquante ans,
C'est l'œuvre majeure du père Hoste, pour laquelle il est le plus connu. Cet ouvrage, un des premiers du genre, sera rapidement traduit dans la langue des principales nations maritimes européennes. Il faut noter cependant que la pensée du père Hoste couvre les évolutions sans prendre en compte le problème de la transmission des ordres nécessaires. Sur 424 pages, seules 18 sont consacrées à la signalisation.





L'Art des armées navales, ou Traité des évolutions navales qui contient des regles utiles aux Officiers Généraux Particuliers d'une Armée Navale ; avec des exemples tirez de ce qui s'est passé de plus considérable sur la mer depuis cinquante ans. Enrichi de figures en taille douce. [Suivi de] Théorie de la Construction des Vaisseaux, qui contient plusieurs traitez de Mathématique sur des matiéres nouvelles curieuses.  2 parties en 1 vol. in-folio




HOSTE, Paul : L'Art des armées navales, ou Traité des évolutions navales, qui contient des règles utiles aux officiers généraux et particuliers d'une armée navale ; avec des exemples tirez de ce qui s'est passé de plus considérable sur la mer depuis cinquante ans Théorie de la construction des vaisseaux qui contient plusieurs traitez de mathématique sur des matières nouvelles et curieuses. 2 ouvrages en 1 volume in-folio de (6 ff.n.c.)-427 pages et (6 ff.n.c.)-172 pages- (2 ff.n.c.). Reliure de l’époque134 planches remarquables à pleine page, de nombreuses à plusieurs sujets (chiffrées 133 mais la première signée Demassos représentant un navire légendé, n’est pas comprise dans la numérotation, une gravure a été mal placée au moment de la reliure) ; – pour le 2ième ouvrage : une vignette sur titre, 3 en-têtes, 3 lettrines ornées et 11 planches dépliantes de figures géométriques (6 ont été judicieusement interfoliées dans le 1er opus). Deuxième édition pour le Traité des évolutions navales, le plus célèbre des ouvrages de Paul Hoste, mathématicien français, spécialisé dans l'étude des mathématiques appliquées à la marine. Ses nombreux voyages et travaux le firent remarquer des maréchaux d'Estrées et Tourville qu'il suivit dans toutes leurs expéditions. L'Art des armées navales est consacré aux évolutions des escadres et aux principes de la tactique navale. Hoste fait l'application de ses théories à la bataille de Lépante ainsi qu'aux combats navals livrés sous le règne de Louis XIV. Exemplaire bien complet de la « Théorie de la construction des vaisseaux » du même auteur, en édition originale, qui doit se trouver reliée à la suite. La Théorie fut l'objet d'une controverse entre Hoste et Tourville qui en avait désapprouvé certains points. Quelques frottis, pâle mouillure en tête ab initio, déchirure à un feuillet mais sans manque. TRES BON EXEMPLAIRE. Est : 2 000/3 000€










HOSTE Père Paul 
Recueil des traités de Mathématique qui peuvent être necessaires à un Gentilhomme par mer, ou par terre
, In-8.Edition originale, parchemin, cartonnage d'époque, 3 volumes avec planches hors-texte, dépliantes
lyon posuet 1697

































Lyon, Bruysset, 1727 (L'Art des armées) - Anisson, Posuel, 1697 .







Lyon : Bruysset, 1727 et Lyon : Anisson et Posuel, 1697














Paris, J. Anisson directeur de l'Imprimerie Royale, 1692,



































11500.00 €/2013









2.500eur/2015
















500eur/2016



HOUETTE    capitaine de frégate
houette
Les courants de la Manche 1 vol       in_8  cartes

La navigation côtière a pris, depuis quelques années, un développement considérable dans notre marine militaire et attiré l'attention des officiers sur des questions de navigation laissées depuis longtemps dans l'oubli.
La connaissance de la côte, de ses ports, de la manière d'y naviguer, l'étude du pilotage des côtes de France, en un mot, a succédé, chez beaucoup de nos camarades, à l'étude du régime général des vents ou des routes de circumnavigation, legs intéressant de la marine à voiles et des voyages réguliers en Nouvelle-Calédonie







