1791-1794    .Expédition d'Entrecastreaux à la recherche de Lapérouse.
1792 .                L 'Assemblée force le Roi a déclarer la guerre  à l'Autriche et à la Prusse.
(cette première année petite opération navale contre la Sardaigne ,( assez misérable  lever de rideau sur la future guerre navale)
(hormis quelques interruptions en 1802-1803 et 1814-1815 cette guerre aller durer 23 ans et impliquer l'Europe)
1793.            Exécution de Louis XVI.   ,guerre aussi à l'Espagne et à la Hollande!!!
 cette exécution a précipité l'Angleterre dans la guerre
elle posséde 120 vaisseaux contre 80 pour la flotte française plus 74 frégates
l'Espagne se joint a l'Angleterre et sa flotte joint l'amiral Hood.
  Débuts des guerres de la Révolution.
la grande marine de Louis XVI n'existe plus,les officiers ont émigré,les vaisseaux restent
en rade,les équipages hétéroclites,le désordre est incroyable pendant 5 ans "en peu de temps,il n'y
eut aucune obéissance,aucune subordination dans la marine.Soigneusement attisée par les orateurs
des clubs révolutionnaires,la défiance contre les officiers devint générale.Sur chaque bâtiment il y
avait un club et un tribunal dont les juges étaient pris parmi les matelots.

Quelques exemples:
A Toulon, Albert de Rions commandant du port de Toulon (qui avait été ami  de Suffren ,bon marin, courageux, juste)  est jeté
en prison quelques jours! son successeur idem!!  A la déclaration des guerres il est nommé à Brest,il doit affronter des mutineries
 d'Albert de Rions démissionna de la marine,son successeur idem après une semaine....Des incidents semblables se répétaient dans
tous les ports.
En 1792 à Livourne l'équipage d'une frégate dépose son commandant ,pour y nommer un lieutenant de fusiliers marins!!
Voyant cela beaucoup d'officiers de marine de petite noblesse émigrent,pour compenser les pertes dues à l'émigration
Le comité de salut public promulgue un décret  :l'ancien corps des officiers est aboli,plus de distinction  de classe,les officiers
de marine marchande   peuvent  accéder à la marine de guerre,Ce décret est modifié en 1792, et même en 1793....
Pour en arriver que l'on pouvait recruter n'importe qui,pourvu qu'il convînt au poste demandé!!!  fin 1793   chasse aux  officiers nobles
abolition du corps des canonniers de marine ,un canonier de terre pouvait faire l'affaire!!   (cela a été une catastrophe .)
 Cette situation va conduire à  une hécatombe.
La guerre navale va vraiment commencer en 1793 ..........
La France avait de bons vaisseaux  (héritage de la flotte de Louis XVI) ,mais les arsenaux étaient vides,et menaçaient ruine,
Les équipages une racaille désordonnée,sous-officiers braillards révolutionnaires,incompétents,canoniers sans expérience,
 tres inférieurs aux anglais   et enfin officiers recrutés n'importe ou et n'importe comment
( prenons par exemple Villaret de Joyeuse il  était amiral en 1794 ,trois ans auparavant il était lieutenant!!
sur les 26 commandants qu'il avait sous ses ordres 9 provenaient de la marine marchande,un autre était simple homme
 d'équipage,et un autre maître de manoeuvre)
 Encore un triste exemple  : le vice amiral Morard de Galles ( capitaine  sous Suffren  compétent)  commandait l'escadre de Brest
en 1793 il prend la mer, ses vaisseaux entrent en collision,perdent des mâts,les équipages restaient à l'abri sous les ponts,
l'amiral ne peut même pas faire virer son vaisseau !!il fait mauvais temps les hommes refusent de monter..
..........   la flotte retourne à Brest.....

Mais les Jacobins du comité de salut public de Paris  ignorent tout de cette situation. (intervention de Jean Bon Saint-André )
Cette situation va conduire à  une hécatombe de la marine de la République
                                                                        ---  1793 ----
 Brest:          Morard de Galles est remplacé par Villaret , on réorganise la désorganisation générale
Toulon   .  commandant :  Trogoff de Kerlessy,situation de troubles,climat de mutinerie, lutte jacobins contre girondins,
cela va conduire au soulévement de la ville, qui fait appel  aux  amiraux  Hood et Nelson en   Méditerranée,
 la ville de Toulon   se rend aux anglais et aux espagnols, les armées révolutionnaires avec Bonaparte reprennent Toulon.
Mais l'anglais Hood  avant de quitter le port va détruire l'arsenal et  neuf vaisseaux de 74 canons,en prendre un  de 120  deux de 74 canons
les espagnols un vaisseau et plusieurs frégates .  desastre pour la marine française  elle a perdu plus de vaisseaux que dans un combat.
 Aux Colonies   pas brillant,les anglais prennent Tobago, saint pierre et miquelon , pondichèry,situation confuse à Saint Domingue.                        

                                                                          --- 1794---
Toulon:        L'amiral Hood et Nelson sont maîtres de la Corse.
Brest:           Un grand convoi  formé de navires venant de  saint Domingue et de blé  des Etats-unis quitte le nouveau monde,
la France est menacée de famine il faut qu'il arrive à Brest!!  l'amiral Vanstabel l'escorte,
 à son arrivée en Manche les anglais  seront  là   amiral Howe !
L'amiral Nielly  quitte Brest (5 vaisseaux)  pour  protection avancée du convoi.
 et le  16 mai c'est la flotte principale sous le commandement de Villaret (25 vaisseaux) ordre  " éviter le combat ,sauver le convoi de blé."
 Mais il ne peut éviter l'amiral Howe  la bataille du 13 prairial an II va avoir lieu en Atlantique,
Le vaisseau" le Vengeur du peuple" est coulé,   les vaisseaux" le Sans-pareil , le Juste l'América ,l'Impétueux ,le Northumberland et l'Achille  "
 sont  capturés  ,les français eurent  5000 hommes tués ou blessés, les anglais 1.148 ( trois français tués pour un anglais .)

nombreuses

estampes glorifiant

le Vengeur entrain de couler.

assiette commémorative "le vengeur"

Ile  de France  belle action française pour lutter contre  deux vaisseaux anglais qui bloquaient le port.
Surcouf est second à bord de "la Cybèle"et participe au combat à l'ile de France contre
  le "Centurion "et le "Diomède."ensuite il fait la traite des noirs avec "la Créole".       
                                                                                               --- 1795---
Hollande: Pichegru capture" à cheval " la flotte hollandaise prise dans les glaces.
Toulon   Le contre -amiral Martin (lieutenant en 1992), doit balayer les britanniques entre la France et la Corse! afin de reprendre l'ile,
il a 15 vaisseaux de ligne,il rencontre l'amiral anglais Hotham,(13 vaisseaux) la bataille du Cap Noli  les français perdent deux vaisseaux
"le Censeur" et le  "Ca -ira " et les anglais " le Berwick "et " l'Illustious ". La flotte rentre à Toulon .
En fin d'année Richery amiral ,avec 6 vaisseaux  va à Saint Domingue, il capture un convoi et regagne Cadix.
Et l'amiral Ganteaume appareille pour le Levant, sortie médiocre. Perte de la corvette "Liberté"
Brest:    Il ne reste qu'environ 12 vaisseaux en état, le contre-amiral Vence(3 vaisseaux) et ensuite Villaret( 9 vaisseaux) sont incapables
de détruire  Cornwallis qui n'avait que 5 vaisseaux.
  Voulant contrer le débarquement des royaliste à Quiberon, Villaret se trouve en face de la flotte anglaise ,il va se réfugier à Groix.
Les anglais commencent  la chasse, défaite de Groix. Honte et lacheté, La France va perdre  l'Alexandre, le Formidable et le Tigre ,
 144 morts et blessés anglais et 800 français. La flotte va se réfugier à Lorient ,c'est la fuite générale.
(.La marine n'a donc pas empéché le débarquement de Quiberon.) .
NB.Lasses de la guerre ,la Prusse, l'Espagne, quittent la coalition contre la France. Reste l'Autriche,la Sardaigne,l'Angleterre.

                                                                                                         ---1796---
Toulon: L'amiral Jervis et Nelson controlent la  Méditerranée.
Brest: Projet du général Hoche occupation de l'Irlande,  Morard de Galles fut charger de l'opération maritime,avec Bruix,départ fin décembre
17 vaisseaux, 13 frégates,20 transports,20.000 soldats.Les anglais faisaient le blocus de Brest.Départ des français dans la confusion
Les français pagaillent dans la baie de Bantry  et décident de rentrer en France. Sur le retour 13 et 14 janvier 1796
le vaisseau "le Droit de l'homme" 74 canons   commandé par  mr Lacrosse est pris en chasse  par deux frégates l"'Indefatigable" et l' "Amazon ".
 cela se termine par un naufrage en baie d'Audierne  avec l'Amazon. 300 morts
.le "droit de l'homme"
L'expédition d'Irlande se solde par la perte de deux vaisseaux et quatre frégates.

                                                                                                          ---1797---
Les victoires en Italie de Bonaparte privent les anglais de ports en mediterranée.les anglais évacuent la Corse,
Toulon:  Brueys commande la flotte de Toulon, va en Adriatique s'emparer de la flotte de Venise.
l'Autriche se retire de la guerre seule reste l'Angleterre.
Les espagnols deviennent alliés de la France,mais défaite navale des espagnols contre les anglais au cap Saint Vincent.
(Les amiraux  Jervis et Nelson victorieux de l'escadre espagnole de Cordova)
                                                                                                           ----1798----
-Retour de l'amiral Jervis et de Nelson en méditerranée,surveillance des ports français.
  Toulon: L'armada levée par le directoire et placée sous le commandement de l'amiral Brueys,sort de Toulon
  pour l'expédition d'Egypte à l'insu des anglais! 350 unités de différents modèle ( autres amiraux  Villeneuve,Duchayla,,Decrès)
 escorte 13 vaisseaux,6 frégates
Nelson a laissé échapper l'expédition d'Egypte.
  Bonaparte prend Malte, et débarque en Egypte  Nelson a ses trousses
 Le desastre d'Aboukir ou du Nil  La flotte française est détruite, par l'amiral Nelson
  11 vaisseaux détruits et deux frégates 1.700  tués 1.500 blessés,   Bueys et Dupetit-Thouars sont tués.
l'Orient  de 118 canons explose.    les anglais ne perdent aucun bâtiment et n'ont que 200 tués.        

"Le  tonnant"

Brest: tentative  pour soutenir les rebelles irlandais perte du "Hoche" et de  cinq  frégates.
un vaisseau neuf l'Hercule est capturé,
un exploit francais! la Bayonnaise capture l'Ambuscade
                                                                                              ----1799----
Brest:  Opération navale boiteuse, l'Amiral Bruix devait soprtir de Brest avec 25 vaisseaux  faire jonction avec les espagnols
,aller ravitailler Maltre et récupérer l'armée d'Egypte,cette expédition se termine par un retour à Brest!
Bonaparte  rentre en France à bord du Muiron.
Malte et l'armée d'Egypte en sérieuses difficultées.
                                                                                                 ---1800---
.Brest :Les anglais bloquent la côte et interdise même le cabotage.
Océan Indien:   Prise  à l'abordage du "Kent " par Surcouf à bord de " la Confiance".
                                                                                                   ---1801---
Bonaparte  culbute  les armées autrichiennes      Suède,Russie,Danemark et Prusse se rangent du coté de Bonaparte
  Nelson à la bataille de Copenhague.(suite à la campagne de l'Amiral Parker qui doit rompre
     "la Ligue des neutres",Dannemark,Russie ports de la Baltique).
 Decrès ministre de la marine et des colonies il exerça ces fonctions jusqu'à la chute de l'Empire.
Second départ de Brest pour récupérer l'armée d'Egypte  amiral Ganteaume,(7 vaisseaux) il s'arrète à Toulon!
 nouveau départ de Toulon  ,échec devant l'Egypte..
 Encore un départ avec Bruix au départ de Rochefort,Durant-Linois resiste aux anglais  devant Cadix,
 les hostilités cessent en octobre 1801
                                                                                                                                                                      --- 1802.---   
La paix d'Amiens.
le 16 mai 1803 La paix ne dure pas l'Angleterre   redéclare la guerre à la France. 
 

                                                                                          .    Nos documents à la vente  .

jeanbon Saint-André. Belle lettre à en-tête du Représentant du Peuple dans les départements maritimes de la République adressée au commissaire de la Marine et des Colonies,de Port la Montagne,le 23 vendémiaire de l'an 3, concernant la nomination de Forfait à la charge d'ingénieur constructeur poste que necessite les places maritimes de la France et précisément ici Port la montagne.                                                                                               prix:120 euros. AU NOM DU PEUPLE FRANCAIS. Port la montagne  22 Pluviose an III. Vu la demande du citoyen Chelloi enseigne de vaisseau tendante à obtenir un ordre pour s' absenter et aller chez lui pour affaire de famille,considérant que le nombre des officiers qui actuellement dans ce port est plus que suffisant et que beaucoup d'entre'eux sans emploi il est possible sans nuire au service d'accéder à la demande du citoyen Chelloi  Arrète que le citoyen Chellooi enseigne de vaisseau pourra se rendre à Bordeaux pour régler ses affaires et qu'il attendra ensuite les ordres de la Con de la marine et des colonies sur la destination qu' elle fixera. signé          Jeanbon S andré                                                          .prix de vente   84 euros

andré Jeanbon St André       1749-1813.   Son    role   dans   la  marine Révolutionaire  est  fondamental.              La vie de ce régicide. Né en 1749.       1765/66 cours de pilotage à Bordeaux           1766/1771 officier de marine.           1771/1773période mystique Il devient pasteur.    1778 mariage.démission de sa charge pastorale en 1783.  1792   Il est député du Lot         1793 régicide , il vote la mort du roi   Louis XVI..       activité politique tres importante,il est méme président de la convention Le  30 septembre il part à Brest   le 15 novembre 1793   décision  d 'épuration prise par Jeanbon  ,nomination d'amiraux  et de capitaine de vaisseaux d' origine diverses,éliminations et épuration se poursuivront jusqu'au printemps 1794Jeanbon fait un voyage à Cherbourg,il retourne à Paris fait adopter le drapeau tricolore,il retourne à Brest ,appareillage de la flotte ,Jeanbon est à bord,il assiste au combat et la perte du Vengeur,il s'occupe des tribuneaux révolutionnaire, Exécutions,destitutions....Il retourne à Toulon  1796  Il est consul à Alger puis Smyrne,arrété par les Turcs trois ans de captivité,retour à Toulon il meurt en 1813 du typhus.

Augustin charles felix Marie Joseph Coeuret de Secqville capitaine de vaisseau commandant la marine au port de l' Orient.  Il est permis au citoyen Joseph Berset aspirant de  la marine ,2ém classe  débarqué de la frégate de la République  La Prudente ,qui vient de désarmer dans ce port de se rendre à Laval ..... A l ' Orient,le 26 novembre 1792 An 1er de la République française.                                prix de vente du document.  85 euros. remarques Augustin Charles Félix Marie Joseph COEURET de SECQUEVILLE   (1749-1816)Né le 21 juillet 1749 à OIZON (Loiret) - Décédé le 29 juillet 1816 à LANDERNEAU (Finistère) fils de Jean Pierre COEURET seigneur du Pont et de Secqueville, Lieutenant de Vaisseau, Chevalier de St Louis, marié en 1748 avec Marie Laurence GUILLARD, veuve.Marié avec Marie Josèphe de LAMBOUR.Volontaire du 26 septembre 1763 au 23 mai 1765.Il entre dans les Gardes de la Marine le 12 janvier 1766.14 mai-7 septembre 1768 : il est embarqué sur la frégate de 32 l’Enjouée, il croise sur les côtes d’Espagne et du Maroc.1er octobre 1768 : il est nommé Garde du Pavillon Amiral.1er octobre 1773 : il est nommé Enseigne de Vaisseau.18 avril-4 septembre 1776 : il sert dans la Baltique sur la gabare la Tamponne.5 septembre 1776- 7 décembre 1776 : il est embarqué sur la gabare le Compas en mission en Méditerranée.9 mai- 7 décembre 1778 : Il est embarqué sur le vaisseau de 70 le Dauphin Royal commandement de NIEUL. Il participe à la bataille d’Ouessant (27 juillet) livrée par la flotte de GUILLOUET d’ORVILLIERS à celle du vice-Amiral anglais KEPPEL.13 mars 1779 : il est promu Lieutenant de Vaisseau.1er avril 1779 : il est nommé sous-Aide Major de la Marine.23 septembre 1779-22 janvier 1781 : il sert sur le vaisseau de 74 le Citoyen dans l’escadre du Lieutenant général du BOUËXIC de GUICHEN et prend part aux trois combats livrés par celui-ci au large de St Domingue (17 avril, 15 et 19 mai 1780) à l’Amiral anglais RODNEY.23 décembre 1784-23 mai 1786 : il est embarqué sur le vaisseau le Réfléchi et fait campagne aux îles du Vent.1er mai 1786 : il a été promu Major de Vaisseau.26 mai- 30 novembre 1786 : il assure le commandement de la frégate la Railleuse et de la station navale de Pointe à Pitre.25 juin 1788 : il est Major de la 4ème escadre à Brest.29 avril 1791-1792 : il assure le commandement du port de Lorient.1er janvier 1792 : il est promu Capitaine de Vaisseau.1er janvier 1793 : il est promu Contre-Amiral.8 février 1793 : il est nommé commandant des armées navales à Lorient.Suspendu de ses fonctions il se retire du service le 9 janvier 1794.Incarcéré à la prison de la Force (Paris), puis libéré, il est réintégré dans la Marine.Resté sans emploi il prend sa retraite le 22 septembre 1796.Chevalier de l’Ordre Royal de St Louis.Membre adjoint de l’Académie Royale de Marine le 25 septembre 1787, membre ordinaire 12 novembre 1789-1793.

Rochefort marine Bureau des armemens Le commissaire de la marine chargé du bureau des armemens et de la répartition des prises  certifie que le citoyen LeVasseur a été embarqué sur la frégate La Gracieuse (en qualité de premier aide chirurgien entretenu) a compté du 7 sept 1788 jusqu'au 17 may 1790 jour du désarmement de cette frégate en ce port venant de la Martinique lui faisant dix neuf mois onze jours de service 19 mois 11 jours A Rochefort le 18 prairialan 13 de la République française  signé Thevenard remarques Antoine-Jean-Marie Thevenard, né à Saint-Malo le 7 décembre 1733, et mort à Paris le 9 février 1815, est un officier de marine et homme politique français. Il termine sa carrière au grade de vice-amiral. Antoine-Jean-Marie Thevenard, Le 6 octobre 1803 Lorient le 13 frimaire an 12 de la République française Le vice amiral préfet du 4 ém arrondissement maritime Au citoyen préfet du département de Rhin et Moselle à Coblentz citoyen préfet j'ai l'honneur de vous prévenir que sur le contingent de dix conscrits ouvriers que votre département doit fournir au 4 ém arrondissement maritime conformément à l'arreté du 23 ventose an huit huit seulement sont arrivés au port de l'Orient d'ou il résulte que votre Département doit encore fournir deux hommes pour compléter son contingent ;ce dont je rend compte au ministre de la marine

Liberté  Egalité république française une et indivisible. Au nom du Directoire exécutif. Le Ministre de la Marine et des colonies certifie à tous ceux qu'il appartiendra que le vingt trois mars mil sept cent quatre vingt treize ,vieux stile il fut expédié au Citoyen Louis Nicolas  Noyer un ordre de se rendre de Paris au port de Toulon pour y être employé en qualité de chirurgien auxiliaire En foi de quoi il a signé le présent à Paris le vingt deux frimaire an cinquiéme de la République Une et  Indivisible signé Truguet. remarques:Laurent Jean-François, comte de Truguet, né à Toulon le 10 janvier 1752 et mort dans cette même ville le 26 décembre 1839 , est un officier de marine français des XVIII e et XIX e siècles. Amiral de France, il est ministre de la Marine (1795–1797) et ambassadeur de France en Espagne (1797).        Le ministre de la Marine et des colonies  au chef du bureau des iuvalider le 15 prairial an 4 de la république une et indivisible Je viens d'ordonner citoyen l'ouverture d'un registre sur lequel devront être inscrits les noms de tous les employés des bureaux de mon département ,ainsi que leur traitement ;à l'effet de constater leurs services et de liquider sans difficulté les pensions auxquelles ils pourraient avoir droit en cas de retraite ,je joins ici une copie de ma décision ,vous voudrez bien en donner connaissance à tous les employés de votre bureau et les engager a remettre au bureau des officiers ,section pension les certificats et autres pièces authentiques constatant leurs services ,soit dans les bureaux de mon département ,soit dans toutes autres administration signée TRUGUET    Paris l'An 4 de la République française Rapport le citoyen Macaulisse négociant à Bordeaux avait obtenu le 3 frimaire dernier la permission de faire transporter de ce port ,sur bâtiment neutre des eaux-de-vie et d'autres marchandises pour le port de Rédon et la consommation de la commune de Rennes,mais ayant été informé que les communications avaient été interceptées sur la rivière de Redon à Rennes par la destruction de l'écluse il n' pas  crû pouvoir faire usage de l'autorisation qui lui a été accordée et il  en réclame  une nouvelle pour expédier pareillement  du port de Bordeaux jusqu'à la concurrence de mille  tonneaux en vieux eau de vie et autres marchandises pour différents ports français depuis La Rochelle  jysqu'à Dunkerque ,la permission déja accordée à ce citoyen étant demeurée sans effet ou parceque la nouvelle demande peut être acceuillie en suivant les formalités qui assureront par acquit à caution la destination et la propriété française des susdites marchandise on propose en conséquence au ministre le projet d'autorisation cy-joint Truguet

françois joseph de Precourt de BOUVET (1753-1832) contre amiral 1/93 piece signée Brest 15 floréal an 12 (5 mai 1804) Ordonne au Lieutenant de vaisseau pierre jean Marie Le Gall -Kerveri   de cesser  les fonctions d'adjudant qu'il remplit à l'Etat Major général de la marine et de  s'embarquer sur le Vaisseau Le Jupiter commandé  par le capitaine Bergevin pour y remplir les fonctions de son grade Brest le 15 floréal an 12 prix 200 euros. remarques. François Joseph, baron Bouvet de Précourt, né le 23 avril 1753 à Lorient, mort le 20 juillet 1832 à Brest, est un officier de marine français des XVIIIe et XIXe siècles, vice-amiral et préfet maritime. En 1803, il est nommé chef militaire du port de Brest, et plus tard, en 1813, préfet maritime de Brest. En juillet 1814, à la première Restauration, il est fait baron par Louis XVIII.