Paris1894 Imprimerie Nationale

96 eur/1999
HOURST émile auguste léon  lt de vaisseau
Émile Auguste Léon Hourst (Marseille, 20 mai 1864 - Paris, 24 janvier 1940) est un officier de marine et explorateur français, chef d'une mission hydrographique sur le fleuve Niger en 1895-1896, et d'une mission sur le haut Yang-tsé-kiang en 1901
.
hourst
Notre marine de guerre   + 12 grandes compositions ht de r Hénard



  • La mission Hourst, sur le Niger, janvier 1897
  • La mission Hourst, sur le Niger et au pays des touaregs, éditions Plon, 1898 (avec 190 gravures et photographies de la mission accompagné d'une carte).
  • Dans les rapides du Fleuve Bleu — Voyage de la première canonnière française sur le haut Yang-tse-kiang par le Lt de vaisseau Hourst, Paris, Plon-Nourrit et Cie, 1904. (Préface de M. Jules Lemaître ; dessins originaux de l'enseigne de vaisseau Térisse, membre de la mission.)



Paris 1850/1900
230 eurs /2007
HOSTE Paul
père à la compagnie de Jésus

pere-hoste.jpg

Théorie de la construction des vaisseaux qui contient plusieurs traitez de mathématiques fur des matières nouvelles & curieuses
1 volume reliure époque

L'art des armées navales ,ou traité des évolutions navales qui contient des régles utiles aux officiers généraux & particuliers d'une armée navale;avec des exemples tirez de ce qui s'est passé de plus considérable sur la mer depuis cinqante ans suivi de la théorie de la construction des vaisseaux qui contient plusieus traitez de mathématiques sur des matières nouvelles & curieuses   1 volume in_folio 11 planches dépliantes ht. reliure époque,
Lyon



Lyon Bruysset 1727/1697
600 eur/2005



13.000 euros/2008
HOYARSABAL  Martin de
basque né à Ciboure
hoyarsabal
 Les  Voyages avantureux du capitaine Martin de Hoyarsabal habitant  de Cubiburu cocernant les reigles & enseignement necessaires à la bonne& seure  navigation
in_8  eliure époque


bordeaux guillaume millange 1633 3émédition
1.000euros/2016
HÜBNER M De la saisie des batiments neutres, ou du droit qu'ont les nations belligérantes d'arrêter les navires des peuples amis In-8 Deux tomes en deux volumesEdition originale.
Ce traité a été utilisé par Melville pour Moby Dick.
A La Haye, 1759, 400eur/2016
HUE   Armand Hue (Pierre-Armand.) Mémoire sur l'application des procédés graphiques à la résolution des problèmes de navigation
2 vol in 8  + grande planche





Mémoire sur l'application des procédés graphiques à la résolution des problèmes de navigation. Planisphère pour les distances lunaires. Par M. Hue 31 pages


paris didot 1859







impr. de P. Dupont, 1864 -
105 eur/2009
HUET  Pierre Daniel
  abbé
Histoire du commerce et de la navigation des anciens in_8  rel époque
(étude commandée par Colbert)
Lyon Duplain 1763
120eur/2015
HUMBOLDT alexander Von                                   drapeau-allemand
En 1799 l'auteur s'embarque avec Bompland aimé et explore l'Amérique du sud  etc.
.Friedrich Karl, Willelm, Heinrich Alexander, baron von Humboldt, plus connu sous le nom d'Alexander von Humboldt ou Alexandre de Humboldt, est un naturaliste, géographe et explorateur allemand, né le à Berlin et mort le à Potsdam. Il était membre associé de l’Académie des sciences française et président de la Société de géographie de Paris. Par la qualité des relevés effectués lors de ses expéditions, il a fondé les bases des explorations scientifiques

Alexander von Humboldt est né à Berlin le d'un père militaire prussien, le major von Humboldt, et d'une mère d'origine française et huguenote, Marie-Élisabeth Colomb.