Rochefort Comité de Salubrité navale Le citoyen Auguste Giraud officier de santé employé comme pharmacien dans l'hopital de la marine de Rochefort n'est plus utile au service  Vaut qu'à présent A Rochefort le 23 frimaire an 4 de la république française ,une et indivisible remarque: l'hopital de la marine à Rochefort

Arrondissement du Havre Quartier de Rouen   Pierre Louis Vollet de la commune de Valdelahaye quartier de Rouen  fils de jean agé de 27 ans taille.. cheveux ch   ...aide timonier 3 ém classe sur les Vaisseaux de la République ;à 36 l par  mois,et second capitaine sur les Bâtimens Marchands. il est permis au dénommé ci-dessus d'aller à Honfleur s'embarquer pendant un voyage à la charge de se présenter au Bureau des classes de ce Port après ledit voyage expiré               fait à Rouen le 29 Nivose an 6 de la République   prix :85 euros

Etabissemens Français à l'Est du Cap de Bonne Espérance  André julien Dupuy ordonnateur général des établissements français à l'est du cap de Bonne-Espérence Il est ordonné au citoyen Tresse Chirurgien Major de l'Artillerie de s'embarquer sur le frégate de la République La Seine pour y servir également en qualité de Chirurgien Major sous les ordres du Citoyen Vigot commandant la dite frégate  aux appointemens attachés à la dite place a datter de ce jour  le seize germinal an sixième de la République frse une et indivisible  enregistrée au contrôle de la marine à l'isle de france le 16 germinal an 6 remarques: André Julien, comte Dupuy, né le 13 juin 1753 à Brioude, mort à Paris le 6 janvier 1832, est un homme politique français sous la Révolution, le Premier Empire et la Restauration.l entre d'abord dans la magistrature et est conseiller au Châtelet de Paris jusqu'à la Révolution. En 1790, il est envoyé dans l'Inde comme intendant général, en résidence à l'Isle de France, et s'y fait remarquer comme administrateur. Rappelé en France en l'an VIII, il est mêlé aux négociations de la paix d'Amiens, est nommé conseiller d'État, membre de la Légion d'honneur (9 vendémiaire an XII), commandeur (25 prairial an XII).

Le  6 frimaire an 6 de la République une et indivisible. Le ministre de la Marine et des Colonies au ministre de la Guerre le Cen Virginy  collegue capitaine des troupes des colonies devant conformément à l'arrêté rendu par le Directoire Exécutif du 9 vendémiaire dernier passer au département qui vous est confié je saisi avec plaisir l'occasion qui se présente de rendre justice à un brave militaire ,en vous instruisant que les comptes qui ont été rendus de la conduite et du civisme du cytoyen Virginy sont tres satifaisants et qu'il en a toujours été fait beaucoup d'éloges signée Pleville le Pelley prix  du document. remarques:      Georges-René Le Pelley de Pléville, dit « le Corsaire à la jambe de bois », surnommé après la Révolution Pléville Le Pelley, né à Granville le 18 juin 1726 et mort à Paris le 2 octobre 1805 (à 79 ans) est un officier de marine, gentilhomme et homme politique français des XVIIIe et XIXe siècles. Il est gouverneur du port de Marseille, vice-amiral, ministre de la Marine et des Colonies du 18 août 1797 au 28 avril 1798, sénateur, chevalier de l'ordre royal et militaire de Saint-Louis et de l'ordre de Cincinnatus ; il est l'un des premiers grands officiers de l'ordre national de la Légion d'honneur.

piéce signée de de Ricard ordonnateur de la marine   Milan 12 pluviose an 6 cachet rouge. laisser passer pour le citoyen Auban,commissaire de marine actuellement à Milan ,de se rendre sans délais et en poste à Mantoue et Peschiara ,pour y remplir les opérations dont il a été chargé par des instructions particulières.  prix 130 eruros

aInventaire après décès du frère de joseph Fouché  Certificat signé par le capitaine Villeneau ,commandant "le TARTU" et l'officier de quart attestant du décés du citoyen Fouché lieutenant en pied à bord de ladite frégate ,domicilié à Nantes attaché au département de la marine de Rochefort,mort d'une fièvre inflammatoire et putride suivi de l'inventaire détaillé des effets de l'officier Foucher  Ses malles aillant été ouvert et déployé sur le gaillard d'arrière en présence des officiers et des équipages Julien Fouché 1760-1795 enseigne  de vaisseau frére cadet  du futur duc d'Otrante  il avait suivi la ¨même voie que son père comme officier de marine il est mort en mer le 19 février 1795 au large des côtes du Portugal  Prix: 450 euros   tres rare document. remarques .les Fouquet  Une famille de gens de la mer   Joseph Fouché est le fils de Marie-Adélaïde Croizet (1720-1793), fille d'un fabricant de poulies pour navires, et de Joseph Fouché père (1719-1771), fils d'un marin breton et petit-fils d'un charpentier de marine. Installée près de Nantes, et d'origine modeste, sa famille connaît une première et récente ascension sociale grâce à la carrière de son père. Ce dernier, qui commence comme matelot de 2e classe, finit capitaine de marine marchande et commandant d'un brick négrier, à une époque où le commerce triangulaire est en plein essor en France, particulièrement depuis le port de Nantes. Les revenus générés par les expéditions négrières lui permettent même d'acheter une plantation à Saint-Domingue, dans laquelle travaillent des esclaves noirs. Joseph Fouché père décède le 10 mars 1771 au retour d'un voyage de traite. Son fils n'a alors que 12 ans.

commission temporaire du 2 ém arrondissement   Liberté  Egalité Port -Malo le 2 messidor l'an 3 de la république française une & indivisible CORNIC Contre-Amiral commandant les forces navales de la République au Port Malo mee cette cote  aux membres composant la commission de l'organisation du mouvement armée de terre citoyen le citoyen Luzy chef de bataillon dans l'arme du génie ,m'a fait passer copie de la lettre que vous lui avez écrite le 25 floréal dernier par laquelle vous le révenez que vous lui avez fait verser une somme de quinze mille livres aux mains du commissaire ordonnateur deà Caen pour leur fraix de tournée de la commission temporaire du 2 ém arrondissement ............................................................................................... remarques. Pierre-François Cornic-Dumoulin (Île-de-Bréhat, 23 juillet 1731-Bréhat, 11 avril 1801), est un officier de marine français. Contre-amiral (octobre 1793), il commande l'escadre réunie à Saint-Malo dont le but est d'aller attaquer Jersey mais le projet est annulé. En mars 1795, il devient commandant des forces navales de la Manche et est promu vice-amiral en octobre mais le Directoire ne confirme pas sa nomination.

Liberté   égalité A Brest le 18 Ventose l'an 9 de la République une et indivisible  L'ORDONNATEUR DE MARINE au Citoyen Le Carpentier J'ai pris Citoyen sur le compte du citoyen hornio les renseignements que vous désiriez ;ils sont consignés dans la lettre que je m'empresse de vous transmettre du Commissaire du Bureau des Prises dans lequel il est employé  je verrai avec plaisir que  vous aurez pu en faire usage pour son avancement qui serait un acte de justice independamment de l'intéret que vous portez à ce jeune homme prix du document: remarques En France, un ordonnateur est un agent d'autorité placé à la tête d'un ministère, d'une collectivité territoriale, d'un établissement public ou d'un service qui a, outre ses fonctions d'administrateur, la compétence du pouvoir de décision financière.

passeport ou "brevet de bon citoyen" écrit par le capitaine de Vaisseau Jean-François Dumoutier commandant la frégate "La Pomone" datée du 10 septembre 1793 an 2 de la République une et indivisible  (ces brevets permettaient  a l'officier méritant de trouver par priorité des embarquements privilégiés  Jean François Nicolas Dumoutier capitaine des vaisseaux de la République Française commandant la frégate La Pomone. certifie que le  citoyen J Bte Fraiche Lt du 60 ém regt commandant le détachement de ce même corps composé de quarante cinq hommes formant la garnison de ma frégate  depuis le 14 mars jusqu'au et compris le 10 octobre  de cette même année .A toujours maintenu dans son détachement l'ordre et la dicipline qui caractérise un officier zélé et vraiment instruit ;que ce détachement n'a cessé de montrer des sentiments vraiment républicains et que c'est avec le plus grand regret que je me sépare de cet officier et de tous nos frères d'armes composant son détachement  fait à Brest le 10 sept 1793 de la république une et indivisible prix

J'ai reçu   du commandant de la Marine par les mains du Cen  Rigaud  la somme de mille francs pour payer un mois d'acompte à l'équipage de l'Aviso  Le Furet  Ancône le 28 prairial  an 9  signé Dutoya  prix . remarques mort de Dutoya

liberté égalité  Rochefort ce 9 Prairial an 5 de la République française ,une et indivisible. Le chef de brigade commandant la 5 em demi-brigade d'artillerie de la marine  au citoyen Dubois capitaine de la 7 em compagnie de la demi brigade d'infanterie légère armée du Rhin et de la Moselle  je vous adresse ci-joint  mon cher Duboit la pièce que vous me reclamez je désire qu'elle vous  procure ce que vos valeurs militraires  pour votre valeur sous mes ordres

Liberté égalité  CONSEIL D ETAT Paris le 9 ventose an 8 CF Clavet Fleurieu conseiller d'état section marine au citoyen Fotfait ministre de la marine et des colonies Citoyen Ministre le secraitaire d'état vient de m'adresser un extrait du procès-verbal du conseil d'administration des finances du 5 ventôse par lequel le premier consul me charge d'examiner   toutes les opérations faites pour l'entretien des prisonniers français en Angleterre ,et particulièrement celles qui sont relatives au service du n GAUDIN  2/ Le compte des fournitures faites par le Cn Ouvrard antérieurement à son marché de l'an 6 je vous serai trés obligé citoyen ministre ,de vouloir bien donner des ordres pour que les papiers nécessaires pour l'examen de ces diverses opérations et fournitures soient rassemblés et me soient adressés,afin que conformément à l'ordre du premier consul ,je puisse lui faire le rapport à la séance du conseil d'administration des finances qui aura lieu le 15 de ce mois  salut et fraternité  CF Clavet Fleurieu