Il est le frère cadet de Wilhelm von Humboldt (Guillaume de Humboldt), linguiste, fonctionnaire, diplomate, ministre de Prusse et philosophe allemand. Celui-ci, visionnaire pour la recherche et la pédagogie, fonda l'Université Humboldt de Berlin en 1810

L'amiral Louis Antoine de Bougainville, célèbre navigateur et explorateur, et héros de son enfance, lui propose de participer à une expédition en Amérique du Sud, au Mexique, en Californie, à travers le Pacifique, puis au pôle Sud. Bougainville sera remplacé par Baudin. Une guerre avec l'Autriche entraine le Directoire à annuler l'expédition.Humboldt fait alors la connaissance d'Aimé Bonpland, chirurgien de marine et naturaliste amateur. Aimé Bonpland devait, comme Humboldt, participer à l'expédition de Baudin. Ils deviennent amis et décident de rejoindre l'expédition savante qui suit les troupes napoléoniennes en Égypte. Le bateau qu'ils devaient prendre ne parvient jamais à Marseille, où ils sont venus l'attendre. Ils décident alors d'aller à pied en Espagne pour prendre un bateau pour Smyrne. Pendant les six semaines de trajet, Humboldt fait de méticuleux relevés géographiques.Humboldt est présenté au roi et à la reine d'Espagne. Il obtient des passeports avec le sceau royal qui garantit aux voyageurs l'assistance des autorités qu'ils rencontrent. Bonpland devient officiellement compagnon et secrétaire de Humboldt. Humboldt et Bonpland sont les premiers à effectuer une exploration scientifique digne de ce nom. L'ambition majeure de Humboldt pendant son voyage aux Amériques est de découvrir l'interaction des forces de la nature et les influences qu'exerce l'environnement géographique sur la vie végétale et animale.Le , ils embarquent, à La Corogne, à bord de la corvette « Le Pizarro » à destination du Venezuela, et après une escale aux Canaries, ils arrivent le 16 juillet à Cumaná au Venezuela, à l'est de Caracas. Pendant la navigation, Humboldt fait des mesures astronomiques, météorologiques, de magnétisme, de température et de composition chimique de la mer.En Amérique, il a un profond dégoût pour la façon dont se vendent et s'évaluent les esclaves, même si c'est dans les possessions espagnoles qu'ils sont le moins maltraités. Chateaubriand dira de lui dans son édition de 1827 de Voyages en Amérique : « En Amérique, l'illustre Humboldt a tout peint et tout dit ».
humbolt

cordilleras

Voyage aux régions equinoxales du nouveau continent fait en 1789-1800-1802-1803-1804.
12 volumes in-8






_______________________________idem_____sans l'atlas________________________



Humboldt a rédigé en français les résultats du voyage scientifique en Amérique avec Bonpland dans un ensemble de trente volumes publiés à Paris dans les trente premières années du XIXe siècle. Le Voyage aux régions équinoxiales du Nouveau Continent comprend des atlas, des traités de géographie et d'économie sur Cuba et le Mexique, un récit de ses voyages et un Examen critique de l'histoire de la géographie du Nouveau Continent, de nombreuses planches concernant la botanique. Humboldt a rédigé ses écrits scientifiques en collaboration avec d'autres savants. Il dédie le volume consacré à la géologie à son ami Goethe.Durant les dernières années de sa vie, Humboldt rédige en allemand le Cosmos, résultat des cinq années de travail sur les sujets présentés lors de ses conférences. Il y décrit en cinq volumes toutes les connaissances de l'époque sur les phénomènes terrestres et célestes. Le but de cet ouvrage est de communiquer l'excitation intellectuelle et la nécessité pratique de la recherche scientifiqueHumboldt a également publié dans de nombreuses revues scientifiques, en particulier avec Gay-Lussac, pour ce qui concerne la France, dans les Mémoires de physique et de chimie de la Société d'Arcueil


  • Voyage aux régions equinoxiales du Nouveau Continent (avec Aimé Bonpland), 30 vol., Paris, 1807-1834 (édition monumentale), 30 vol., Paris, 1816-1831 (petite édition). Réédition en cours, dir. C. Minguet, A. Segala et J. P. Duviols, Erasme, Paris-Nanterre, 1989-1990. La grande édition comprend les volumes suivants :
    • (I, II) Plantes équinoxiales… (1808-1809)
    • (III, IV) Monographie des Mélastomacées… (1816, 1823)
    • (V) Monographie des Mimoses et autres plantes légumineuses du Nouveau Continent (1819-1824)
    • (VI, VII) Révision des Graminées (1829-1834)
    • (VIII-XIV) Nova genera et species plantarum… (1815-1825)
    • (XV-XVI) Atlas pittoresque du voyage (1810)
    • (XVII) Atlas géographique et physique du Nouveau Continent fondé sur des observations astronomiques, des mesures trigonométriques et des nivellements barométriques (1814)
    • (XVIII) Examen critique de l'histoire de la géographie du Nouveau Continent et des progrès de l'astronomie nautique au XVe et XVIe siècles (1814-1834)
    • (XIX) Atlas géographique et physique du royaume de la Nouvelle Espagne… (1811)
    • (XX) Géographie des plantes… (1805)
    • (XXI, XXII) Recueil d'observations astronomiques, d'opérations trigonométriques et de mesures barométriques (1810)
    • (XXIII, XXIV) Recueil d'observations de zoologie et d'anatomie comparée (1811, 1833)
    • (XXV, XXVI) Essai politique sur le royaume de la Nouvelle Espagne (1811)
    • (XXVII) Essai sur la géographie des plantes… (1805)
    • (XXVIII-XX) Relation historique du Voyage aux régions équinoxiales du Nouveau Continent (1814, 1819, 1825)
  • Tableaux de la nature ou Considérations sur les déserts, sur la physionomie des végétaux et sur les caractères, 2 vol., Paris, 1808.
  • Fragments de géologie et de climatologie asiatiques (2 vol., Paris, 1831)
  • Asie centrale: Recherches sur les chaînes des montagnes et la climatologie comparéee (3 vol., Paris, 1843)
  • Cosmos. Essai d'une description physique du Monde, 4 vol., Paris, 1847-1859, rééd. Éditions Utz, 2000.
Paris   1816 1826







Paris 1815
800 euro/2006








980 eur/2000
HUET pierre daniel     Evêque d’Avranches)
huet     huet__





huet-

huet-p-d
Histoire du commerce et de la navigation chez les anciens              1 vol in-12___________
(ce livre a été écrit sur la sollicitation de Colbert)


Mémoires sur le commerce des Hollandais                                         1 vol in_8  2ém édition




HUET (Pierre-Daniel)
Histoire du commerce et de la navigation des anciens. in-8, plein veau de l'ép. dos à nerfs, orné de fleurons, tranches rouges. Bel ex. XXIV-496 pp







HUET,         Histoire du Commerce et de la Navigation des anciens. . In-8, veau brun de l’époque, le dos à nerfs orné. Edition originale, de ce célèbre traité d'économie politique, navigation et commerce, commandé par Colbert (il lui est dédié) et utilisé par Montesquieu pour l'Esprit des Lois et la Grandeur des Romains.




HUET (M.) : "Histoire du Commerce et de la navigation des Anciens". 1 vol. in 12. 2ème Edition. Rel. ép. pl. bas (frottée), dos à 5 nerfs ornés, p. de t. mar. rge. Texte commandé par Colbert. Utilisé par Montesquieu pour l'Esprit des Lois et la Grandeur des Romains








HUET (Pierre-Daniel)
Histoire du commerce et de la navigation des anciens.. In- 12,Évêque d'Avranches, Huet composa cet ouvrage sur les instances de Colbert. Remontant à la période la plus lointaine (avant le déluge), l'auteur étudie l'évolution du commerce dans tous les pays du monde: Chine, Perse, Égypte, Rome...
 

aris 1716



Amsterdam 1717




Lyon, Duplain, 1763,







Paris, Fournier, 1716.





Paris. A. U. Coustelier 1716.et se vend à Bruxelles chez J. Léonard.







Paris, Coustelier, 1727.


400 eur/2007



360eur/2010





250 eur/2013








400 eur/2014







150 eur/2014









350eur/2015
180eur/2015.