Denis Decres 1761-1820 lettre au ministre de la guerre Paris 17 germinal an 10 en tête du ministre de la marine et des colonies "bureau des troupes des colonies" vignette gravée  Rapport du ministre de la marine prévenant Berthier de la rentrée de plusieurs officiers de terre avenant des colonies ....les citoyens  Honoré Combar capitaine ,  paul Bardel , Barthélémy Demangle  et françois Nicolas lieutenants d'infanterie tout quatre officiers de couleurs venant de St Domingue et résidants à Bordeaux ,doivent d'après l'arrêté du Directoire du 9 vendémiaire an 6  passer à votre département    prix 300 euros Marine et Colonies Le ministre de la marine et des Colonies certifie à tous qu'il appartiendra que le citoyen Louis Toussaint Moinardeau natif de  saree à été embarqué à Brest en qualité de matelot à vingt quatre francs sur le vaisseau de l'Etat le Montblanc capitaine Maistral et qu'il est mort à l'hospice de ce port ,le seize nivose an honze ainsi qu'il a   d'un certificat expédié à Brest le douze prairial suivant et déposé au bureau de l'inscription maritime A paris le quinze vendémiaire an douze de la république Decres prix du document. Egalité Fraternité Extrait des registres des délibérations des consuls de la République. St cloud le 28 vendémiaire de l'an 11 de la république une et indivisible Les consuls de la République sur le rapport du ministre du trésor public arrête ce qui suit ART 1er Les avances à faire aux troupes qui s'embarqueront  pour les colonies ,soit pour la solde et les idemnitées fourragères et de logement ,soit pour les  d'entretien et de ferrage sont réglés ainsi que suit 6 mois aux troupes destinées pour l'INDE. 4 mois à celles qui passent aux Isle de France et de la Réunion ,et de la Louisiane 3 mois à celles qui  se rendent dans les autres colonies Art 2 ém Les fonds necessaires pour cette avance seront imputés sur les crédits ouverts au Ministre et au directeur de l'administration de la Guerre ,chacun pour la portion de cette dépense qui le concerne Art 3ém Indépedamment de cette avance ces mêmes troupes serontpayées ,conformément à l'arrêté du 19 nivose an dix de la solde idemnité et masses arriérées qui pourraient leur être dues jusqu'au moment de leur embarquement Art 4 A compter du jour ou les troupes seront parties pour leur déstination ,et jusqu'au moment de leur retour en France ,il sera pourvu aux dépenses de leur service sur les fonds du ministre de la marine Art 5 Les Ministres du trésor public ,de la Guerre et de la Marine et le directeur de l'Administration de la guerre sont chargés de l'exécution du présent arrêté      prix  136 euros remarques Decres va devenir le ministre de la marine sous Napoléon  (voir la page Napoléon et la mer )il y prendra une grande place   Suite du Combat naval  de Ouessant.Nous premier médecin et chirurgien-major de la marine au port de Brest,certifions avoir visité le matelot Jean-baptiste Rouland de Dieppe matelot embarqué sur le Scipion,agé de 20 ans et qu'il est hors d'état de servir étant estropié du bras droit par les suite d'une grande plaie faite par un biscayen qui a coupé le tendon du grand pectoral qui lui bride le bras de manière qu'il ne peut le porter en haut et en devant. Congé absolu A brest le 26 thermidor l'an 2ém de la République une et indivisible. Nombreuses signatures.Je certifie que le citoyen ce dessus nommé s'est bravement conduit  dans le combat que nous avons soutenu contre les anglais les 10 et 13 prairial et que dans ce dernier il a reçu une grave blessure au bras droit signé . le commandant Huguet  le vaisseau Le Scipion. Signé par le représentant du peuple    prix de vente  du document: 300 euros.   .Le  11   prairial  an  II 28  vaisseaux commandés  par  villaret-Joyeuse sortis pour protéger un convoi  de grains venant d'Amérique, rencontrérent la flotte de  l'amiral Howe forte de 38 navires ,apres diverses escarmouches    estampe de Nicolas Ozanne prix de vente 294 euros .le 13 prairial le combat s'engagea Les anglais percérent notre centre  ,doublérent notre gauche,qu'ils écrasérent  tout en forçant notre aile droite  à demeurer simple spectatrice du combat! La flotte française perdit 3000 hommes et sept vaisseaux  LE VENGEUR COMMANDANT  RENAUDIN RESISTA HEROIQUEMENT. Le convoi de blé a été sauvé pourtant!

Copie  de la lettre écrite par  le Représentant du Peuple au Port de la Montagne aux représentants du peuple composant le comité de salut public à Paris en datte du 20 germinal de la  2 ém année de la République une et indivisible. Depuis  ma dernière lettre on a signalé de  ce port une Escadre composée de onze vaisseaux et quatre  frégattes ,elle venait de l'ouest ,et a cinglé vers l'Est ce qui nous la fait croire Espagnole mon collégue à l'armée d'Italie avait donné ordre à notre Escadre de sortir le 22 elle est prête ,mais depuis l'apparition des ennemis  en force bien supérieure ,je ne pense pas que nos Collégues persistent dans leur arrêté Des bruits  circulent sourdement dans le département  environnant ,sur une nouvelle tramée qui fait sission dans cette place  Je me suis entouré de personnes sur le patriotisme desquelle j'ai cru pouvoir compter ,nous n'avons rien oublié  de tout ce qui pouvait nous donner l'explication des différents phénomènes qui se passaient sous nos yeux des rassemblements à l'Arsenal des plaintes portées par les ouvriers Tous ces signes de mécontentement qu'on exite ,m'ont fait croire qu'un moment de la découverte d'une grande conspiration A partir ,à l'arrivée d'une escadre ennemie ,les traites avaient  encore des espérances ,ils peuvent se reposer sur le sentiment peu prononcé des citoyens de ce paix ? sur le peu de troupe qui nous sont restées Les opérations importantes qui se préparent à l'armée d'Italie  ont nécessité la diminution des forces qui étaient dans cette place qui actuellement se trouve réduite à 2.000 hommes effectifs ,quoique que l'état général les porte à 4.000 hommes . J'ai paru  à l'Arsenalet les rassemblements ont cessés ;j'ai donné les ordres les plus positifs  pour que l'on épuise absolument tous ce qui n'est pas patriote  surtout parmi les maitres ,les atteliers ont été composés avec la violence d'un mouvement volcanique  qui entrainne tout avec lui pour parvenir à son eruption .Aujourd'hui que la machine est montée ,toutee les matières hétérogènes vont être écartées et mise hors d'état de corrompre nos opérations Lexpédition de Corse peut avoir lieu d'un jour à l'autre ,dans ce cas vous devez sentir citoyens collegues que ma mission se trouve terminée , elle est limitée a me concerter avec mes collégues sur les moyens de ravitailler la Corse ;je  l'ai fait jusqu'icy et je vous en ai rendu compte ,mais lorsque l'expédition commencera vous jugerez sans doute que le sujet de ma commission est remplie,cependant il est de mon devoir de vous prévenir que le département du var,et particulièrement le port La montagne ne peuvent pas rester sans représentant du peuple Je vous ai déja prevenu de la nessécité dans laquelle je me trouve ,d'agir dans des choses étrangères à ma mission ,mais trop essentiellement liées au salut du  misy pour que je puisse les négliger vous ne m'avez jamais répondu sur cette article ,et fort du sentiment .......................................................... ........................................................................................   signé Moltedo prix de ce document 200euros. remarques.Jean André Antoine Moltedo est un homme politique français né le 14 août 1751 à Vico (Corse-du-Sud) et décédé le 29 août 1829 au même lieu.D'abord entré dans les ordres, il est chanoine et vicaire général, puis devient membre de l'administration du département en 1791. Il est député de la Corse à la Convention et vote pour la réclusion de Louis XVI. Il passe au Conseil des Cinq-Cents le 22 vendémiaire an IV. Il le quitte en l'an VI et devient consul de France à Rhodes, puis en 1804, directeur des droits réunis dans les Alpes-Maritimes. Il termine sa carrière comme conseiller à la cour impériale d'Ajaccio.

copie  de la lettre  écrite par le Représentant du peuple au Port de la Montagne  aux Représentants du peuple Composant le Comité de Salut public,à Paris en date du 20 germinal de la 2ém année de la République françoise une et  indivisible. Depuis ma dernière lettre,on a signalé  du port une Escadre composée de onze vaisseaux et quatre frégattes elles venoit de l'ouest,et à cinglé vers l'Est Ce qui nous la fait croire Espagnole Nos collégues à l'armée d'Italie avoient donné ordre à notre Escadre de sortir le 22 elle est prette,mais depuis l'apparition des ennemis en forces bien supérieure,je ne pense pas que nos Collégues persistent dans leur arrêté. ..Des bruits circulent sourdement dans le département environnant , sur un nouvelle trame qui sourdissait dans cette place ...................................... Sous nos yeux ;des rassemblements à l'Arsenal des plaintes  portées par les ouvriers ;tous ces signes de mécontentement qu'on excite,m'ont fait croire qu'au moment de la découverte d'une grande conspiration a ... ,à l'arrivée d'une escadre ennemie ,les traites avaient encore des espérances,ils peuvent se reposer sur leur sentiment peu prononcé des citoyens de ce pays,sur le peu de troupe qui nous sont restées ,les opérations importantes qui se préparent à l'armée d'Italie ont ncessité la diminution des forces qui étaient dans cette place ............... J'ai paru à l'arsenal ,et les rassemblements ont cessés,j'ai donné les ordres les plus positifs pour que l'on épure absolument tout ce qui n'est pas patriote,surtout parmi les     maitres ..................................................................................... L'expédition  de Corse peut avoir lieu d'un jour à l'autre;dans  ce cas ma mission se trouve terminée,elle est limitée à me concerter avec mes collegues sur les moyens de ravitailler la Corse ,il est de mon devoir de vous prévenir  que le département du Var et particulièrement le port de la Montagne ne peuvent pas rester sans représentant du peuple ,le gouvernement revolutionnaire n'est pas encore en activité dans ce département ,les autorités constituées ne sont pas épurées ........Sa mission terminée il rejoindra son poste à la Convention;à moins que sa présence ne soit encore necessaire. Jean André Antoine MOTELDO (1751-1829) conventionnel Corse Port de la Montagne  20  germinal an II (9 avril 1794) Lettre sur la situation à TOULON et au sujet de l'expédition de Corse.lettre de 3 pages et demi. prix 160 euros