HULOT  Etienne

Etienne Gabriel Joseph, baron, 1857-1918

hulot
d'Entrecasteaux 1737-1793  bulletin in_8

D'Entrecasteaux, 1737-1793. - n-8, demi-toile cartonnée muet, p. 263-402, 4 port. h. t. et 1 carte en dépliant in fine. (E/BSG). BSG : Bulletin de la Société de géographie






Dumont d'Urville 1790-1842
Le Contre-Amiral Dumont d'Urville (1790-1842)Hulot, Etienne (baron) / Société de géographie / 1892



HULOT (Baron). D'Entrecasteaux 1737-1793 in-8 br. 4 cartes et 4 portraits. Envoi. Ex-libris.

Paris   1894


  paris  1894.













Paris, Ste de géographie 1894

274 eur/2002


30 eur/2014













70eur/2013




HUREAU de VILLENEUVE (Abel)
hureau
La France dans les mers asiatiques. In-4, reliure de l'époque. Première édition.






HUREAU de VILLENEUVE (Abel)] - La France dans les mers asiatiques -  - 1 volume In-4° - Reliure de l'époque  1ère édition.

Paris, Ledoyen, libraire du dépôt de la marine, 1858



- Paris ; Ledoyen, libraire du dépôt de la marine, 1858
240eur/2015





260eur/2015
HUYGHEN Jan van linchsten 1563-1611                drapeau-hollandais
Marin hollandaishuyghen

Jan Huyghen van Linschoten (1563 – 8 February 1611) was a Dutch Protestant merchant, traveller and historian. An alternative spelling of his second name is Huijgen.He is credited with publishing important information about Asian trade, such as the navigational routes that enabled the passage to the elusive East Indies to be opened to the English and the Dutch. This enabled the British East India Company and the Dutch East India Company to break the 16th century monopoly enjoyed by the Portuguese on trade with the East Indiesan Huyghen was born in Haarlem in the Netherlands, the son of a public notary, but the family moved to the town of Enkhuizen when he was young. The addition of van Linschoten could indicate that his family had origins in the Utrecht village of the same name.He left for Spain during December 1576 to be with his brother in Seville, staying in Spain until 1580 when he got a job working with another merchant in Lisbon. A downturn in trade led him to seek alternatives. With the help of his brother, Willem, who was acquainted with the newly appointed Archbishop of the Portuguese colony of Goa, Dominican Vicente da Fonseca, he was appointed Secretary to the Archbishop. So Jan Huyghens sailed for Goa on 8 April 1583, arriving five months later via Madeira, Guinea, the Cape, Madagascar and Mozambique

While in Goa, Jan Huygen kept a diary of his observations of the Portuguese ruled city, amassing information about both the European and the Asian people who lived there. He also collected accounts from travellers who had been further afield, such as Dirck Gerritsz. 'China,' a fellow resident of Enkhuizen who earned his nickname from his travels in the Far East. As well as cultural facts about the different peoples in Asia, Jan Huygen made note of the trading conditions between different countries, and the sea routes for travelling between them. This information later helped both the Dutch and the English to challenge the Portuguese monopoly on East Indian trade.

The 1587 death of his sponsor, the Archbishop of Goa, while on a trip to Lisbon to report to the King of Portugal meant the end of the subcontinent adventure for Jan Huyghens. He set sail for Lisbon in January 1589, passing by the Portuguese supply depot at St. Helena island in May 1589.



histoire de la navigation aux Indes orientales
portuguese

In addition to the original Dutch editions of the Itinerario, there was an English translation in 1598, a German translation in 1598, a Latin translation (in Frankfurt, 1599), another Latin translation (in Amsterdam, 1599) and a French translation (1610).

  • 1598 English translation, John Huighen van Linschoten, His discours of voyages into ye Easte and West Indies: deuided into foure bookes London: John Wolfe. online. In Wolfe's ordering, the First Book is the 1596 Itinerario, Second Book is 1597 Beschryvinghe, Third Book is the 1595 Reys-gheschrift and the Fourth Book is Linschoten's translation of the revenues of the Spanish crown. In other editions, the 2nd and 3rd books are often switched around.
1874-85 English edition, The Voyage of John Huyghen van Linschoten to the East Indies, 1874-85 edition, London: Hakluyt. Reprint of only the First Book of 1598 translation