A bord du vaisseau" Le sans-culotte"en mer le 20 Prairial an 2 "....L 'escadre  Républicaine dans la Méditerranée est sortie comme tu sais....Ala vue des ennemis qui n'ont pas jugé à propos quoiqu'ils eussent un vaisseau  ou deux de plus  que nous,de nous livrer combat Aujourd'hui nous avons rencontré toutes les forces navales du roi des Marmottes  vers 5 heures du soir,nous nous en sommes emparées ces forces consistent en une seule frégate appellée "l'Alceste" cette prise est due à la frégate "La Boudeuse" qui a eu avec elle un léger combat........Lettre signée à l'agent maritime du port de la montagne 8 juin 1794.Prix de vente 160 euros

"Je vous  ran  conte de la mission qu'il mat été confié par  votre collègue Laurs  représentant du peuple à Brest    je suis en cette  ville depuis hier a une heure de lapres midy avec soisante neuff   prisonnier de marinne affaire de Toullon etant chargé de le remettre a votre comité en vertu  de vos ordres je vous pris de me designié un endroit ou je pouré remettre les détenus a mon arrivée à paris  Cette avec confience  que le presant porteur vous remetera ma lettre    jatand  vos ordres avant mon arrivé a votre Comité  Je suis avec obeisance               Le   Citoyen       signature   gendarme martin chargé de prisonier de marinne pour paris Prisonniers de Marine  TOULON Lettre d'un gendarme adressée  Le citoyen composant  les représentants du peuple français  au Comité de sûreté général à Paris  Versaille le 22 brumaire an 3 (12 novembre 1794) prix de vente :160 euros

Certificat d'embarquement de bonne conduite "en vrai républicain" délivré par le capitaine F Borée commandant le navire "Le Setif" de Rouen au citoyen Joseph Ignace Godschalik natif de Lille daté du 13 Vendémiaire An III     Prix de vente.120 euros.

.LETTRE DE LA Marine, ministère de la marine. Bureau des colonies: Paris le 26 Pluviose an 7  de  la République   une et indivisible .lettre du ministre  à un citoyen.prix de vente du document

feuille de route pour un forçat libéré Cherbourg marine chiourmes.15 brumaire an 13 de la république  française Au nom du gouvernement il est ordonné à Jacques Cruchet forçat libéré du bagne de ce port,natif de Chateau renaud agé de 23 ans taille un métre 620....les corps administratifs,officiers civils et militaires....sont priés et requis de laisser librement et surement passer ledit Cruchet pour se rendre a Chateau Renaud sans lui donner ni souffrir qu'il lui soit.....prix de vente du document.

Le commissaire de la marine au ministre de la marine et des colonies. St Malo le 8 Ventose an 6 ém de la République une et indivisible.Citoyen ministre Vous me demandez par votre lettre du 2courant,le certificat d'étranger sur parole du capitaine etienne Mourgue second lieutenant dans la 4ém demi-brigade d'artillerie de la marine,arrivé d'Angleterre avec le parlementaire de Small Bridge;cet officier s'est bien présenté au bureau de l'armement mais il n'y a déposé aucune piéce qui constatât qu' il fût renvoyé sur parole   salut et respect signé Thévenard.    prix de vente du document

CERTIFICAT D'EMBARQUEMENT. Toulon 11 thermidor de l'an 4 .Le commissaire de marine,chargé  du détail général des armenens et de la répartition des prises en ce Port; Certifie que le Citoyen pre eté fusillier compagnie masille,natif de Besancon  département dou ...a été embarqué  sur le vaisseau de la République le Marseillais commandé par le Citoyenla prouepe devertrieux  à compter du 1 er mars 1776 au 31 décembre 1779.prix de vente: 110 euros.

Lettre de Justin-Bonaventure Morard de Galle (1741-1809).Brest le 24 brumaire an V (14 novembre 1796) lettre adressée à un citoyen ordonnateur "Les travaux du vaisseau "Le Seduisant"  eprouvant du retardement sous le pretexte que les ordres pour que l'équipage  et l'état-major du vaisseau "La Convention" passent sur le premier,je vous prie de donner vos ordres pour que la distribution des vivres se fasse a bord du "Seduisant",et que l'équipage  de "La Convention" soit porté sur le rolle de  ce vaisseau ,les vivres se delivrant a bord il sera plus facile d'y retenir les équipages.prix de vente du document.210 euros En l'an V (1796), Hoche prépare l'expédition d'Irlande et est en conflit permanent avec Villaret-Joyeuse qui a succédé à Morard au commandement de la flotte de Brest. Villaret qui ne croit pas à cette opération est révoqué, en même temps que Vence, par le ministre, le vice-amiral Truguet. Hoche voudrait que le commandement de la partie navale de la campagne soit confiée à Latouche-Tréville mais le ministre qui a gardé quelques rancunes à l'encontre de son ancien subordonné de la campagne de Sardaigne en 1792 préfère faire de nouveau appel à Morard. Mais par suite de ses blessures anciennes et d'une santé déjà chancelante et mise à rude épreuve par sa captivité sous la Terreur, Morard n'est plus tout à fait le même homme ; il est affaibli et fatigué. remarques: Justin-Bonaventure Morard de Galles, issu d'une famille noble du Dauphiné, né à Goncelin (Isère) le 30 mars 1741 et mort à Guéret le 23 juillet 1809, est un amiral français. Un aristocrate premier amiral de la Révolution française Revenu en France en 1790, il fait partie de la promotion du 1er janvier 1792 qui s'efforce désespérément de combler les vides laissés par l'émigration de la plupart des officiers du « Grand Corps ». Il est contre-amiral. Écartant toute idée de défection, il commande une division en rade de Brest.Mais les désertions se poursuivent dans le corps des officiers de marine et la République le nomme vice-amiral en janvier 1793 : il reçoit le commandement de l'Armée navale du Ponant avec pavillon sur le Républicain à la déclaration de guerre avec l'Angleterre. C'est donc un aristocrate de vieille souche qui reçoit le premier commandement naval de la République. Il reçoit l'ordre de se tenir en croisière entre Groix et Belle-Isle, afin, d'assurer la rentrée des navires du commerce dans les ports français surpris par la déclaration de guerre. La marine de Brest est en agitation permanente depuis plusieurs années, nombre de capitaines nommés à la hâte sont incompétents, les équipages font plus de politique que de navigation et le désordre à son comble. Une bonne partie des vaisseaux se mutinent et imposent à leurs capitaines le retour à Brest. La première opération de la flotte républicaine est une pantalonnade : Morard n'a plus aucune illusion. Mais les envoyés du Comité de salut public, en particulier Jeanbon Saint André, ne peuvent attribuer un tel fiasco qu'à la trahison d'un aristocrate et Morard est emprisonné. Il ne sera libéré qu'après le 9 Thermidor an II (27/07/1794). BREST  Le 13 fructidor  an 7  de la République liberté égalité le commandant des armées au contre amiral Renaudin commandant des armées à Toulon J'ai reçu ,mon cher général avec votre lettre du 28 du mois dernier tris exemplaires du jugement rendu par le premier conseil de guerre qui condamne à huit ans de fer le nommé Charls joseph Pechenet cannonier de la 6 ém brigade d'artillerie de la marine convaincu de vol avec effraction ,que vous m'annoncez en même temps  être évadé de la prison le jour ou le jugement devait être exécuté ,je vais donner à ce jugement la publicité d'usage Vous trouverez ci-joint mon cher général le certificat d'échange du chef de division   Emeriau  auquel je vous prie de faire mes amitiers Les amiraux  Mazarrédo   et Bruix sont partis le premier le 7 et le second le 9 de ce mois j'ai reçu hier par le télégraphe qu'ils avaient passé le 11 l'un à Poutordon et l'autre à Dinan La route par Rennes étant infesté par les Chouans signé Morard de Galles

Besançon 6 nivose an V Emouvante lettre d' un certain BERTIN ancien  capitaine de vaisseau   au service de la Hollande,ruiné par la Révolution il demande à servir la République Il a été prisonnier des anglais........."Cest avec ces memes termes que je vous ai retracé les malheurs de ma vie dans un écrit que je vous ai adressé au conseil des Cin-cent dans le mois de Floréal dernier et j'ai jusqu'à ce jour à regretter qu'il ne vous soit pas parvenu Cette circonstance bien agravée pour moi me met dans la nécessité de vous observer que la supression des Parcs de réquisition m'a  réduit aux moyens les plus durs pour mon existance et que en ce moment je suis forcé  pour me la procurer de recourir au travail de mes mains prix de vente  :55 euros.

Majorité de l'armée navale. Le chef de l'Etat major général de l'armée navale aux citoyen commissaire chargé du détail de l'Expédition   Citoyen j'ai reçu les deux états des batiments de transport armés à Toulon ,que vous m'avez adressé et je vous en remercie salut et fraternité  signé Ganteaume (il s'agit de l'expédition d'Egypte mai 1798.) remarques: honoré Joseph Antoine Ganteaume, né le 13 avril 1755 à La Ciotat et mort le 28 septembre 1818 à Aubagne, est un officier de marine français.Il sert pendant la guerre d'indépendance des États-Unis, les guerres de la Révolution et de l'Empire, et termine sa carrière avec le grade de vice-amiral .Sous les ordres du commandant en chef de la flotte François Paul de Brueys d'Aigalliers il est le chef d'état-major sur l’Orient lors de la bataille d'Aboukir (1798) et échappe à la destruction du navire en feu dont il ordonne l'évacuation.Il part alors à Brest où il prend la tête d'une escadre de secours devant porter des renforts à l'armée d'Égypte. Il appareille en janvier 1801 mais ses hésitations lui valent de rester enfermé deux mois dans Toulon, et d'arriver près des côtes égyptiennes sans oser faire débarquer ses troupes. En cela, il a une lourde part de responsabilité dans la perte de l'Égypte

Smirne le 1ér Pluviose an 5.  Jean-Charles Laumond (1753 /1825)consul général de la république à Smirne dans cette lettre informe le commissaire de la marine à Toulon de ses démarches pour accélérer le retour  de l'officier de santé Peyron qui était employé à bord du Rossignol lors du désarmement de cette corvette à Constantinople Suivant les ordres du citoyen Aubert-Dubayet,j'ai pourvu à ses frais  de route et de quarantaine et j'ai prié le citoyen Faaipoult de lui donner toutes facilités qui dépendrons de lui  pour accélérer son retour à Toulon.prix de vente 65 euros remarques. Jean-Charles-Joseph Laumond est un administrateur français né à Arras le 9 juillet 1753, mort à Paris le 10 mars 1825. Il fut notamment consul général de Smyrne et premier préfet du Bas-Rhin (1800-1802). puis nommé consul à Smyrne.pendant la Révolution, en 1798, il est commissaire à titre civil pour l’armée d’Italie.