Itinerarium  in orientalem  Indiam   de Jan Huyghen  van  Linschoten   ce livre va  nous décrire l'organisation commerciale portuguaise aux Indes, pendant 12 ans il a espionné les portuguais ce n'est pas un manuel navigation au long cours
mais les holladais essayaient de voler le   Padrão Real       (Harvey, Miles The Island of Lost Maps: A True Story of Cartographic Crime. New York)  protégé dans des armoires de fer
padrao

amsterdam 1638
2500 eur/2009
HYDROGRAPHIE FRANCAISE
neptune-mediterranee
depot

oriental

oriental-
Recueil de cartes hydrographiques du dépot de la marine         11 Volumes in_folio

Neptune des côtes septentrionales de l'Europe.
1. Carte des mers du Nord / Daussy, 1838. - 2. Baie de Bel Sond au Spitzberg / Langle, Germet, Pacini, de Saint-Vulfran, Normand, 1840. - 3. Baie de la Madeleine au Spitzberg / de la Roche-Poncié, Langle, Saint-Vulfran, Normant, 1841. - 4-5. Carte de la Mer du Nord comprenant les côtes orientales des Iles britanniques et les côtes opposées du continent, 1807. - 6 à 11. Carte de la côte de Norvège, 1812. - 12. Carte du Skagerak, 1813. - 13. Carte du Cattégat, 1813. - 14. Cinq cartes de points particuliers de la côte danoise, [s.d.]. - 15. Carte du Sund, 1815. - 16. Carte du Grand Belt, 1815. - 17. Baie de Lübeck / Beautemps-Beaupré, 1815. - 18-19. Mer Baltique. 1ère et 2ème feuilles, 1815. - 20. La rade de Dantzig / Fayolle, 1815. - 21 à 23. Mer Baltique. 3ème à 5ème feuilles d'après Nordenancar, 1815. - 24. Mer Baltique. 6ème feuille, 1815. - 25. L'embouchure de l'Elbe / Beautemps-Beaupré. - 26. La Jadhe et l'embouchure du Weser / Beautemps-Beaupré, 1821. - 27. L'embouchure de l'Ems / Beautemps-Beaupré, 1821. - 28. Passes du Texel et rade du Helder, d'après J.C. Ryk, 1819. - 29-30. Carte des côtes des Pays-Bas / Beautemps-Beaupré, 1817. - 31 à 33. Reconnaissance du cours du Hont ou Wester Schelde (Escaut occidental). Ans VII et VIII / Beautemps-Beaupré, Daussy, Portier et Raoul. - 34. Plan de la petite rade d'Ostende / Beautemps-Beaupré, 1816

Neptune des îles britaniques.
Carte réduite des mers du Nord" on three sheets, 1776-1807, "Plan des îles Feroë" 1820, "Carte des îles Schetland. " Preston, 1787, "Carte des Îles Orcades." Mackenzi, [1803], "Carte particulière de la côte orientale d'Écosse" 1803, "Carte particulière de la côte orientale d'Angleterre" 1803, "Carte orientale d'Angleterre." Moore, 1789, "Côte orientale d'Angleterre, entrée de la Tamise" [1797], "Carte de la rade des Dunes" 1803, "Carte réduite de la Manche" 1798-1802, "Carte de l'île de Wight" [1803], "Cartes du Passage des Needles" 1797, "Plan de Tor-Bay." [1803], "Plan du Port.", "Carte réduite de l'entrée de la Mer d'Irlande" 1797, "Carte particulière du Canal de Bristol" 1797, "Carte particulière de la mer d'Irlande" [1797], "Carte des côtes occidentales d'Irlande" [1803], "Carte particulière de la côte sud ouest d'Irlande" [1803], on two sheets, "Carte particulière de la côte ouest d'Irlande" [1803], "Carte particulière de la côte nord d'Irlande" [1803], "Carte particulière de la côte occidentale d'Écosse" [1803], "Carte particulière de la côte occidentale d'Écosse-îles Western" 1803. Compiled from charts available to the French Admiralty, and prepared for Napoleon I (Emperor of the French 1804-1814), with two general charts of the North Atlantic followed by detailed charts covering the whole of the British Isles, especially places of strategic importance such as the Isle of Wight, Portsmouth, Torbay and Plymouth. The predecessor of this fine atlas was Jacques Nicolas Bellin's (1703-1772) "Essai Geographique sur les Isles Britanniques", published in Paris in 1757, and prepared to facilitate the planned French invasion of Britain in 1759 as part of the Seven Year's War. Napoleon too had a plan to invade England in 1805, but the defeat of the French navy at the Battle of Cape Finisterre in July, and Trafalgar in October brought an end to all thought of it.