remarques. Pierre Martin, né le 29 janvier 1752 à Louisbourg (Nouvelle-France) et mort le 1er novembre 1820 à Rochefort, est un officier de marine canadien-français de la Révolution et de l’Empire. Il est alors nommé commandant des armes à Rochefort puis préfet maritime à la création de cette fonction en 1801. Il va y demeurer jusqu’à 1809. À la mort de Latouche Tréville, en 1804, nombre de capitaines et d’officiers demandent qu’il soit nommé pour lui succéder au poste de commandant de la flotte de la Méditerranée. Bureau état-major général de la marine Rochefort  2 novembre 1798. Controle des militaires embarqués à l'Isle de Françe ,comme passagers sur le frégate  La régénérée Mercier jean baptiste ancien soldat du 108 ém   mort dans la traversée le 27 germinal an 6 Jandraux jacque soldat du 107 ém régiment  mort dans la traversée le 30 germinal an 6 jopseph soldat du 107 ém régiment débarqué à Rochefort le 3 vendémiaire an 7 porteur d'un congé a eu une feuille de route comme sergent major pour se rendre à Tour Logniaux soldat du 107 ém régiment débarqué à Rochefort le 3 vend  à eu une feuille de route du commissaire de guerre comme sergent pour se rendre à Ttour nota. à l'arrivée de cette frégate à Rochefort l'état major de ce port donna ordre qu'il lui soit fourni un controle de tous les militaires existant à ce bord et n'ayant recu que celui du détachement,il dut présumer qu'il n'en existait pas d'autre;mais d'aprés la demande du ministre par sa dépèche du 15 vendémiaire au commandant des armées l'Etat major pour y faire droit a eu recours au bureau des armements qui n'a pu fournir d'autres renseignements que ceux ci dessus vu le mauvais etat et la mauvaise tenue du role d'équipage ;et que dans cette colonie ces militaires ont été embarqué sans remplir les formalités exigées dans le service;et que si le bureau des armements apres avoir désarmé ces militaires les eut envoyés par devant l'Etat major Général de ce port ceux du 107 et 108 ém régiment qui font partie des troupes des troupes  des colonies auraient été mis à la suite de la 5 ém brigade........................................................ vu par le vice amiral Martin  12 brumaire an 7

le 3 ventôse an  8 l'ingénieur Syanzni (?) s'est présenté ce matin pour avoir l'honneur de voir le citoyen Champayny et lui remettre la notice qu'il a faite sur les travaux maritimes il n'a pu être admis parcequ'il s'est présenté trop tard ..il adresse en concéquence cette notice et quelques observations qu'il a eu occasion de faire à une commission dont il était membre qui a précédé celle dans laquelle il avait l'honneur d'être le collegue du citoyen Champagny et qui avait pour objet de présenter les inconveniens d'une loi sur la marine proposée par verrin de la gironde membre du ci-devant conseil des cinq cents. comme ces deux écrits peuvent jeter quelques lumières sur les travaux maritimes ,Syanzni prie le citoyen Champagny de vouloir bien les parcourir peut être determineront ils à apporter quelques modifications au projet d'organisation présenté par la  du conseil et dont le ministre a donné connaissance à Syanzin Nous croyons ces models d'etat propres à faciliter l'execution et à diriger la composition d'un nouveau corps de marine suivant nos principes.Il serait important que cette métode de procéder fut décrétée par l'assemblée nationale;et que son comité de marine S'entendit poue l'exécution avec le conseil de guerre proposé suivant les principes adoptés par l'assemblée pour l'organisation de toutes ses institutions nouvelles. Deux rapports manuscrits concernant le sevice à la mer et dans les ports et la lettre adressée au citoyen Champagny datée du                       3Ventôse an VIII.ces documents proviennent de Jean-Baptiste de Nompère, Duc de Cadore (1756-1834).membre du comité de la Marine à l'assemblée constituante,dont il  sera secrétaire,en 1790.Après Brumaire,il fait partie d'une commission à la demande du ministre de la Marine./Prix de vente:200 euros.

Pierre Alexandre-Laurent FORFAIT. 1752-1807.Ministre de la marine An IX(1801) 4 Lettres signées destinées à des officiers et commandant de la marine à Ancône. 7pages.16 Germinal au capitaine de vaisseau Trullet chargé du service de la marine militaire à Ancone "il le previent que l'armée d'observation du midi va  occuper les ports de la terre d'Otrante et que le premier consul a conféré au contre amiral Villeneuve le titre de commandant  en chef de la marine de cette armée".           Au citoyen Etienne 9 floréal chef de division commandant la marine à Ancone demande des listes des noms et grades des prisonniers anglais venant  de la corvette" Le chien Dogue" et du corsaire "l'Achille"sur les dispositions  pour faire conduire à Toulon l'équipage  du "Bulldog",pour étre mis a disposition du préfet maritime,les officiers devant êttre renvoyés sur parole à Venise ou à Naples.cependant cette dernière disposition est contraire au cartel d'échange...3ém complémentaire sur la prise de possession des trois frégates napolitaines en mauvais état "L'intention du premier Consul est cependant que les mesures plus promptes soient prises pour mettre ces trois frégates en état de profiter des premières longues nuits pour se rendre à Tarente d'après les avis qui me sont donnés par le général en chef  Murat,il parait qu'il    "  espère pouvoir vous procurer un nombre de marins   suffisans pour completter les équipages...."prix de vente  des 4  documents: 400 euros remarques:     pierre-Alexandre-Laurent Forfait, né le 21 avril 1752 à Rouen où il est mort le 8 novembre 1807, est un ingénieur-hydrographe et homme politique français.Appelé, en 1798 au ministère de la marine en qualité de commissaire, il prépara sous le consulat la flotte destinée à une descente en Angleterre. Après le 18 brumaire, Napoléon Bonaparte le nomma ministre de la marine mais il démissionna en 1801. Remplacé par Decrès, il entra au Conseil d'État. Il fut nommé successivement inspecteur de la flottille destinée à intervenir contre les Anglais, préfet maritime au Havre, à Gênes.Il fut membre de l’Institut, section mathématiques et physiques de l’Académie de marine et directeur du port du Havre. Il était commandant de la Légion d'honneur en 1801. J'ai reçu du Commandant de la Marine par les mains du Citoyen Rigaud la somme de mille francs pour payer un mois d'accompte à l'équipage de l'Aviso le Furet Ancône le 28 Prairial an  9                                                        Prix 45 euros    conseil d'état paris le 9 ventôse an 8  de la republique française CF Clavet Fleurieu conseiller d'état section marine au citoyen Forfait ,ministre de la marine et des colonies citoyen ministre le secrétaire d'état vient de m'adresser un extrait du procès-verbal du conseil d'administration des finances ,du 5 ventôse par lequel le premier consul me charge d'examiner: 1:Toutes les opérations faites pour l'entretien des prisonniers francais en Angleterre ,et particulièrement celles qui sont relatives au service du C GAUDIN 2°Le compte des fournitures faites par le c. OUVRARD.antérieurement à son marché de l'an  .6..........................................................................................................................prix  . prix  122 euros Latouche -TrevilleLouis-René-Madeleine Levassor de La Touche, comte de Tréville dit Latouche-Tréville, né le 3juin 1745 à Rochefort (Charente-Maritime) et mort le 19 août 1804 à bord du Bucentaure en rade de Toulon (Var), est un officier de marine français du XVIIIe siècle. Issu d'une famille de marins, il se distingue particulièrement pendant la guerre d'indépendance des États-Unis. Député de la noblesse en 1789, il vote néanmoins l'abolition des privilèges et fera partie de l'Assemblée constituante jusqu'à sa dissolution en 1791. Retiré dans sa propriété de Montargis, il est sans affectation jusqu'en 1799, avant d'être rappelé par le Consulat. Promu vice-amiral et placé successivement à la tête de la flotte de Brest et de la flottille de Boulogne, il est chargé par Napoléon Ier de se rendre maître de la Manche avant de lancer une invasion de l'Angleterre. le 14 octobre 1801, il reçoit l'ordre de rallier Rochefort où lui est confié l'escadre stationnée à l'île d'Aix. Son escadre est chargée de conduire les 23 000 hommes de l'armée du Rhin à Saint-Domingue pour rejoindre sur place les forces de Villaret-Joyeuse. Il s’empare avec le général Boudet de Port-au-Prince et de Léogâne, avant d'obtenir la reddition du général Laplume en 1802. Liberté  égalité république française au nom des consuls de la République le contre-amiral  LATOUCHE-TREVILLE  commandant les forces navales à Saint Domingue ordonne au capitaine de vaisseaux Huben  Comte le LWITFEVE ? d'appareiller de la rade du Cap pour se rendre a celle du pon republiquain ou il recevra de nouveau ordres sur sa destination ulterieure signée Latouche treville Lettre  au capitaine de la gll Le Courier   en rade de port au Prince Abord du vaisseau amiral en rade de port au prince 15 floréal an 11 (5 mai 1803)  une page ordre au nom du vice amiral Latouche Treville invitant le lieutenant de vaisseau  Fronin de passer chez lui pour lui remettre les dépêches. prix 200 euros le compte des fournitures faites par le c OUVRARD antérieurement à son marché de l'an .6............................................. Saint-Domingue  ordre du contre-amiral Latouche-Teville commandant les forces navales à Saint-Domingue au capitaine de vaisseau HUBERT commandant "le Switfure" d'appareiller de la rade du Cap pour se rendre à celle du Port Républicain ou il recevra de nouveaux ordres sur sa destination ultérieure.                                                                            Prix 250 euros .

piéce écrite au nom de Villaret Joyeuse  en rade du cap (saint domingue) ordonnant à un aspirant de première classe de prendre le commandement de la frégate "La Félicité" Portrait de  l'Amiral Villaret de Joyeuse prix de vente 290 euros l'ensemble lettre 10 nivôse an ? adressée à Brouquens au sujet de leurs affaires,il aurait aimé le voir mais "je dine chez Talleyrand rue Danjou  ainsi il  y aura impossibilité d'en sortir Louis Thomas Villaret de Joyeuse 1748-1812        Thomas Villaret de Joyeuse, puis (1789) Louis Thomas de Joyeuse, et en 1792 Louis Thomas Villaret-Joyeuse, né le 29 mai 1747 à Auch et décédé le 24 juillet 1812 à Venise (Italie), est un vice-amiral français des XVIIIe et XIXe siècles.Thomas, son prénom de baptême, change dès 1789 sur les actes officiels où l'on peut lire Louis Thomas. Il signe Dejoyeuse avant 1789, mais son nom Villaret de Joyeuse devient Villaret-Joyeuse - ou Villaret tout simplement - en 1792. Les Britanniques occupent la Martinique jusqu'en 1802, date à laquelle le traité d'Amiens rend l'île à la France. Villaret-Joyeuse est nommé Capitaine général de l'île de la Martinique et dépendances en avril 1802. Avec son frère, il reprend donc possession de l'île où il a de bonnes relations avec les colons. vice -amiral malheureux qui n'eut à commander que des escadres mal équipées,de mauvais équipages et des officiers encore pires Apostille signée avec deux lignes autographes  Fort de France le 6 venôse an XIII ,sur un courrier à lui adressé par le capitaine Moreau du bataillon d'infanterie (de fort de france) Ses nouvelles fonctions d'aide de camp auprès des généraux Devrigny et Castella lui donne droit aux fourrages accordés aux officiers de cet emploi .Il demande un ordre de Villaret pour que le sous-préfet les lui accorde. L'Amiral répond "les réclamations de M Moreau étant justifiées ,je prie M le......................... prix 125euros

2.  Les corsaires de la République  voir page suivante

3.Documents sujets maritimes divers.