Neptune des côtes occidentales de France.
sDépôt de la marine « neptune des côtes occidentales de france » grand in-folio. reliure d'époque en maroquin rouge. dos orné d'ancres, de fleurs de lys et de liserés aux nerfs. plat à double liserés et feuillages. (rognures, griffures) 1 f. n. ch. page de titre. table des cartes et plans. 39 et annonce manuscrite de 5 cartes supplémentaires. mappemonde ou carte réduite des parties connues du globe pour servir au voyage de la pérouse (hors tables et plans). 1 (57) carte générale de l'océan atlantique ou occidental... publié par ordre du ministre pour le service des vaisseaux français en 1786. 8e édition. 2 (42) carte réduite de la manche... 1798. nouvelle edition de l'an 1802. 3 (58) carte réduite du golfe de gascogne... 1790. 4 (59) reconnoissance hydrographique de la côte nord de france... en vendémiaire an xi. coloriée. 5 reconnoissance hydrographique de la côte nord de france, rade de dunkerque. septembre 1802. 6 dunkerque. s.l.n.d. 7 côtes de france : département du pas-de-calais. dépôt des cartes et plans, an ier. 8 côtes de france : départements du pas de calais et de la somme... 1776 par la couldre-la bretonnière-mechain. service des vaisseaux. 1792. 9 (64) côtes de france : départements de la somme et de la seine inférieure. 1797. 10 (65) côtes de france : département de la seine inférieure. 1792. 11 (66) côtes de france : département du calvados. 1792. 12 (76) côtes de france : département de la manche. 1792. 13 côtes de france : départemens de la manche et d'île et vilaine. 1792. 14 carte générale des costes de bretagne. observations des marées. 15 carte particulière des costes de bretagne depuis granville jusques au cap de frehel. 16 carte particulière des costes de bretagne depuis le cap de frehel jusques à perros. 17 (23) carte particulière des costes de bretagne qui comprend morlaix, sept isles. 18 absence d'époque. carte particulière des costes de bretagne, morlaix. 19 carte particulière des costes de bretagne depuis l'anse goulven jusqu'à l'isle d ouessant. 20 carte particulière des costes de bretagne contenant les environs de la rade de brest. 20-2 carte particulière des côtes de france (partie septentrionale du chenal du four). 1822. 20-3 carte particulière des côtes de france (entrée de la rade de brest). 1822. 20-4 plans des environs d'argenton et de laberildut, 1818 et 1816. 20-5 plan de la chaussée des pierres noires... 1816 et 1818... m. beautemps-beaupré. 1822. 20-6 plans des ports du conquet et de camaret, 1816. 20-7 plan du goulet de brest. 1822. 20-9 (hors table des cartes et plans) plan des passages du toulinguet... 1816 et des environs du cap de la chèvre. 1816. 20-10 (hors table des cartes et plans) plan des environs de douarnenez. 1817. 21 carte particulière des costes de bretagne depuis la baye d hodierne jusqu'à l'isle de groa.22 plan du port louis et le l'orient. 23 carte particulière des costes de bretagne depuis l isle de groa jusqu'au croisic. 24 carte particulière des costes de bretagne qui comprend lentrée de la loire et l'isle de noirmoustier. 25 carte des costes de poitou, d'aunis et saintonge. 26 carte des isles de ré et d oléron... sr bellin. 27 plan de l'embouchure de la gironde... 1812 et 1813 par a. m. a. raoul, neptune de la méditerranée.1.f.n.ch. page de titre. table des cartes et plans dont 12 supplémentaires. mappemonde ou carte réduite des parties connues du globe pour servir au voyage de la pérouse. 1 (88) carte réduite de la mer méditerranée et de la mer noire assujettie aux observations faites en 1816... 1820. dépôt général de la marine en 1821. 2 (42) mer méditerranée, seconde feuille contenant italie, sicile... barbaries. 3 (43) mer méditerranée, troisième feuille contenant la morée...d' après de mannevillette (1707-1780) was a famous french sailor and hydrograph. during a voyage to china in 1728 he succeeded in correcting the latitudes of many places using new instruments. back in france he devised a plan to correct and publish all the existing maps of the route to china: the res sea, the coasts of india, malaya, the northern parts of indonesia, indochina and china. his neptune oriental appeared in 1745, containing 25 maps. an enlarged edition was published in 1775 with 59 maps and a third in 1775-1781 (paris, demonville brest, malassis; phillips 3166) with 64 map containing also 17 out of the 18 maps published separately as the supplément au neptune oriental (paris, demonville brest, malassis, 1781). dépôt général de la marine. 1815. colorié. 28 rivière de bordeaux. 1812 et 1813. coloriée. 29 plan du bassin d'arcachon. 1817. 30 plan de la fosse de cap-breton, levé en 1815 par m. depoge capitaine de frégate. 31 (85) carte réduite des côtes de france depuis l île d oléron jusqu au bassin d'arcachon. 1818. 32 carte réduite des côtes de france depuis le bassin d'arcachon et d'espagne. 1818. 33 plan de la baye de st jean de luz. 1818. 34 port du passage. 1793. 35 baie port et ville de st sébastien. 1793. 36 (110) côtes d'espagne : guipuzcoa, biscaye et pays des quatre villes. 1793. 37 anse et barre de bilbao. 1795. 38 port de santona. 1793. 39 port de santander. 1793.

Neptune de la méditerranée.

Neptune des côtes occidentales d'Espagne et du Portugal.d'Afrique

Neptune de l'Amérique septentrionale.

Neptune de l'Amérique méridionale.

Neptune oriental.
Supplément au Neptune oriental
Jean-Baptiste-Nicolas-Denis d'Après de Mannevillette, né le au Havre-de-Grâce et mort le 1, est un hydrographe français. Il devient capitaine de vaisseau de la Compagnie des Indes et cartographie les côtes de l'Inde et de la Chine. Il publie, sous le titre de Neptune oriental (1745-1775), des cartes de ces parages qui jouirent d'une réputation internationale.

en 1745 il publie enfin ses cartes sous le titre de Neptune oriental. Ces cartes sont accompagnées de compléments : description des côtes, vents dominants, courants marins… Son ouvrage est très bien accueilli par les navigateurs de tous les pays

D'Après travaillera encore une trentaine d'années à le perfectionner, ce qui permettra la sortie d'une nouvelle édition considérablement augmentée, qui parait en 1775.


Neptune des côtes orientales et du grand archip
el d'Asie.

Neptune des côtes occidentales d'Amérique;
This volume 7 of Neptune Francois forms an extensive atlas of charts of the western coasts of North and South America, with most charts dated or updated to the 1820's. 25 charts are listed in the index, yet 36 charts are present here. This copy is from the library of the Duc d'Orleans. This issue must be later than the NMM 256, since it has 10 extra charts dated from 1823 to 1828; the latest date in NMM256 is 1822. The eight Vancouver charts appear to be original issues or restrikes from the original plates; the La Perouse charts are absolutely restrikes on newer paper, with the Mappe Monde updated in Australia to show the coastal discoveries in the south. The progression of engraving style from the La Perouse to the 1828 charts is most interesting. The charts of Mexico and South America are largely copies of the Spanish Marine charts issued in the early 1800s showing the Malaspina Expedition tracks (see W. Heckrotte's copy of the Spanish charts).
Paris dépot de la marine 1837
voir le chapitre  consacrée aux cartes marines

http://historic-marine-france.com/cartes-marines/neptune-francais.htm

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 nous mettons des liens  donnés  par le robot de Google   ,   Automatiquement  !    ce dernier  moteur de recherche  indique des liens, qui auraient un rapport avec le contenu de la page!,     l'idée est bonne.. La réalisation plus difficile   en effet le "robot" par exemple sur  notre page   "armes"    lit  le mot "canon "de marine  :     resultat en bas de page     il met des liens avec  la firme Canon  photocopieuses etc...!     donc il  leur  faudra affiner cette bonne idée.....
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