Etat des comptes des vaisseaux  de la marine Russe.Documents rédigés en français.sur les comptes      de la marine russe du tsar.       prix de ventedu document.

Amiral      BRUIX 1759 61805.

Paris le 19 floréal an 8 de la République Française.Rapport Sur soumission pour la main-d'oeuvre d'ouvrages de fonderie en cuivre.L' ordonnateur de Marine à Brest par sa lettre du 8 courant ,adresse au Ministre  l'Expédition de deux soumissions par la première ,le Cit Gilbert fondeur s'oblige à exécuter ,pendant l'année courante les ouvrages de fonderie en cuivre qui lui seront demandés aux prix   Savoir .......................................................... La 2éme est relative à une fourniture de 2.400t de liège en planche au prix de 35 l.................................... .signé  BRUIX............................. prix du document Lettre signée 12 brumaire an VII en tant que ministre de la marine et des colonies bureau des ports adressée  au ministre de la guerre  il est décidé que les fonctions de garde vigie et garde batterie ne pourront plus être exercées par un même individu s'ensuit de nouvelles règles quant aux logements de fonction qu'il faudrait partager avec le génie. Si les bâtiments déférés au génie et devenus inutiles peuvent être cédés à la marine la rétrocession du service des signaux de côte se verrait bornée à mettre à disposition de la marine le bâton de signal ,les pavillons et se verrait forcée d'élever des bâtiments à force de temps et de dépenses  3 pages prix 305 euros Paris le 17 germinal  an 6. je serais bien impardonnable mon cher et brave général si pouvant écrire j'avais attendu de recevoir de vos nouvelles pour vous en donner des miennes  certes il me fallait  rien moins que la cruelle  incommodité  veut j'ai été affligé si longtemps pour me ra peller à votre bon souvenir que j'ai encore à la nuque  et qui me gênent horriblement ,mes yeux vont beaucoup mieux  depuis quatre jours & je commence à croire que je ne les perdrais pas,ainsi que j'en ai eu la crainte  Votre lettre du 3 qui est la seule qui me soit parvenue ne m'a pas été  prix  remarques.               Étienne Eustache Bruix, né en 1759 à Fort Dauphin dans la colonie française de Saint-Domingue et mort en 1805 à Paris, est un marin et homme politique français du XVIIIe siècle. Colonel-général-inspecteur des côtes de l'Océan, grand-officier et chef de la 13e cohorte de la légion d'honneur. Il occupe le poste de Ministre de la Marine et des Colonies du 27 avril 1798 au 4 mars 1799.Ministre de la Marine du 28 avril 1798 au 11 juillet 1799, il prend lui-même la tête de la flotte qui partie de Brest, et tente en vain de ravitailler l'Expédition d'Égypte. Il fait réintégrer dans la marine Nicolas Baudin avec le grade de capitaine de vaisseau, il sera son chef d'état-major. Masséna, assiégé dans Gênes, avait besoin de secours ; Bruix court à Brest où la flotte française était bloquée par les Anglais. Il s'embarque sur L'Océan avec Nicolas Baudin et profite d'un coup de vent qui disperse les vaisseaux ennemis, va ravitailler Gênes, rallie à son retour les Espagnols, et rentre avec eux dans le port de Brest. Après cette expédition hardie, Bruix rendit le portefeuille de la marine et prit le commandement de la flotte assemblée à l'île d'Aix, dans l'embouchure de la Charente, et qui devait faire voile pour l'Espagne. Mais l'ennemi renforça la croisière; l'amiral tomba malade, et la paix d'Amiens vint empêcher la flotte de sortir.Vice-amiral, le 13 mars 1799, il est mis dans le secret du Coup d'État du 18 brumaire an VIII (9 novembre 1799). Napoléon Bonaparte le nomme amiral en 1801 et conseiller d'État en septembre 1802. (voir la page Napoléon et la mer.)

Lettre de commandement pour le grade de capitaine des bâtimens de commerce ,pour le long cours et le grand cabotage Liberté égalité au nom du directoire exécutif  le ministre de la mariner et des colonies certifie que le citoyen jean baptiste jacques HEURTAULT navigateur du quartier de Deppe a rempli nles conditions prescrites par les Lois pour être reçu Capitaine des bâtimens du commerce ,pour le long cours et le grand cabotage ,qu'il est agé de plus de 24 ans ;qu'il a plus de soixante mois de navigation dont une campagne sur les vaisseaux de la République;qu'il a répondu d'une manière satisfaisante ,à un examen sur la théorie et la pratique de la navigation,sur toutes les parties du grément,ainsi que sur la manoeuvre et qu'il a été reconnu suffisamment instruit,ainsi qu'il conste par le procés-verbal de l'exament en concéquence le citoyen jean baptiste  j  Hurtault est autorisé à commander tout bâtiment de commerce pour le long cours et le grand cabotage qui lui sera confié à la charge par lui d'observer les Lois sur la navigation et le commerce maritime ,ainsi que les Ordonnances et réglements maintenus par lesdites Lois La présente lettre sera enregistrée au bureau de l'inscription maritime de Dieppe  et servira audit citoyen Heurtault à se faire reconnaître lorsqu'il y aura lieu,en sa qualité de capitaine pour le long cours et le grand cabotage ,par les commandants des escadres,vaisseaux frégates et autres bâtimens de l'état,officiers civils et militaires de la marine tribunaux de commerce ,et par tous corps administratif A Paris le 7 nivose l'an sept de la république signé E Bruix prix 210 euros  Paris 1797  lettre autographe de l'amiral Bruix ministre de la marine au ministre de l'interieur en faveur du citoyen Barras Paris le 16 messidor an 6 de la république française ,une et indivisible Le ministre de la marine et des colonies au ministre de l'intérieur je vous fais passer ci-joint mon cher collégue une pétition du citoyen Eyroux de posté de St Domingue qui m'a été renvoyé par le citoyen Barras membre du directoire .C'est par erreur sans doute & l'objet de cette pétition ne peut concerner que vous qui etes chargé de faire payer aux colons déportés ou aux réfugiés les secours que la loi leur accorde  au surplus l'apostille mise par le citoyen Barras à la pétition du citoyen Eyroux annonce qu'il l"a acceuillie avec intéret   permettez moi mon cher collégue d'y joindre ma recommandation particulière en faveur de ce citoyen j'apprendrai avec plaisir que vous lui accordassiez sur ce qui lui est du un accompte suffisant pour pourvoir a ses pressans besoins signé Bruix

Marine  bureau des approvisionnement section du martelage & exploitation des bois. Paris le 28 Prairial  an 7 ém de la  République une et indivisible. Le ministre par intérim de la marine et des colonies à l'administratio centrale du département de l'ain  a Bourg Le ministre des finances ,citoyen me prévient   que les biens de l'émigré Grollier ont été mis en vente ,mais que sa sœur y ayant formé opposition,il a prononcé un sursis jusqu'à ce que ses droits soient constatées que cependant ,comme il est informé que des merraint & gournables destinés pour la Marine sont resserrés depuis longtemps dans un local humide, & que ,d'ailleurs ,dans toute hypothèse la République aura des Droits incontestables sur une grande partie des Biens de Grollier,il vient de vous observer qu'il convient autant aux interêts de la Nation qu'à ceux de la Réclamante de disposer dès à présent des Munitions dont il s'agit et qu'en conséquence; il vous a invité à les faire délivrer aux Agens  que je nommerai à cet effet .Je vous donne Avis citoyen que pour seconder les Vues de ce Ministre ,je viens de prescrire au c.en  Doumet-revest ingénieur de la marine en chef dans le premier arrondissement forestier résidence Grenoble d’ordonner la visite de ces mesrains & gournables ,d'en prendre livraison ,s'ils sont reconnus sains & partant propres au  service de la Marine ,& ,enfin ,dans donner un récépissé ,dons le montant sera imputé sur mon Crédit ,sera porté à l'Actif de l'Emigré ,pour en tenir compte dans le cas de liquidation signé le ministre des relations extérieures  ch m Taleyrand  prix:  250 euros Charles Maurice de Talleyrand (1754-1838)Lettre signée Paris 28 prairial VII (16 juin 1799) à l'administration centrale du département de l'Ain 2 pages  ministre par interim de la marine. Remarques Charles-Maurice de Talleyrand-Périgord, communément nommé Talleyrand, est un homme d'État et diplomate français, né le 2 février 1754 à Paris et mort le 17 mai 1838 dans cette même ville. pendant la Révolution française, ministre des Relations extérieures sous le Directoire, le Consulat puis sous le Premier Empire, président du gouvernement provisoire, ambassadeur, ministre des Affaires étrangères et président du Conseil des ministres sous la Restauration,

Toulon "affaire de " prisonniers de marine Lettre d'un gendarme (signature illisible) adressée aux citoyens composants les représentants  du peuple français au comité de sûreté générale de Paris  Versailles le 22 brumaire an 3 ( 12 novembre 1794) je vous  ran conte de la mission qui mat été confié par votre collègue Laurs représentant du peuple à Brest je suis en cette ville depuis hier à une heure de l'aprés midi avec soisante neuff prisonnie de marine affaire de Toulon étant chargé de le remettre a votre comité en vertu de vos ordres je vous pris de me designe un endroit ou je pouré remettre les detenus à mon arrivée à Paris cette avec confience que le presant porteur vous remetera ma lettre jatand vos ordres avant mon narrivée avotre comité je suis avec obeisance le citoyen chargé de prisonniers de marinne pour paris prix  90 euros

Copie de la lettre du ministre de l'intérieur le 3 pluviose an  4.                         (24 décembre 1795) La cidevant  commission de la marine  citoyenne avons autorisé le Licenciement d'une partie des marins ouvriers & novices employés dans les ports et arsenaux de la république  ..........les ordres les plus précis ont été donnés pour parvenir à la réorganisation de toutes les parties du service maritime  et je ne doute pas que vous m'ayez concouru de toutes  votre pouvoir à l'exécution des mesures qui auraient été requises dans votre administration  par l'une de ces Dispositions les marins ouvriers ou novices ,même ceux revenus des prisons d'Angleterre nonobstant ious les congés qui peuvent leur avoir été délivrés sont rappellés au Service de la marine et il importe quelle ne puisse être ignorée d'aucune des autorités d'administration Je vous invite donc à adresser de suite si déja vous ne l'avez fait des instructions formelles aux administrations municipales et à la gendarmerie pour faire rejoindre tous les marins et ouvriers faisant partie des levées qui ont été ordonnées pour le servic des vaisseaux pour les arseneaux de la république signé le chef de la 1 er division Champayum

Copie de la lettre du Citoyen  Faissant ordonnateur civil de la marine à Toulon  au citoyen Bousquet sous chef et administrateur des classes de la marine   Toulon  3 juin 1793 an 2 de la République. La loy du 7 janvier 1791 avait approuvée citoyen que les syndics des  marins .servirent dans la même forme que les maires et pour le même tems le .des fonctions de ces syndics étant expiré ou pret a finir dans la plupart des quartier ,il a été représenté au ministère que l'absence des marins employés dans les ports et les vaisseaux de la république portait obsolète  estimant et que d'ailleurs il y a   beaucoup de beaucoup d'inconveniant à renouveller ces syndics dans le moment .................................................................... ....................................................................... ........................................................ pour copie  Bousquet le 07 juin 1793 l'an 2 de la République Francaise citoyen administrateur j'ai l'honneur de vous adresser copie de la lettre du c ordonnateur au port de Toulon au sujet de nouvelles decisions prochaines de syndic des marins des paroisses de ce quartier concernant les motifs qui doivent les suspendre jusqu'à la fin de la guerre ,Je vous pris de bien m'en accuser la reception le chef d'administration civile de la marine pour le service des classes  Bousquet prix de ces  2   documents  195 euros

Copie de la lettre de l'ordonnateur de la marine de Toulon écrite au commissaire  en datte du 13 ventose an six. La multiplicité des armenens ordonnés en ce jour citoyen,jointe au retour prochain d'une escadre  de marine exige impérieusement  une levée générale des gens de mer de votre quartier   depuis le grade de novice jusqu'à celui de   second maître  de tous états  inclusivement  non compris les M et M d'ouvrages L ordre que je vous transmet est absolu ;il exige la plus celere exécution  et vos disposition devront être concertées de manière  à ce que nul homme en état de service puisse sous aucun pretexte se soustraire  a la levée  Les marins qui ont attent l'age de 50 ans révolu sont de droit rangé dans la classe des hors service mais dansles circonstances actuelle  la république attand de leur zéle qu'ils ne pourront alléguer ce motif comme exemption valable ,à moins d'infirmitée autenthiquement constatées Les fonds nécéssaires pour conduire avec célérité cette opération à sa fin  vous seront envoyés aussitôt  que vous m'aurez fait connaître la quantité de ceux dont vous aurez besoins . Q'aucun obstacle enfin ne vous arrête dans cette levée que tous les marins se surprenne de se rendre à l'appel  que vous leur ferez au nom de la Patrie  que la plus grande sévériré soit exercée envers ceux qui méconnaitraient la Loi ......................................prix du document

.petit manuscrit capturé sur un vaisseau anglais et indiquant les signaux et codes anglais par pavillons. Ce document doit dater de la guerre de 7 ans.?      ND

Le livret précédent est à comparer avec une réédition du muséede la marine  "Signaux généraux de monsieur le Maréchal de Tourville  pour l'année 1693"

Nous présentons  18 planches d'époque sur les pavillons demande d' un pilote.(En 1823 introduction du pavillon de pilote l'introduction en France du pavillon de pilote date de 1830.)Naples et Sicile pavillon que doivent  hisser à tète de mat les vaisseaux de guerre et les batimens marchands du royaume des deux Siciles pour demander un pilote Oldembourg pavillon que doivent hisser tous les batimens  Oldembourgeois pour demander un pilote. Empire Brésilien.1822/1889.pavillon que doivent hisser  les batimens de l'empire du Brésil pour demander un pilote. ETATS ROMAINS.pavillon pour les batimens marchands,et qui font la pèche.Pavillon de reconnaissance pour demander du secours. ANGLETERRE.ce pavillon est celui que doivent hisser tous les batimens et navires anglais pour demander un pilote PORTUGAL.Pavillon que doivent hisser les batimens portugais pour  demander un pilote.

Rochefort  ce 9 Prairial an 5 de la République.prix de vente  du document

Administration Municipale de Notre Dame de la mer au sous-chef des Claces de la marine d'Arles du 29 frimaire an 5 Remplacement du syndic des gens de mer pour cause de mort le sous-commissaire de marine  chargé des approvisionnements et de l'inscription Maritime  à l'administration municipale de la .paroisse ..Notre Dame de la mer  Citoyen je suis bien reconnaissant de l'attention que vous avez eue de m'annoncer la mort du citoyen Bargée Ssindic de Marine quant au remplacement de ce fonctionnaire ,il appartient au gouvernement seul qui s'en ait réservé le choix par la loi du 3 brumaire ,mais en attendant le supléant qui doit avoir été nommé ;conformément à la loi du 7 janvier 1791 qui établi les sindics nous annonçons citoyen par la présente le décés du citoyen Joseph Barges sindic des marins de notre canton décédé depuis hier matin ...................................................................................................................... ............................................................................................................................ prix de ce document :

A Arles an 2 de la République française. 24 ventose  lettre des citoyens administratifs du directoire du district d'Arles relative a l'envoi des décrets v Nous vous envoyons citoyens le nmbre ordinaire des décrets suivants : 1/ Relatif aux vétemens des marins et qui établit un instituteur a bord des vaisseaux de la République de vingt canons ou plus. 3 portant suppression des régimens de la marine. 4/ Relatif aux formalités a observer  par les militaires avant leur entrée dans des hopitaux. 5/ portant qu'à lavenir aucune espèce d'approvisionnement ne sera délivrée qu'en présence d'un enseigne de vaisseau. 6 / qui établit une nouvelle organisation des différentes branches de l'administration de la marine. 7/  qui accorde un fond annuel de10000 L pour dépenses relatives au musée de la Republique  et à d'autres objets qui interesse les sciences et les arts 8/Qui nomme les membres de la commission de l'envoi des lois 9/qui met en réquisition les enseignes non entretenus les capitaines au grand at petit cabotage et a tous navigateurs ayant servi en qualité d'officiers sur les batiments de commerce 10/ qui prescrit la conduite que doivent tenir les commandants des vaisseaux ennemis. 11/qui nomme les représentants du peuple pour le .....des troupes dans les differentes armées . 12 relatif aux ouvrages de fortifications qui seront exécutés dans les places de guerre. vous les ferez publier afficher et vous en accuserz la reception    les administrateurs du distric naval  . prix  80 euros   VOIR  LA  DECRETS DE L EPOQUE  REVOLUTIONAIRE.           ( cliquez sur l'image .)

De Nôtre Dame de la mer le 24 fructidor 5 ém année républicaine Le lieutenant principal de la division des m au citoyen Lombard commissaires des directoires executifs citoyen commissaire  pour assurer l'exécution de la loi du 10 brumaire dernier dont vous me parlez par l'honneur de la lettre du 24 courant  deux détachementds sur le rivage de La mur composés chacun de quatre hommes pour empécher l'introduction de marchandises anglaises ont été placés pour la surveillance  la plus active concernant les débarquements frauduleux  non seulement des marchandises de fabrique anglaises mais encore de toutes celles dont l'introduction est prohibée à l'entrée de la République je vous prie en concequence citoyen d'être persuadé de l'entier dévouement des préposés des douanes de cette divisiob au bien public et au service qui leur est confié par les loix et que depuis l'Embouchurte du petit Rhone jusqu'au gras des  les ordres les plus précis ont été onnés pour assurer les gardes continuelles de cette partie de la côte confiée à notre surveillance..............................

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                                                                       voir la page  iconographie de la révolution

Tableau     d' adresses  e-mail     de : collectionneurs,Acheteurs,vendeurs... Un des but d' Internet est la "communication" "la rencontre aisée de personnes,afin d' utiliser cette facilitée,nous  serions heureux d'indiquer dans ce tableau les "adresses e-mail" de toutes personnes  désirant vendre,acheter,collectionner,des Objets,peintures, documents, ayant un rapport  avec   la page ci-dessus, (nous ferons de -même au bas de chaque page de notre site, qui couvre tout les domaines maritimes). Si vous désirez y figurer,(ou ne plus y figurer)

le 23 mars 2010  Monsieur veuillez trouver ci-jointe la photographie aquarelle ( 31x41cm),plume et encre noire de R Ferrier ( peintre anglais du XIXém)     qui nous montre: "The morning after the battle od the Nile Aug 2   1798"       By R.  FERRIER     (estimation 1.500 euros)

la marine  durant la Révolution  française  sur  Wikipedia Il s'agit de la pire période pour la marine française, marquée par des défaites, par la désorganisation, par le manque de moyens et le délitement de la discipline, dus à la fois à l'esprit révolutionnaire et au départ des cadres exclusivement membres de la noblesse. L'Assemblée nationale interdit la course le 1er mai 1792 puis la rétablit à partir de 1795 car la marine de la Révolution est très insuffisante par rapport à la Royal Navy. Gaspard Monge démissionne de son poste de ministre de la Marine le 10 avril 1793. En 1789, avec 80 vaisseaux, 80 frégates, 120 bâtiments légers, 80 000 inscrits maritimes et plus de 1 600 officiers, la marine française est la deuxième du monde. Cette forme d’apogée, due aux efforts constants du gouvernement de Louis XVI, ne résiste pas à l’épreuve de la Révolution. L’agitation dans les arsenaux désorganise la flotte, alors que les officiers, qui avaient d’abord accueilli favorablement les changements politiques, fuient en masse les violences révolutionnaires à partir de 1792. Lorsque la guerre avec l’Angleterre reprend en 1793, la Marine de la France révolutionnaire n’est guère capable de faire face à la situation et subit défaite sur défaite (Prairial, Aboukir) La guerre avec le Royaume-Uni est déclarée le 1er février 1793. Le 29 août 1793, la flotte britannique de Hood s'empare de Toulon, c'est-à-dire non seulement de la ville et de son arsenal, mais aussi de la flotte de la Méditerranée. La Royal Navy n'en est délogée qu'en décembre 1793, non sans avoir brûlé ou emporté la moitié des vaisseaux. À partir de ce désastre, la Marine républicaine va de défaites en défaites : bataille de Prairial (1er juin 1794, perte de 7 vaisseaux), campagne du Grand Hiver (décembre 1794 à février 1795, 5 vaisseaux), cap Noli (14 mars 1795, 2 vaisseaux), île de Groix (23 juin 1795, 3 vaisseaux), îles d'Hyères (13 juillet 1795, un vaisseau), expédition d'Irlande (décembre 1796 à janvier 1797, 3 vaisseaux) et Aboukir (1er août 1798, 11 vaisseaux), ainsi que d'autres combats plus modestes (10 vaisseaux).

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